新建桥梁专项施工方案

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1、K23+601.27桥梁专项施工方案1、工程概况：本次施工的桥梁为新建桥梁，本次设计的桥梁位于道路桩号17＋400～24＋733.246范围内，东南大道共有桥梁4座，其中中桥4座，桥长共288米，新港大道需接长拼宽桥梁一座。本工程位于茂名东南大道上，孔径为4*20米，桥梁中心桩号为K23+601.27，采用混凝土灌注桩，桩径1.2米，桩长0号桥台12根桩桩长18.20米，1号桥墩10根桩桩长27.40米，2号桥墩10根桩桩长为29.20米，3号桥墩10根桩桩长28.90米，4号桥台12根桩桩长30.00米。地基土的构成与特征：第1层为人工填土，层厚为0.60-2.90米；第2层

2、为淤泥质粘土，层厚为0.50-7.10米；第3层为砂质粉质粘土：层厚为1.20-2.00米；第4层为砂质粘质土，层面埋深2.00-7.10米，第5层为强风化花岗岩，层厚14-26米，未穿透，作为本桥桩基的持力层。2、设计标准及规范要求：2.1设计规范(1)《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）(2)《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）(3)《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）(4)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）(5)《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）(6)《公路工程抗震设计规范》（JTJ0

3、04-89）(7)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）(8)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）(9)《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）(10)《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011）2.2设计标准道路等级：城市主干道桥梁设计安全等级：一级设计行车车速：60km/h桥梁横断面：0.5米栏杆+3米人行道+3.75米绿化带+12.75米机动车道+8米中央分隔带+12.75米机动车道+3.75米绿化带+2米绿道+3米人行道+0.5米栏杆＝52米，反向1.5%（人行道）。纵断面纵坡：0%荷载标准：（1）汽车荷载等级：城-A级；（

4、2）人群荷载：3.5KN/m2（3）抗震等级：抗震设防烈度为7度区，拟建场地区域设计基本地震动峰值加速度为0.1g，地震动反应特征周期为0.35s，设计地震分组为第一组。平面线型：本桥平面位于直线上。桥面铺装：10cmC50防水混凝土+FYT水溶性防水涂料防水层+9cm沥青混凝土土，桥面绿道部分+人行道部分：6cm舒布洛克砖+3cm水泥砂浆+10cm预制盖板本桥下为非通航河段，设计水位2.02m。桥面横坡：2%车行道、1.5%人行道。桥梁设计环境类别为Ⅰ-C类。主要材料：混凝土，板梁、桥面铺装层砼、湿接缝及横隔板：C50；桥台台帽、挡块、搭板：C35；桥墩盖梁、挡块C35；反卒

5、垫石：细石C40；钻孔灌注桩：C30水下砼。预应力钢绞线采用1*7标准型-15.20-1860-Ⅱ-GB/T5224-2003。支座与伸缩缝，桥台采用四氟滑板橡胶支座，桥墩采用橡胶支座。伸缩缝采用60型伸缩缝。3、施工方案3.1、施工主要的控制桩点坐标钢筋采用HPB300和HRB335钢筋，质量符合GB1499的规定；混凝土用砂、石、水泥三材的质量要求必须符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。中心桩位坐标0号桩X=2376751.688,Y=531264.251；1号桩中心桩位X=2376740.831，Y=531280.670；2号桩中心桩位X=2376

6、729.80，Y=531297.352；3号桩中心桩位X=2376718.769，Y=531314.035；4号桩中心桩位X=2376707.912，Y=53133.454，灌注桩桩顶标高0号桩1.852m；1号桩-1.200m；2号桩桩顶标高-1.000m；3号桩桩顶标高-0.700m；4号桩桩顶标高1.852m。桥与路的交角为1200，3.2、钻孔桩施工方案施工准备确定桩位并埋设护桩桩埋设护筒钻机就位、校正开始墩柱施工自检后报监理审批截桩头桩检测水下混凝土灌注钻孔、成孔安放钢筋笼二次清孔搭设平台、安装料斗自检后报监理审批清孔自检后报监理审批报监理工程师审批水下混凝土灌注记录

7、钻机准备清孔机具准备导管试拼、准备平台材料、漏斗准备钢筋笼制作泥浆制作采取补救措施检查记录填写制作混凝土试件成孔记录填写钻机移位护筒制作安放导管自检后报监理审批、依据《K23+601.27中桥冲击钻成孔灌注桩施工方案》实施。（2）成孔时应先在孔口设圆形6~8mm钢板护筒或砌砖护圈，它的作用是保护孔口、定位导向，维护泥浆面，防止坍方。护筒（圈）内径应比钻头直径大200mm，深一般为1.2~1.5m，如上部松土较厚，宜穿过松土层，以保护孔口和防止塌孔。然后使冲孔机就位，冲击钻应对准护筒中心，要求