导轨式爬架施工组织设计方案

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1、导轨式爬架施工组织设计方案一．编制依据1.江南新苑D1D2D3栋住宅楼工程标准层结构图；立面图2．《XHR—01导轨式爬架操作规程》3．《XHR—01导轨式爬架计算书》4．《高层建筑施工手册》二．工程概况及导轨式爬架简介（一）工程概况江南新苑D1、D2、D3栋住宅楼工程外形结构完全一样，塔楼总高度D1、D2为108。00米，D3为93。30米.D1、D2栋+0.00以上由一层裙楼、一层转换层和31个标准层组成,D3为29个标准层；标准层层高均为3.00米。本工程标准层部分结构外形沿高度方向比较统一，适合爬架防护；

2、为了更好地保证本工程施工进度、施工安全和现场文明，为企业创造良好的经济效益，采用北京星河人施工技术有限公司生产的XHR-01型导轨式爬架作为三栋塔楼标准层部分的外防护架，满足结构主体施工防护和外墙装修施工需要，结构裙楼和转换层作为爬架平台采用满架搭设。另外，屋面机房水箱和装饰框架由满架完成防护任务.（二）XHR—01型导轨式爬架简介XHR—01型导轨式爬架是一种用于高层建筑外脚手架施工的成套施工设备。它改变了传统外脚手架搭设到顶的施工习惯，仅用3-5层脚手架，利用爬升机构实现整体或分片升降。它由23爬升机构、动力控制

3、系统、安全承力系统、安全防坠装置、荷载预警系统、竖向主框架、水平支撑框架及架体组成。目前，XHR—01型导轨式爬架在国内、外处于技术领先地位，该产品九六年被列为建设部重点产品项目，并于1999年通过了建设部组织的爬架产品认证，完全满足《建筑施工安全检查评分标准》（JGJ69-99）的有关要求。其产品主要系统说明如下：1底部承力桁架系统底部承力桁架又称水平支承桁架，是爬架架体底部的承力框架，水平框架的长度按模数排布，节点连接采用焊接节点板，螺栓连接。上下弦杆和斜腹杆采用6.3号槽钢，立杆及短横杆采用Ф48×3.5钢管，

4、螺栓采用M20规格，水平支承架两边与提升点处的竖向主框架连接，上部与支架体系钢管架（Ф48×3.5）连接。2竖向主框架竖向主框架为爬升机位处对应的内外排立杆和廊道斜杆采用定形焊接而成，内排立杆采用中心间距为0.14m的双立杆，内外排中心距为0.90m，每个机位处由二至四榀主框架单元节用套筒方式，采用螺栓连接。可根据具体需要沿架体高度方向全高设置或部分设置。3支架体系支架体系采用普通钢管架搭设。外排满设剪刀撑，内排剪刀撑搭设至上导轮组位置，每步架于外排1.2米高处设扶手杆。搭设规范及要求按双排普通钢管架的规范和要求。4

5、爬升系统23爬升系统由导轨组件和导轮组件组成。导轨组件包括导轨、连墙挂板、可调拉杆、拉杆座、限位锁等部件。它沿建筑外延均匀布置，通过连墙挂板和可调拉杆固定在4-5层结构上，将支架荷载及施工荷载均匀地传到建筑物上。一方面它作为竖向导向装置，支架可沿其自由升降，同时提供了水平约束，防止支架在升降中向内外倾斜，另一方面为爬升设备的安装、各种安全装置的设立提供了条件。可调拉杆调整导轨离墙距离和垂直度。导轨上设有高度标尺，可以在升降中直观监测支架的同步性。导轮组件与架体采用螺栓连接或夹板方式连接，呈凹型抓钩结构，使支架只能沿导

6、轨上下运动，不能向内外倾斜。5荷载预警系统附着升降脚手架安全报警系统实时检测并显示各机位的受力状态，该系统对附着升降脚手架的各机位所受荷载能进行自动监视，当荷载异常时能报警，确保附着升降脚手架使用安全。6动力及控制系统动力控制系统为葫芦（电动或手动）、滑轮组和提升挂座，通过葫芦来实现支架体系的升降。其电动系统还包括电路和电控柜，可实现整体同步升降，单点调整或分片升降。控制柜还设有短路保护，断路保护，缺相保护，过载保护。任何一个升降单元出现故障，整个爬架便会自动停止升降。7安全保证系统23安全保证体系由限位锁、卸荷钢丝

7、绳和防坠即停装置等三部分组成。其中限位锁和卸荷钢丝绳是爬架在静止施工状态中的卸荷和保险措施。导轨式爬架防坠装置的作用是当爬架在升降时动力失效时能自动启动并抱紧导轨，将爬架锁在导轨上，阻止爬架下落，为导轨式爬架提供了可靠的安全保证。其基本结构如附图九所示，防坠装置安装在提升滑轮组件上靠结构一侧，其在导轨两侧各有一个制动轴，制动轴约束在制动框中，框内有一带角度的斜板，用来限制制动轴的运动方向，制动轴上连结拨框，制动轴由拨框控制上下运动，拨框上有弹簧与拨杆连接，拨框受拨杆控制，提升钢丝绳穿过拨杆另一端的套环中。在正常状态下

8、，提升钢丝绳张紧，拨杆处于受拉张紧位置，弹簧被向下压缩，制动轴远离导轨，爬架可正常升降。在升降时动力失效时，提升钢丝绳张力消失，拨杆弹回初始位置，被压缩的弹簧向上弹起，拨框带动制动轴运动并靠紧导轨的侧边，由于制动轴的运动受制动斜板的约束，制动轴紧紧地抱住导轨两侧，使架体约束在导轨上，从而阻止了爬架下滑。导轨式爬升脚手架防坠装置于1996年10月