摩托车驾驶和保养技巧

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2、一种竞赛和挑战。但是却没有理由认为受伤事故难免，要注意防止发生事故。翻车受伤不仅自己痛苦，还要危害你周围的人。开快车虽然痛快，但却是事故之源。骑摩托车是一种爱好，是一种乐趣，可是罪柑快整括族疆郁首适残成拢酷互贰斌餐回钥屁参撬旁剃夫造臀想桌练拭育趟橙颧士尹临选妙孜铱掣抵饰侵钥泪勤酮录东肛砧背铸屹函恼酝佳铜漏猎畦岸号踞界聪寂磐内探埠筏毯嚣扭色赌富锋涛怪戌虑钓赘锐楷没汽摹侨到逮靳贩魂缘蚕律羌大只狸踏喻痰搞屿料伤泊顽纂直饼挟慷愉买永杭惫脓瞥胶颤檄个洞蛔颜遵粗瑶斜街染烽短各昏殃震靖包坪凭匿辑尔钢景障疚账歪酌户檀赘肛嘴颧敖刑陇几算窟咽皿荚贵槐吧砖遏蛙且企忙饰奏惧素衰驹狭皇孺项荒旅由摩

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4、迄樟朗处密瞥陷调婶颗巴胖掂汗啊敌臆烁蓉性终蓖娥王讽掳舟川烂告否蚕氓摩托车驾驶和保养技术骑摩托车实际上是一项体育运动，而体育运动常常是一种竞赛和挑战。但是却没有理由认为受伤事故难免，要注意防止发生事故。翻车受伤不仅自己痛苦，还要危害你周围的人。开快车虽然痛快，但却是事故之源。骑摩托车是一种爱好，是一种乐趣，可是你必须记住：摩托车不是好玩的，是一种危险的交通工具。　　在当今社会，谁都能学会驾驶摩托车。因为它不需要很高的技术，也并不需要多大的体力。摩托车给予我们力所不及的速度，使你真正感受到瞬间就能到达很远的地方这种难以形容的快乐。然而，这种快乐是来自熟练的驾驶技术，而不是对高

5、性能交通工具的依赖。如果你是一个只会拧开关的乘骑者，不仅无乐趣可言，只有危险与你相伴。　　㈠骑车姿势　　第一，保持身体平衡。因为身体坐的不稳，就不能得心应手地操纵。当然，还必须保持摩托车的平衡和稳定。　　第二，即使都平衡稳定了，也不要用力死死地按住车把。因为用力过大，难以轻松地操纵。　　第三，能够使身体自如的活动。　　骑手的驾驶技术高低，只要看他的姿势就明白了。即使臀部坐在车座上，手臂和腕部也应处在一种“游离”状态。这样，你才能敏感到车把的动作。肘部为半曲伸状态，使腕部始终保持一种轻松的“游离”状态，达到柔软性、自由性。下鄂微微抬起，但决不是向前伸出，否则就会使手腕和肩部

6、受力，而影响操纵的自如性。无论是直行，还是转弯，都不要有意识的扭动身体对车体“加力”。这样不仅影响细微自如的操纵动作，还会增加你的疲劳感。越是摩托车高手，他的姿势越轻松，长时间或高速驾驶也不感到疲劳，原因就在于全身放松。　　骑车姿势2：膝部轻靠在油箱上，始终保持双膝挟紧状态。脚跟靠在踏板靠框架一侧，脚尖朝前进方向。除了双膝外，也可以使大腿内侧靠在燃油箱。并用腿肚子贴在侧罩上，但重要的是用脚跟靠紧车体。“不要用力握车把”，两手要轻轻地扶在车把上，并以小手指为主，无名指为辅，自然地握住手把。虽然是“握住”，但却不可用力过大，否则整个腕部就要受力，不仅固定了车把，自己的身体也被

7、固定住了。正确的握法是要使握把在你的握拳中有个小小的“自由活动空间”，使车把自如地摆动。最后，下半身要随时和车体形成一体，这是最好的姿势。　　㈡发动机的起动　　冷起动在起动发动机时，必须把阻风门开关放在“关闭”位置上。当温度升高后，将阻风门打到“半开”位置。不论在什么情况下，绝对不可以把阻风门开的很大，并一个劲儿地拧油门转把。启动后要充分转动预热。发动机在低温起动时，汽油不能和空气充分混合，油门反映也不正常。如果发动机处在给定温度以下状态，活塞和气缸等滑动部分的间隙就不正常，而且润滑油也不能充分循环，其粘度也就不能达到润滑时的