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1、船艺训练SeamanshipTraining第一章船用缆绳概述第一节船用缆绳的种类一.植物纤维绳(naturalfiberrope)1.白棕绳(manilarope)多用作辘绳及绑扎用绳(如上高作业和舷外作业时穿配滑车及搭跳时用)等受力较小的场合及曲率较大的物体上。2.油蔴绳（tarredrope）仅用作包缠(因浸过焦油,不易腐烂,故可用于露天,但目前己逐渐为化纤绳所代替)。3.棉蔴绳（cotton-hemprope）因其为编织绳,且经防腐处理,故多用作旗绳和撇缆绳等(但现船上考虑到价廉及防腐性能好的因素,已渐有用化纤绳作撇缆绳的趋向)。植物纤维绳的特性:柔软、质轻、强度小、易腐
2、。二.化学纤维绳(syntheticfiberrope)1.尼龙绳(nylonrope)又称锦纶绳,在化纤绳中强度最大,有一定的耐酸、碱和油类的能力,伸长率较大,有一定的吸水性,耐温性较差(常用作糸船缆)。2.涤纶绳(terylonerope)强度仅次于尼龙绳,耐酸、碱和油类能力强,耐温性最好,吸水率仅为0.4%,但价格最高。3.丙纶绳和乙纶绳(polypropyleneropeandpolyethy-lenerope)吸水性不大,乙纶绳对化学品的耐腐蚀性能最好,而丙纶绳能耐磨。但它们的耐温性都较差。4.维尼纶绳(venylonrope)在化纤绳中强度最小,伸长率小,吸水性最大,
3、耐油类和盐类物质,耐温性较好,价格比较便宜。化纤绳特性:柔软,质轻,耐腐性较好,耐温性较差,伸长率大。三.钢丝绳(steelwirerope)1.硬钢丝绳(stiffwirerope)P.3图1-1-1如:7×7;7×19等.强度最大,但最硬,操作不便,故常用于大桅支索和烟囱支索等直来直去的地方。2.半硬钢丝绳(semiflexiblewirerope)如:6×19+1;6×37+1等规格,强度不如硬钢丝绳，但较柔软,常用作拖缆、糸船缆和保险缆等。3.软钢丝绳(flexiblewirerope)如６×24+7;6×30+7等规格，在三种钢丝绳中强度最小，但最柔软，常用于糸船缆、吊
4、货索等。油蔴芯的作用：1）减少钢丝绳内部摩擦；2）增加钢丝绳柔软度，便于操作；3）防止钢丝绳内部生锈；4）润滑。钢丝绳特性：硬，质重，强度大，伸长率小。第二节缆绳的制法及度量一.制法1.拧绞绳（laidrope）S型/Z型(即左搓绳/右搓绳)、如三股纤维绳和钢丝绳。2.编织绳(braidedrope)不易扭结，但因内外层不牵扯，强度较小。常用作旗绳、撇缆绳和救生绳。3.编绞绳(crossrope)通常用作系船缆。4.复合缆(compositerope)钢丝绳与化纤绳复合，兼有强度大和柔软的特点。二.度量1.量法:C(in.)周长≈1/8D(mm)直径(1in≈25.4mm)2.长
5、度:公制(每捆纤维绳:200/210m;每捆钢丝绳210/500m)英制(每捆120拓≈220m)(1fm=2yd,1yd=3ft,1ft=12in)3.质量:纤维绳:每200米的质量钢丝绳:每米的质量第三节、强度计算一.缆绳的强度(P.5-6，1/6—1/2)二.缆绳强度下降的因素及程度(P.7,重点记3点)第四节、缆绳的使用、检查及保养一.植物纤维绳1.启用新绳的方法(细绳P.8图1-1-6.a/粗绳P.8图１-1-6.b)2.鉴别绳索质地优劣的方法(外观次要，主要内部，手掰开)3.绳索的盘向(左搓／ｓ型;右搓/z型)4.保养(防潮湿及受潮或海水侵袭后的措施)二.化纤绳远离热
6、源，避晒，避剧烈摩擦(如避免绞车空转，经常摩擦处包以帆布)，低温时避免急折;三.钢丝绳1.启用新绳的方法(转架P.9图1-1-7/甲板上滚)2.钢丝绳不应有扭结、急折(带缆时弯曲处应至少有６倍绳径以上的弯曲半径，注:绳径指钢丝绳直经。)3.在钢丝绳10倍直径长度内发现断丝数超过５%*(P10.勘误)或有显著变形、磨损和锈蚀时应换新;4.一根钢丝绳不能同时出两个头使用;5.平时应定期涂油防锈;6.切断钢丝绳时，应先在切断处用油麻绳扎紧，以免切断后两绳绳头发生松散现象。带缆注意事项：1.忌骑跨缆绳或站入绳圈;操作缆车时勿站在拉力线的延伸线上;2.遇急涨或卸货较快时，松缆应分多次进行，
7、勿－次松得太多，以免其它缆绳受力过大而绷断；3.带、解缆人员应穿戴好个人防护用品（如手套、工作鞋和安全帽等）。第二章绳索作业（Ropework）第一节纤维绳绳结（knottingoffiberrope）一.knotsformooringwork（糸泊作业用结）1.Slipperyknotforheavingline(撇缆活结)Use:Connectheavinglinewiththeeyeofthelinetemporarily.用途：带缆时撇缆与大缆眼环临时连接。2.Slipp
