线路工中级考试题目

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1、线路工中级考试题目一、选择题。()，不属于经审批后予以报废的钢轨。C.每根钢轨截去伤损部分后，长度超过10m的钢轨()不会引起线路爬行。D.钢轨轨距误差超限()不能防止线路爬行。AA.增加轨撑B.拧紧螺栓C.夯实道床D.安装防爬设备()不是12.5m钢轨曲线标准缩短轨。D.24.84m短轨()不是25m钢轨曲线标准缩短轨。C.24.88m短轨()不是按从动杆型式划分的凸轮机构类型。D.滚子从动杆凸轮机构(C)不是按啮合情况分的齿轮传动。A.齿轮传动B.斜齿圆柱齿轮传动C.螺旋齿轮传动D.人字齿圆柱齿轮传动(D

2、)不是按凸轮形状划分的凸轮机构类型。D.平底从动杆凸轮机构()不是带传动中普通V带轮的组成部分。AA.轮槽B.轮缘C.轮辐D.轮壳()不是带传动中普通V带外表面压印内容。DA.带型B.基准长度C.国标号D.带宽()不是道岔转辙部分的主要零件。CA.尖轨顶铁B.轨撑C.导轨D.滑床板()不是两轴平行的齿轮传动。C.螺旋齿轮传动()不是路堑组成部分。CA.路基面侧沟B.路堑边坡C.天然护道D.路堑隔带()不是曲线限界加宽的决定因素。DA.车辆长度B.两转向架中心销的距离C.曲线半径D.曲线长()不是养路机械的组成

3、部分。DA.传动部分B.动力装置C.走行装置D.控制装置()不属于防止线路爬行的措施。D.在线路上进行涂油()不属于钢轨主要参数。CA.钢轨的头部顶面宽B.钢轨的轨腰厚C.钢轨的长度D.钢轨的轨底宽()不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。D.尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击()不属于轻型养路机械。CA.起拨道机B.电镐C.大型液压捣固机D.边坡清筛机()不属于视觉信号基本颜色。B、A.红色B.白色C.黄色D.绿色()不属于铁路道口和人行过道必须设置的设备。D.行人告示牌()不属于

4、听觉信号。D、A.号角B.响墩发出的音响C.机车、轨道车的鸣笛声D.信号灯()不属于听觉信号。D、A.口笛B.响墩发出的音响C.机车、轨道车的鸣笛声D.火炬()不属于我国铁路采用的到发线有效长度。DA.1250mB.1050mC.850mD.600m()不属于无缝线路应力放散的方法。CA.滚筒B.滚筒配合拉伸C.列车碾压D.滚筒结合拉伸配合撞轨()不属于线路标志。CA.公里标B.曲线标C.警冲标D.管界标()的尺寸对最大轨缝限制值(即构造轨缝)没有影响。DA.钢轨B.接头夹板C.接头螺栓D.轨枕扣件()地段可

5、以进行垫砟作业。D.轨下调高垫板厚度超过10mm的混凝土枕()时，应对轨缝进行调整。C.12.5m钢轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝()使用通信设备下达设置或撤除防护、开始或停止施工作业、下道避车等命令。A.施工现场负责人()是“爱护公共财物”这一社会主义道德规范在铁路职业道德中的具体体现。C.爱路护路、尽职尽责()是公民道德建设的原则，是社会主义经济政治和文化建设的必然要求。C.集体主义()是社会主义道德的最高要求。D、A.无私奉献B.拼搏奉献C.奉献祖国D.奉献社会()是事故赔偿、事故处理以及事故责任追

6、究的依据。B.事故认定书()是指洪水泛滥可能淹及的地区，分为洪泛区、蓄滞洪区和防洪保护区。D.防洪区()现象出现时，应对轨缝进行调整。D.12.5m钢轨地段连续出现3个轨缝大于构造轨缝()要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。B、A.施工现场负责人B.驻站联络员C.现场防护员D.车站调度员()用于地层不稳或场地受限制地段的水沟，兼起排除成层地下水或降低地下水位的作用。A.排水槽()与车站值班员办理施工封锁手续，使用通信设备向现场防

7、护员传达调度命令，通报列车运行情况。B.驻站联络员()属于视觉信号。D.信号旗《道岔综合维修验收评分标准》规定，检查铁垫板时应连续查看()。C.50块34《铁路线路设计规范》规定，()，需用竖曲线连接。A.ⅠⅡ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于4‰时《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h的正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为()。D.＋4mm，－2mm《铁路线路修理规则》规定，在其他站线，道岔轨道静态几何尺寸容

8、许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为()。A、A.＋3mm，－2mmB.±2mmC.＋6mm，－2mmD.＋4mm，－2mm《铁路线路修理规则》规定，在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为()。C、A.＋3mm，－2mmB.±2mmC.＋6mm，－2mmD.＋4mm，－2mm《铁路线路修理规则》规定，在允许速度Vmax＞160km/h的正线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏