中联泵送设备故障案例分析及解决办法

中联泵送设备故障案例分析及解决办法

ID:13286544

大小:2.01 MB

页数:40页

时间:2018-07-21

中联泵送设备故障案例分析及解决办法_第1页
中联泵送设备故障案例分析及解决办法_第2页
中联泵送设备故障案例分析及解决办法_第3页
中联泵送设备故障案例分析及解决办法_第4页
中联泵送设备故障案例分析及解决办法_第5页
资源描述:

《中联泵送设备故障案例分析及解决办法》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、中联泵送设备故障分析故障案例目录目录目录2液压系统4一、泵送过程中换向压力不稳定或者突然为零4二、主油缸不换向5三、泵车换向速度慢6四、液控泵车更换过主油缸后S管乱摆7五、液控换向泵车S管出现乱摆8六、泵车油温过高9七、某一节臂或者臂架动作慢9八、泵送设备主油缸动作缓慢10九、泵车两大臂油缸出现不同步10十、泵车自动泵送憋缸不换向11十一、砼泵泵送压力突然为零11十二、液控砼泵分配压力越来越低12十三、砼泵点动主油缸两缸只能动一点12十四、砼泵发动机自动熄火13十五、臂架液压系统手控不卸荷14十六、臂架自动下降15十七、

2、大臂油缸不同步16十八、泵车分配油缸无动作17十九、泵车液压油乳化问题17二十、泵车多路阀手柄漏油18二一、泵送压力建立缓慢20二二、液控泵送设备不能换向21二三、在泵送过程中一个油缸慢22二四、S管无动作23二五、液压油污染23二六、工作过程中泵送压力突然为零24二七、设备带载情况下无法启动发动机24二八、泵送中有一个油缸无法建立压力25底盘故障29一、底盘一转到作业状态就烧底盘保险,行驶状态正常。29二、VOLVO底盘发动机不能点火:29三、作业状态速度正常;行驶状态高速时,速度时起时落,作业灯时亮时灭30四、作业时

3、不能加速,并报警30五、泵车油门失效泵送无力30电气系统故障31一、面控时自动泵送正常,无油门加减速;遥控时臂架能动,无正反泵和油门313故障案例目录二、行驶状态下电控柜仍然得电31三、自动泵送启动后,设备停机(电机泵)31结构故障33一、支腿能够正常摆出,收回困难33二、搅拌轴弯曲33柴油机故障34一、发动机从排气管突然喷出雾状淡黑色气体34二、发动机无法启动343故障案例液压系统液压系统一、泵送过程中换向压力不稳定或者突然为零适用设备类型:拖泵、泵车和车载泵。故障现象:1、换向压力会突然掉至零;2、换向压力逐级下降最

4、终掉至零;3、压力不稳定,忽高忽低。4、换向后压力不上升到设定压力,而停在某一压力,当第二次换向后,压力持续下降,有时压力为零;或持续上升,有时压力可以达到19MPa。系统分析:分配系统由1个恒压泵(动力元件)、2个摆动油缸(执行元件)、中间控制阀组(控制元件)、其余附件组成。工作原理是:恒压泵给系统提供压力油,推动摆动油缸动作,中间控制阀组控制分配油缸的动作顺序。由于分配S阀要求换向迅速,在S阀换向瞬间恒压泵的流量不够,系统中加入了一个蓄能器来补充S阀换向瞬间的流量。换向瞬间,恒压泵满排量,蓄能器释放能量,系统压力降低

5、;当换向动作完成后,恒压泵给蓄能器冲压,当达到设定压力值,恒压泵的变量机构调节恒压泵斜盘归零。故障排除:如果遇到以上现象时,首先查看系统有无溢流,查看系统是否溢流可以从以下几方面判定:40故障案例液压系统1、查看系统油温是否升高,一般情况下溢流部件甚至整个系统油温升高;2、查看是否有溢流声,一般情况下溢流会发出声音;3、查看压力表压力,在立即停机的情况下,观察换向压力下降是否过快。若不存在以上现象,则判断为恒压泵出现问题。恒压泵为变量泵,S阀换向时输出最大流量,油泵的斜盘倾斜到最大角度,到设定压力后油泵输出流量近似为零,

6、也就是油泵斜盘回到零位,每换向一次恒压泵就重复上述动作,动作频率是闭式液压系统主油泵的两倍,因此恒压泵的伺服机构、配油盘及压力切断阀等部件容易出现磨损问题。换向时恒压泵斜盘不能被推到最大位置或过早压力切断,造成压力不稳定。更换后一切正常。A10VO28是静压驱动轴向柱塞斜盘式变量泵,流量与驱动转速及泵排量成正比,通过调节斜盘的位置可无级改变流量。该泵带有恒压控制,在泵的控制范围内,该恒压控制将液压系统中的压力保持恒定,泵仅供给执行元件所需的液压油量,压力可以在控制阀上无级设定。当恒压泵的压力达到调压阀压力时,恒压调定值不

7、变而使伺服缸通过联杆推动油泵斜盘,减小油泵排量,达到节能之目的。当油路压力降低时,伺服缸通过联杆,使油泵斜盘改变角度,增大排量。二、主油缸不换向适用设备类型:开式液压系统的拖泵、车载泵、泵车等。故障现象:1.工作过程中突然出现主油缸不换向;2.发动机低速状态点动主油缸无动作,S阀点动正常;3.发动机高速状态点动一侧油缸动作缓慢,另一侧动作稍快,但仍低于正常速度,直接顶电磁换向阀阀芯,现象没有变化。在主油缸点动时,泵送压力近乎为零,球形阀未关闭憋压,泵送压力约18MPa,关闭球形阀压力能够到31MPa,压力上升速度都比较缓

8、慢。4.多次出现泵送油缸活塞到端部后憋压,怎么点动还是憋压且油缸不换向,按下泵送停止按钮减速到一定的速度才停止憋压。系统分析:40故障案例液压系统主油泵为泵送系统提供压力油,压力油经过主液动阀(2)到泵送油缸,主液动阀(2)阀芯的位置决定泵送油缸的动作顺序。主液动阀(2)由小液动阀(3)和电磁换向阀(4)组合一起控制

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。