高速剪切设备送料装置设计

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1、eeeeee目录1绪论11.1课题的目的及研究意义11.2课题的研究及发展11.3课题的内容和结构22方案设计32.1方案32.2方案比较43结构设计53.1送料机构设计53.1.1平行四边形结构设计53.1.2电动机的选择93.1.3减速器设计103.2夹紧机构设计123.2.1夹具设计123.2.2液压控制设计153.3校核163.3.1受力分析163.3.2强度、刚度计算184总结21ee1绪论1.1课题的目的及研究意义在机械制造的各个行业中，下料是加工工艺过程中的第一道工序，而送料装置是必不可少的工具。送料装置的优劣直接影响到后续工序中成品的质量、成品率

2、、生产率和经济效益。通过本次设计，主要以高速剪切设备的送料机构为研究对象，解决剪切长度的定位问题，实现定长送料，保证其加工精度，以及对夹紧机构的设计，确保棒料的准确加工位置，提高断面质量。所以，送料装置是机械制造业中确保质量的前提，提高生产率和材料利用率的有效途径。在科技飞速发展的今天，对送料装置的研究和改进具有深远的意义。1.2课题的研究及发展当今，全球制造企业之间的竞争越黎越激烈，决定制造企业全球竞争能力的主要指标是产品的开发时间、质量、成本，以及相应的服务，即TQCS。所以，解决用送料装置剪切棒料存在断面质量差，生产率低的问题迫在眉睫。研究结果表明，棒料剪

3、切质量受两个因素影响，一是剪切速度，当剪切速度达到5m/s以上，可获得满意的剪切质量；二是棒料的径向夹紧力，当采用带径向的夹紧装置时，也可得到满意的断面质量。根据不同的工作原理和构造形式，棒料送料装置也各不相同。机床送料装置按自动化程度可分为人工送料和自动送料两种。人工送料，是指在普通机床上的送料过程由人工操作，这种送料方式由于费时、耗力只适用于单件小批生产或加工大型及外形复杂的工件。对于重量较大的毛坯，通常采用输送辊道或起重设备等设施，毛坯的夹紧则采用气动、液压、机械等方式；在大批、大量生产中，为了缩短送料时间，减轻体力消耗，通常采用各种自动送料装置，使送料过

4、程自动化。自动送料装置接到送料指令后，送料机构自动松开已加工的工件，将其推走，然后将待加工的工件带到加工位置，进行定位和夹紧。采用机器人或自动运输小车给机床上、下料，构成柔性制造单元，已是当今自动化发展的趋势之一。一般机床上的送料机构根据送料动力的不同可分为机械、液压、气动三大类。在机械加工中以机械与气动二类应用较多。气动送料机构具有灵巧轻便、通用性强、其送料长度和材料直径可调整、机构反应迅速的优点。但是，由于气动送料机构是采用压差式气动原理工作，故机构工作噪声较大，影响冲压工作环境，主要用于小批量、多品种的生产。机械送料机构尽管调整相对困难且机构较大，但具有送

5、料准确可靠、机构冲击与振动少、噪声低、稳定性好等优点，仍是目前机械加工中常用的自动送料方式。一般车床上所配置的自动送料装置有简易式（夹持抽拉式）、料仓式和液压推进式等。采用简易送料装置时，由于在棒料的后端无支承，因此棒料不能太长，否则会引起棒料的颤振，从而影响零件车削的精度。棒料的长度与棒料的材质和直径有关，一般棒料长度在500mm以下，棒料直径较大和棒料材质的密度较小时应取较短棒料，最佳的棒料长度应根据棒料的实际情况试切来确定。料仓式送料装置的自动化程度比较高。送料装置在工作前，先将锯切好并具有同一长度的棒料装入料仓中，这种送料装置可输送棒料的规格为直径12-

6、30mm，长度1000mm。这种送料装置对同一零件的车削，棒料的直径必须相同。对不同直径零件的加工，则需更换与棒料直径相适应的手指夹头，同时调整支承滚轮的高度，使被支承的棒料轴心与车床主轴保持同高度。液压推进式送料装置是靠液压推动进行工作的，这种送料装置可以送进棒料直径范围为2-68mm，长度可达2000mm以上，这种送料装置可以达到较高的切削精度。送料装置的导向管还可以导向具有一定直径差异的棒料，但棒料外径与导向管内壁间的间隙在2mm左右比较好，过大或过小都不利于棒料的精确导向，同时会引起振动，当满足不了这个条件时，只好降低车削的速度来使用。ee在车削加工过程

7、中数控车床应用越来越普及，它可实现车削过程的自动化，减轻人工的劳动强度，提高生产效率。在普通数控车床上配以自动棒料送料装置，则加工过程的自动化程度提高，工效率也进一步提高，同时材料的利用率也大大提高。近几年来，由于工人工资的不断增加，很多企业都出现招工难的问题，这样就迫使企业要更新和改造设备，提高设备的自动化程度，从而降低用工成本。新一代的送料装置进一步提高了其实用性及安全可靠性，在技术上也作了一系列的改进，优化了其结构本身，并采用自动化控制，使其达到高效、高精度、高利用率等要求。因此，研究和改进送料装置具有较好的实用价值和发展前景。1.3课题的内容和结构本文需

8、要解决如何夹紧棒料、如何