机械调速器常见故障修理及调试技术

《机械调速器常见故障修理及调试技术》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、机械调速器常见故障修理及调试技术机械调速器由于结构简单，维修方便，在船舶主机.辅助发电机上有着广泛应用。其基本原理是利用飞铁和调速弹簧组成一个传感机构，柴油机因负荷变化而产生转速变化，传感机构产生相应变化，从而移动油量调节机构来调整柴油机转速，使柴油机在所需要的转速和负荷下稳定地运转。根据我厂多年来对各种机械调速器的修理经验，我们对机械调速器的常见故障修理及调试技术作以下分析总结，以便进一步提高调速器修理技术，搞好修船生产。一．故障和缺陷的表现及原因分析1．常见的故障.缺陷有：1）反应迟钝，不灵敏，不起作用；2）转速不稳定，游车；3）稳定时间太长；4）低

2、负荷勉强，高负荷失灵；5）负荷分配不均，或超过一定负荷即失灵。2．原因分析2.1由于长时间使用造成的原因1）整个调速器内部脏污；2）部分传动杠杆构件磨损松动，间隙过大；3)内部传动构件特别是与飞铁构件关连的传动构件脏污，磨损过度，平面轴承单侧磨损等；3）飞铁脚磨损，以及飞铁反应迟钝；4）飞铁轴承咬紧或磨松；7/71）弹簧失中，弹簧座偏磨损，弹簧疲劳或变形。2.1由于结构和制造质量原因1)某些调速器调速弹簧弹力相差很大，致使发电机并车困难；2)某些调速器飞铁和弹簧之间未采用滚动轴承，致使发电机并车后负荷分配难以满足规范要求;3)有些柴油机从调速器输出轴到燃

3、油调节拉杆之间,不是刚性联接,而且精度很差,在使用一段时间后就发生问题,不能准确调整供油量;4)传动件之间联接方法不合理,造成传动误差大。2.2由于调整原因1)有些机械调速器设置了两个弹簧,除主弹簧外还有一个辅助弹簧。由于主副弹簧调整不当,难以得到理想的速差率。2)有些调速器设有缓冲弹簧,在调速范围内靠缓冲弹簧起作用,若调整不当,调速器难以得到稳定。二.检修调速器经长时间使用或出现故障后,必须拆检修理。对其内部及所有零件进行清洗,对主要零部件进行检查.测量.调整,特别要注意对其中易磨损.易变形零件修理或换新。现对其主要零件检修如下。1)飞铁:检查飞铁脚是

4、否磨损,若磨损必须进行修整,对磨损量较大者必须换新。检查飞铁脚滚动轴承是否松动，若松动必须换新，对于飞铁销孔的磨损或椭圆进行修整，衬套换新。7/71)调速弹簧:调速弹簧须进行弹力试验,凡有变形.裂纹者必须换新,对有几部发电机或并联运行的,选择弹簧时,刚度要一致。2)轴套:对于轴套的磨损平面进行修整,磨损量过大者,必须根据飞铁脚的磨损量加厚换新。3)连接杆:仔细检查各连接杆.销的配合磨损情况。4)安装:安装时,要注意各零件安装是否正确,连接是否灵活.可靠。安装后进行试验。以6135柴油机调速器修理为例。其组成零件有飞铁.飞铁衬套.飞铁销.滚轮.伸缩轴.调速

5、弹簧等。根据修理经验，我们知道，这些零件都是易损零件。我们在修理中对于飞铁衬套.飞铁销每次必须换新,避免因调速器原因造成油量不均,转速波动;对于伸缩轴.轴承.滚轮.飞铁进行修理，若磨损过量，换新，以免造成转速不稳定及断油；对于调速弹簧，根据检查调整或换新，以免造成柴油机达不到标定转速或转速不稳，甚至造成飞车事故。另外，对于有几台发电机和并联运行的，应选择弹簧刚度一致（或刚度接近一致），以免发电机并车困难或主机运转不一致。另外，对于结构设计不合理的调速器，以及因为柴油机与调速器重新匹配（如进口柴油机改用国产柴油机，而发电机未换，造成几台发电机不能并联运行；

6、或原配机调速器因厂家不再生产而改型）的调速器，应当分析研究，进行结构改型。7/7二.调试调速器在修理后，必须按照其特性指标参数进行调试，才能确定其使用性能。评价调速器特性的优劣，主要按照其特性指标参数：转速波动率：nmax-nminγ=———————x100%nm式中nmax------------稳定运转达时的最大转速nmin------------稳定运转时的最小转速nmax+nminnm=——————x100%------稳定运转时的平均转速2其γ值对柴油发电机组要求γ≤0.5%,而对主机要求γ≤0.5%,一般要求γ≤1.5%瞬时调速率:n2–n1

7、δ1=———————x100%nH式中n1------------负荷改变前的稳定转速n2------------负荷改变时的最大或最小瞬时转速7/7nH------------额定转速t------------转速稳定时间δ1反应调速器的动态特性。瞬时调速率愈小，稳定时间愈短，表示调速器的稳定性愈好。一般柴油机要求δ1≤10~12%,t≤5~10秒;柴油发电机组要求δ1≤5~7%,t≤3~6秒。稳定调速率n3-n1δ2=———————x100%nH式中n3------------负荷改变后的稳定转速δ2表示调速器的静态特性。其数值愈愈小，说明调速器的准

8、确性愈好。一般主机要求δ2≤8%,柴油发电机组要求δ2≤5%调速不灵敏度Δnε=