高速公路桥梁施工组织设计

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1、XXXX水电站对外交通公路工程第X合同段桥梁施工组织设计一、工程概况①、K0+843中桥为跨越箐沟而建，起止点桩号为K0+830.00～K0+859.00。平面位于R=101.973m，Ls=37m右转曲线内，曲线全加宽值bj=1.5米，全超高值i=7%。ZH=K0+798.595，HY=K0+835.595，YH=K0+840.457，HZ=K0+877.457，其立面位于纵坡为+3.4%的坡段上。本桥采用1孔20米简支结构预应力工型组合梁，桥台为重力式桥台。地质情况：上层为碎、块石土；下层为角砾状灰岩。②、K6+325中桥为跨越箐

2、沟而建，起止点桩号为K6+315.00～K6+342.00。平面位于直线内，桥跨位于i=-1.7%的坡段上。本桥上部采用1孔20米简支结构预应力工型组合梁，桥台为重力式桥台。地质情况：上层为碎石土；下层为强风化泥岩。③、K6+405中桥为跨越箐沟而建，起止点桩号为K6+377.00～K6+433.00。平面位于直线内，桥跨位于i=-1.7%的坡段上。本桥上部采用2孔20米（路中线处）简支结构预应力工型组合梁，桥面采用桥面连续的形式。下部桥墩为钢筋混凝土双柱式，钻孔灌注桩，桥台为重力式桥台。本桥共有2棵桩基，桩径1.5米的有2棵。桩长为

3、22m。地质情况：上层为碎石土；下层为强风化泥岩。④、K6+640中桥为跨越箐沟而建，起止点桩号为K6+617.00～K6+664.00。平面位于直线内，桥跨位于i=-1.7%的坡段上。本桥上部采用2孔20米（路中线处）简支结构预应力工型组合梁，桥面采用桥面连续的形式。下部桥墩为钢筋混凝土双柱式，钻孔灌注桩基础，桥台为重力式桥台。本桥共有2棵桩基，桩径1.5米的有2棵。桩长为22m。地质情况：上层为碎石土；下层为强风化泥岩。第23页共24页⑤、K6+975中桥为跨越箐沟而建，起止点桩号为K6+965.00～K6+997.00。平面位于

4、R=487.831m，Ls=40.00m左转曲线内，曲线全加宽值bj=2.5米，全超高值i=8%。ZH=K6+814.774，HY=K6+854.774，YH=K6+939.195，HZ=K6+979.195，K6+979.195后位于直线上,其立面位于纵坡i1=-0.017%、i2=-0.04%，R=2400的凸曲线上。本桥采用1孔20米简支结构预应力工型组合梁，桥台为重力式桥台。地质情况：上层为碎石土；下层为强风化泥岩。⑥、K7+834大桥为跨越箐沟而建，起止点桩号为K7+706.00～K7+963.00。平面位于第一右转R1=8

5、7.021m，Ls=40m曲线内，ZH=K7+588.684，HY=K7+628.684，YH=K7+684.771，HZ=K7+734.771；及第二左转R2=86.729m，Ls=42.00m曲线内，曲线全加宽值bj=2.0米，全超高值i=8%。ZH=K7+737.428，HY=K7+779.428，QZ=K7+847.333，YH=K7+915.239，HZ=K7+957.239，其立面位于纵坡i=0.3%的坡段上。本桥上部采用4孔+3X3孔一联桥面连续结构，下部桥墩为钢筋混凝土双柱式，钻孔灌注桩基础，桥台为重力式桥台。本桥共有

6、24棵桩基，桩径1.6米的有16棵，桩径1.8米的有8棵。最长桩长为35m。地质情况：上层为碎石土、漂砾石、卵砾石、亚粘土混碎石；下层为强风化泥岩。⑦K10+265中桥为跨越箐沟而建，起止点桩号为K10+217.00～K10+313.00。平面位于第一左转R1=273.334m，Ls1=60.00m曲线内，曲线全加宽值bj=0米，全超高值i=3%。ZH=K10+095.45，HY=K10+155.45，YH=K10+235.49，HZ=K10+299.49，及第二左转R2=127.805m，Ls=50.00m曲线内，曲线全加宽值bj=

7、1.5米，全超高值i=6%。ZH=K10+299.49，HY=K10+349.49，YH=K10+398.57，HZ=K10+448.57，其立面位于纵坡i=2.2%的坡段上。本桥上部采用4孔一联桥面连续结构，下部桥墩为钢筋混凝土双柱式，钻孔灌注桩基础，桥台为重力式桥台。本桥共有6棵桩基，桩径1.5米,最长桩长为24m。地质情况：上层为碎石土；下层为强风化泥岩。⑧K10+491中桥为跨越箐沟而建，起止点桩号为K10+460.5～K10+523。平面位于第一左转R1=72.12m，Ls=42.00m曲线内，曲线全加宽值bj=2米，全超高

8、值i=8%。ZH=K10+448.56，HY=K10+490.56，YH=K10+558.79，第23页共24页HZ=K10+600.79，其立面位于纵坡I=0.8%的坡段上。本桥上部采用3孔一联桥面连续结构，下部桥墩为