地铁装修施工要点

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1、地铁站装饰施工要点分析　　摘要：现在全国各地正在大量修建地铁，如何达到地铁站装饰工程的安全性、牢固性和耐久性，对于地铁站的装饰是个重要的课题，文章对地铁站装饰主要问题进行归纳分析，总结出了十二个具有共性的、容易出现问题的难点问题，通过对这些主要问题的分析和说明，给从事此类交通枢纽工程装饰的管理人员以启发和参考。　　关键词：伸缩缝、反向支撑、防护剂、结构缝、绝缘层、陶粒、盲道砖　　　　我公司于2009年第五次参与了北京地铁站装饰工程的施工，获得了北京市地铁管理有限公司颁发的一等奖，2009年10月8日胡锦涛总书记在该站进行了视察。　

2、　大型公共交通枢纽工程的装饰，与酒店和写字楼等工程的装饰比较，除了装饰工程的共性外，另外有着本身非常大的特殊性，即是对国家建筑工程强制性规范条款的执行，这也是地铁站工程本身的使用功能所决定的，地铁站施工周期长、投资大、运行时间长，人流量大，是重要的公共活动场所，它对当地的政治、经济、生活、社会等方面的影响非常大，故特别需要加强对装饰工程安全性、牢固性和耐久性的重视，现根据以往的施工经验总结了地铁站装饰工程十二大要点，供同行参考：　　一、地面温度伸缩缝；　　施工装饰图纸没有给全出入口通道、站厅、站台地面伸缩缝的设置，对于这种大面积的

3、地面施工，需要按照规范设置地面温度伸缩缝，经过计算和校核，并且与设计公司、监理公司沟通，出入口通道地面每隔6~9m设置一道横向伸缩缝，站厅、站台地面在每个柱中轴线位置均设置一条伸缩缝，宽度10mm，其做法见下图一：　　            　　　　二、吊顶反向支撑；　　地铁站站厅和部分站台的吊顶高度大于1.5m，按照规范的要求吊杆设置反向支撑，以保证龙骨系统整体刚度的稳定。吊顶采用∠30×30×3角钢，角钢与吊杆的夹角为30°，上端用的膨胀螺栓2Φ8固定在结构板上，下端用螺栓固定在吊杆上。每2平方米设置一根反向支撑，其做法见下图

4、二：　　                   　　三、石材防护剂；　　石材最大的问题就是防护没有做好，使用过程中出现返锈、泛黄，接缝处有水印的现象。地铁站墙面、地面设计的石材为白麻，石材防护采用了饰面型石材防护剂（TS）和底面型石材防护剂（DPS），按照以下方法涂刷：　　1、石材防护剂涂刷施工，建议在室内通风干燥遮光条件进行，或者在现场搭建临时工棚，要求远离粉尘、污物且室内温度应不低于5度；　　2、涂刷前的石材必须干燥，要分别隔开，充分通风、晾干（不少于24小时），其含水率不得大于8%。　　3、先涂刷石材底面和四个侧面，待充分干燥

5、后翻转180度涂刷石材表面。　　4、石材底面朝上摆放于垫木上；用干净的微湿布清理石材底面和四个侧面；　　5、用2厘米宽的排笔或毛刷涂刷距底面边缘2厘米处及石材四个侧面；　　6、干燥至少4小时后，将石材反转180度使表面向上，用干净的微湿布清理表面后稍晾3-5分钟；　　7、一边用喷壶喷于石材表面，一边用软毛刷或排笔横刷竖赶，一次完成，喷涂充分均匀　　8、涂刷完TS的石材充分晾干，底面待涂DPS；　　9、用软毛刷或排笔横刷竖赶涂刷底面防护剂DPS，一次完成，无需干燥，刮铺水泥素浆后即可铺贴；　　TS施工施工注意事项　　1、正式施工前，

6、必须做一块小样板，并验收样板合格。　　2、因涂刷不均，造成液体残留表面形成白色结晶物，立即用湿布擦拭干净。　　3、用TS涂刷底面四周边2厘米处必须满刷，不能有干燥边。　　4、临时切割的石材或在施工中需开槽、打洞的部位应及时补刷防护剂。　　5、涂刷完的石材在运输、搬运过程中应轻拿轻放，避免与硬物磕碰、摩擦。　　6、已涂刷过防护剂的石材根据施工部位（地面与墙面）不同进行编号，码放备用。　　7、为达到最好的防护效果，涂刷完毕的石材建议24小时后投入使用。　　8、施工完毕的石材表干前应放置在通风、无尘、干燥的环境内，充分干燥后方可码放。　

7、　9、石材干燥过程中避免与水或其他液体接触，根据天气情况可适当调整干燥时间，但不得低于4小时，也不可置于阳光下暴晒。　　四、二次结构干挂石材；　　地铁站站厅和站台的两端是混凝土砌块隔墙，膨胀螺丝不能够直接打在隔墙上面，也不能直接在上面干挂石材，现采取了Φ10不锈钢穿墙螺栓，套上钢板，上面固定在圈梁上，下面固定在楼板上，左右固定在构造柱上，把整个石材的重量分散在整个墙体和构造柱、圈梁上面，从而保证墙体的稳定。其做法见下图三：　　                   　　五、结构缝处吊顶、墙面跨接；　　每个地铁站均有4~6个结构缝，吊

8、顶、墙面的主副龙骨跨越结构缝时，均需要在此断开，保证其自然伸缩而不影响结构层和面层，吊顶的主龙骨跨越结构缝时断开增加吊杆即可，墙面跨接做法见下图四：　　                　　六、绝缘层施工；　　绝缘层施工是地铁站装饰的又一大特点，主要