机械铺碴整道作业指导书

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1、机械铺碴整道作业指导书一、编制依据《铁路轨道施工及验收规范》（TB10302/96）《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413/2003）《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》（TZ2110-2003）《大型养路机械使用管理规则》铁运（2006）227号《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》铁建设（2005）160号《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》铁建设（2005）140号二、技术标准1、曲线正矢允许偏差应符合设计规定要求；2、正线轨道几何形态允许偏差（mm）：高低轨向水平扭曲（6.25m）轨距幅值（㎜）2222±2弦长（m）10—3、道岔轨道几何形态

2、允许偏差应符合下列规定：高低轨向水平扭曲（6.25m）轨距幅值（㎜）2222±1弦长（m）10—4、道床状态参数应满足下表规定要求：项目枕下道床密度枕下道床支承刚度道床横向阻力道床纵向阻力道床参数值≥1.75g/cm3≥110KN/mm≥10KN/枕≥12KN/枕5、道床厚度应达到设计标准：允许偏差－20mm,碴肩宽度±20㎜，碴肩堆高不得有负偏差。6、轨面高程符合设计规定要求：允许偏差±20mm，在建筑物上±10mm，紧靠站台0～+20mm。7、轨道中心线与设计中心线允许偏差0～+30mm。8、线间距允许偏差0～+20mm。9、道碴标准：-17-道碴材料严格执行TB/T2140《铁

3、路碎石道碴》中一级道碴标准，必须具有“碎石道碴产品合格证”。10、曲线超高设置，合武铁路以250Km/h开通，轨道超高以货车120Km/h、客车250Km/h超高匹配如下表。超高在整个缓和曲线范围内顺坡完成，其顺坡率不大于2‰。本表依据中铁四院集团有限公司沪汉蓉通道建设指挥部549号文件设置。曲线超高设置量表序号圆曲线半径（m）实设超高值（mm）备注110000402900050380006047000705600085655009011、竖曲线设置应按照设计资料规定的半径和处所设置。设置竖曲线处的设计轨面高程等于线路纵断面图上标注的路基设计高程＋轨道建筑高度±竖曲线纵距。12、碴肩

4、堆高标准：单线道床顶面宽3.50m，碴肩堆高15cm（图1），道床边坡1:1.75。双线道床顶面宽分别按单线设计。注：A肩宽，B堆高，C枕端埋深，D边坡图1碴肩堆高示意图-17-三、作业内容1、线路测量2、卸碴、补碴、配碴、拢碴作业3、起道、拨道、捣固、边坡夯拍作业4、动力稳定作业5、整形、碴肩堆高（雏形）。四、主要施工机具、测量设备、人员配备主要施工机具、测量设备配置表序号设备名称规格型号数量备注1捣固车08-32型1台2动力稳定车WD3201台3配碴整形车SPZ-2001台4风动卸碴车K1330辆5徕卡全站仪TCA-20031台6徕卡电子水准仪DNA031台施工人员配置表序号职称

5、数量备注1技术员5线路中线测量、布设外移桩和配合机养拨道2技术员3线路标高测量、配合机养起道3技术员1配合机养车作业五、施工工艺流程-17-MDZ组机整道：采用由08-32型起拨道捣固车、SPZ-200配碴整形车、WD320型动力稳定车组成的MDZ组机分三次进行整道作业，每次作业前用K13风动卸碴车卸碴。第三次整道作业后，对道床的力学参数和线路几何参数进行检测，确保道床参数达到初期稳定状态的要求。（见图《大型机养车组上碴整道施工工艺流程图》）大型机养车组上碴整道施工工艺流程图第一次补碴捣固、稳定两次第二次补碴捣固、稳定一次第三次补碴、捣固、稳定检测道床阻力达到初期稳定状态是道整理否道

6、整理联合焊接及应力放散锁定线路路第四次补碴、捣固、稳定轨道整理加强捣固六、施工方法说明及操作要点1施工准备技术资料准备：为确保机养作业及时、准确、不间断进行，应提前对所作业地段所需技术资料：坡度表、水准基点表、桥隧表、曲线表、道口表、线间距表、线路纵断面图、站场平面图、断链表、等资料进行准备并对上述资料进行复核。现场测量：根据技术资料和设计标高，进行线路平面测量；根据路基施工单位提供的线路控制桩、曲线五大桩、道岔岔心桩、CPⅢ-17-控制点坐标资料等，采用全站仪测量放样线路的中线桩，测设标准为直线上每50m一点、圆曲线上每20m一点及缓和曲线上每10m一点，并把中线点外移到左线的外侧

7、，外移点布置对于路基地段直线上尽量利用接触网杆基座标注红油漆点，曲线上无法利用基座的在水沟边上打入钢筋头并用水泥沙浆包桩，桥隧地段利用挡碴墙和隧道壁标注红油漆点。完成平面测量，并对测量结果详细记录，测出拨道量及相应的里程。根据线路坡度和线路设计标高，在路基两侧的路肩上钉设水平桩，用水准仪往返测量，测出各点的桩顶实测标高、轨顶实测标高，并详细记录测量结果。计算出起道量、桩顶至轨顶的高度。1.1线路方向测量①岗位分工(定员2人):岗1:使用5米钢卷尺,使卷尺零