汽车修理理论试题题库

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1、汽车修理工职业技能竞赛理论试卷一、选择题每题有4个选项，其中只有一个是正确的，请将正确的选项号填入括号内.1.用剖切平面完全剖开机件所得的剖视图称为()。(A)全剖视图(B)剖视图(C)半剖视图(D)局部剖视图2.不可见螺纹的所有图线用()绘制。(A)粗实线(B)虚线(C)细实线(D)点划线3.测量径向圆跳动时，须选用等高V型架和()(A)外径千分尺(B)游标卡尺(C)千分表(D)高度尺4.活塞从下止点向上止点运动，进、排气门均关闭，此时是发动机的()。(A)进气行程(B)排气行程(C)压缩行程(D)

2、做功行程5.汽油机与柴油机的工作原理基本相似，但不完全相同。其主要区别为：()，混合气形成方式不同，压缩比高低不同，着火方式不同。(A)进气方式不同(B)所用燃料不同(C)功率大小不同(D)做功方式不同6.二冲程发动机完成一个工作循环曲轴只转1周，当与四冲程发动机转速相等时.其()比四冲程发动机多l倍。(A)做功次数(B)工作周期(C)工作循环(D)工作次数7.汽油发动机的燃烧过程分为3个阶段，即()、明显燃烧期、补燃期。(A)着火提前期(B)着火落后期(C)燃烧期(D)爆燃期8.空燃比是可燃混合气中

3、()与燃料质量之比。(A)空气质量(B)混合气质量(C)氧气质量(D)空气成分9.柴油机的燃烧过程一般分为()阶段。(A)2个(B)3个(C)4个(D)5个10.汽油机在进气行程时进入汽缸内的是()，柴油机在进气行程时进入汽缸内的是新鲜空气。(A)混合气(B)新鲜空气(C)汽油(D)柴油11.柴油机因压缩比()，燃油消耗率比汽油机()，所以燃油经济性好。(A)低；低(B)低；高(C)高；高(D)高；低12.增大压缩比，使压缩终点缸内气体的()、温度都提高，使燃烧速度加快，同时使膨胀充分，提高了发动机的

4、热效率。(A)速度(B)质量(C)体积(D)压力13.传统点火系中，当断电器触点张开时，点火线圈初级断路时的工作情况是()。(A)初级电流减小，铁芯中磁通量增大，次级绕组产生的感应电动势升高(B)初级电流增大，铁芯中磁通量减小，次级绕组产生的感应电动势降低(C)初级电流减小，铁芯中磁通量减小，次级绕组产生的感应电动势升高(D)初级电流减小，铁芯中磁通量减小，次级绕组产生的感应电动势降低14.电子点火系与传统点火系的差异在于电器的元件，电子点火系电器的元件为()。(A)分电器凸轮、断电器底板、触点和电容

5、器(B)分电器凸轮、传感线圈和电子控制逻辑电路(C)触发轮、传感线圈和电子控制逻辑电路20(D)触发轮、断电器底板和电子控制逻辑电路15.在汽车空调系统的辅助装置中，将各种杂质滤掉的元件是()。(A)油管(B)冷凝器(C)干燥器(D)膨胀阀16.根据发动机各传感器输入的信号产生适当的喷油控制脉冲.控制电磁阀式喷油器喷油的系统称为()。(A)机械式喷射系统(B)机电混合控制喷射系统(C)电子控制喷射系统(D)以上三者均不是17.电控汽油喷射发动机系统的控制原理是：以ECU为控制核心，以空气流量和发动机转

6、速为控制基础，以喷油器、点火器和怠速空气调整器等为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳()。(A)输出功率(B)进气温度(C)混合气成分和点火时刻(D)喷油压力18.交流发电机主要由定子、()、滑环，碳刷、整流器及盖组成。(A)转子(B)换向器(C)线圈(D)绕组19.在工作温度下，全浮式活塞销与销座孔的配合均为()。(A)间隙配合(B)过渡配合(C)过盈配合(D)滑动配合20.活塞及活塞环装入汽缸后，活塞环内壁同环槽槽底间的间隙称为活塞环的()。(A)端隙(B)背隙(C)侧隙(D)间隙21

7、.在发动机做功冲程中，接受连杆传来的动力并转变成扭矩带动飞轮输出动力的机件是()。(A)活塞(B)连杆(C)曲轴(D)飞轮22.具有结构简单，与缸壁接触面积大，在活塞往复运动时具有泵油作用等特点的是()。(A)普通矩形环(B)梯形环(C)扭曲环(D)锥形环23.安装活塞环时.有内圆切槽(倒角)的切槽向上，装在()环槽内。(A)第一道(B)第二道(C)第三道(D)第四道24.更换个别活塞时，应选择与原活塞()基本一致的活塞。(A)厚度(B)质量(C)相对密度(D)材质25.曲轴轴颈的修理尺寸一般最多可缩

8、小()。(A)1.0mm(B)1.5mm(C)2.0mm(D)2.5mm26.曲轴轴承座孔圆柱度偏差大于()时，应按修理尺寸镗削。(A)0.05mm(B)0.O4mm(C)0.03mm(D)0.02mm27.采用右式曲轴的六缸发动机，当l缸处于做功行程时，5缸处于()行程。(A)进气(B)排气(C)压缩(D)做功28.当缸盖、缸体受力和受热不大的部位出现裂纹损伤时，一般选用()修复。(A)喷涂法(B)补板法(C)焊补法(D)粘补法29.六缸发动机汽缸体上