道路勘测课程设计

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1、道路勘测设计课程设计专业班级学生姓名学号指导教师一、设计说明1、工程概况设计公路为某高速公路。本路段为山岭区，地势稍陡。路段主线长1.294km，设计行车速度为80km/小时。2、技术标准（高速公路，设计车速80km/h）（1）、平面设计技术标准：最大直线长度一般不超过20V一般地区圆曲线最大超高：10圆曲线半径：一般最小半径：400m极限最小半径：220m（一般地区，=10）不设超高最小半径：最大半径不宜超过10000m缓和曲线最小长度：70m回旋线—圆曲线—回旋线的长度之比宜为1:1:1平曲线一般值：700m，最小长

2、度140m（2）、纵断面设计技术标准：最大坡度：5%；最小坡度一般为0.3%最小坡长：200m纵向坡度与横向坡度的合成坡度最大值：10.5%当纵坡坡度小于或等于3%时，最大坡长没有限制竖曲线最小半径和最小长度凸形竖曲线半径（m）一般值4500极限值3000凹形竖曲线半径（m）一般值3000极限值2000竖曲线最小长度（m）70（3）、路基横断面技术标准：行车道宽度：3.75m硬路肩宽度：一般大于2.5m土路肩宽度：一般大于0.75m中间带宽度：3.5m（中央分隔带2m+路缘带0.75m×2）路基总宽度：一般值为24.5m

3、（四车道）视距保证：停车视距：110m当圆曲线半径大于600m时，可不设超高。二、选线与定线1、选线原则(1)、在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案作深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路线方案。(2)、路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程量小、造价低、运营费用省、效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽可能的采用较高的技术指标。不轻易采用极限指标，也不应为了采用较高指标而使得工程量过分增大。(3)、选线应该注意同农田基本建设相配合，应与周围环境、景观相协调，

4、注意工程地质和水文地质的影响，同时应重视环境保护。2、选线过程：路线方案的比选：收集资料；初拟路线方案；确定可比方案；野外踏查；确定推荐方案选择如平面图所示路线的原因如下：优点：（1）、道路线型较好，大体顺应等高线型（2）、路线过垭口，符合过岭要求（2）、路线经过地区地形较好，施工条件较好（3）、路线整体填挖较为平衡，节省成本缺点：（1）、道路等级为高速公路，可设置更少的平曲线（本路线利于练习）（2）、相对直线路程多设置了一个平曲线，总路程相对较长综合考虑，选择该路线3、纸上定线：（1）、定导向点，确定路线走向。（2）、

5、定导向线，按规定的技术标准，结合导向点，试穿出一系列直线，延长直线交出交点，作为初定的路线导向线。（3）、初定平曲线，读取交点坐标计算或直接量测得到交点处路线转角和交点间距，定圆曲线半径和缓和曲线长度，计算曲线要素及曲线里程桩号。（4）、定线，检查各技术指标是否满足《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）要求，及平曲线位置是否合适，不满足时应调整交点位置或圆曲线半径或缓和曲线长度，直至满足为止。三、路线平面设计1、结合实际地形，已知起点（320，162）、（200，625）、终点（432，1412）。2、初拟平曲线

6、半径及缓和曲线长交点半径（m）缓和曲线长（m）5501403、平曲线计算：(1)、交点间距、坐标方位角及转角值的计算：设起点坐标为，第个交点则：坐标增量：　　　　　　交点间距：　　　　　　　　象限角：　　　　　计算方位角A：﹥0，﹥0﹤0，﹥0﹤0，﹤0﹥0，﹤0转角：，当﹥0时，路线右转；﹤0时，路线左转。则：（320，162）、（200，625）坐标增量：　　　　　　交点间距：　　　　　　　　象限角：　　　　　计算方位角：　A1=（200，625）、（432，1412）坐标增量：　　　　　　交点间距：　　　　　　　　

7、象限角：　　　　　计算方位角：　A2=转角：　=-30°57′19″所以路线左转（2）、曲线要素计算：计算如下：（3）、平面线形要素组合及计算本设计采取基本型曲线，回旋线—圆曲线—回旋线的长度接近1：1：1，且满足条件。（4）、直线上中桩计算设交点坐标为，交点相邻直线的方位角分别为和。则ZH点坐标：　　　点坐标：设直线加桩里程为L，ZH，HZ表示曲线起，终点里程，则前直线上任意点坐标（LZH）：　　后直线上任意点坐标（L﹥HZ）：　（5）、单曲线内中桩坐标计算设缓和曲线的单曲线上任意点坐标曲线上任意点的切线横距：式中：—

8、—缓和曲线上任意点至ZH（HZ）点的曲线长；——缓和曲线长度。①第一缓和曲线（ZH—HY）任意点坐标：　②圆曲线内任意点坐标：式中：——缓和曲线上任意点至HY点的曲线长——缓和曲线长度——点坐标③第二缓和曲线（HZ—YH）内任意点坐标：　　——第二缓和曲线上任意点至HZ点的曲线长④方向角计算缓和曲线上坐标方向角，=1