广州车展top10系列之十大自主品牌技术

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1、广州车展TOP10系列之十大自主品牌技术每次来到国内车展，我都深深的感到车展很像是一个大庙会，看车的，看美女的，看热闹的，拿礼品的都能实现自己的愿望，每一个人都洋溢着快乐的笑容。但在人们的笑脸背后，还是会有一部分群体是寂寞的，这就是厂商的技术展台。点击图片查看下一页　　广州车展Top10系列车展TOP系列之：最贵车型车展TOP系列之：加速最快车型车展TOP系列之：最有希望量产概念车型车展TOP系列之：最值得期待自主新技术（本篇）　　作为配角的他们不如美女养眼，不如新车能够体验，受到冷漠可以想象。这一点其实也生动的反应了自主厂商研发技术的一个现状：一直不被认同，即使创新，也远

2、离大众的关注。但是作为汽车专业媒体，我们还是要向大家来介绍一下在此次车展上出现的新技术、老技术。我们需要鼓励这些自主厂商，因为只有坚持技术研发，我们的自主厂商才能真正的站起来，下面我们就一同来看看吧。　　『近处技术展区的人烟稀少和远端表演的围观代表了大部分网友看车展的一个心态』吉利6AT　　技术看点：收购澳大利亚DSI后的首款量产产品　　技术匹配：GC7先搭载，变速器技术参数能够覆盖大部分吉利车型　　在车展上，吉利带来了新的6AT技术。这台6AT变速器是吉利在收购了澳大利亚DSI变速器公司后推出的首款产品，而全球鹰GC7上面的1.8DVVT发动机和6AT变速器的组合可以说是

3、这款国产的变速器生命周期的开始。点击图片查看下一页　　吉利的这台6AT变速器，适用于横置发动机的前驱或者四轮驱动车型，值得一提的是，这台6速自动变速器的最大输入扭矩达到了400N·m，要知道常见的3.0排量自然吸气发动机最大输出扭矩也就在300N·m上下，所以这台变速器的出现，意味着在今后相当长时间内，吉利的轿车及SUV产品都不用再研发更大扭矩承受能力的自动变速器，大大缩短了研发周期，也降低了成本。　　而对于未来还要匹配的车型，展台上的人员表示并不清楚。但是编辑认为，如果这台6AT变速器在GC7上经受住考验的话，那么像帝豪EC7、EC8等车型搭载这款变速器只是时间的问题了。

4、　　自主A级车也装6AT！吉利推6AT动力系统『中华V5以及H530已经陆续的搭载了这款1.5T发动机』　　这次中华还展出了一台1.0T发动机，在技术装备上与1.5T并无二致。最大功率102马力（75kW）/6000rpm，最大扭矩135N·m/1800-4500rpm。巧合的是这台1.0T发动机与目前搭载在骏捷FRV车型上的那台来自绵阳新晨的1.5L自然吸气发动机在最大功率和扭矩上完全一样，但是更低的最大扭矩输出转速，可以让这台小排量增压发动机更适合城市道路使用。　　如果成功量产，1.0T的发动机可能会搭载在中华旗下的紧凑型或者小型车上。而上面提到的1.5T发动机则将继续

5、在H530以及V5车型上使用。由于H530上市后，1.5T发动机车型一直没有到店，相信也是限于产能，而等到明年该发动机正式量产铺开的时候，才是检验其真正实力的时候了。　　中华推两款小排量增压发动机长城增程式电动车　　技术看点：价格或有优势；增程式电动模式看好　　技术匹配：目前无计划　　新能源车型是每个厂商都在发展的一个方向，在车展上，长城汽车除了带来腾翼电动车之外，还带来了一款增程式电动车，这款车的工作原理和刚刚上市的雪佛兰Volt相似。主要由电动机驱动，而传统动力给发电机充电。点击图片查看下一页　　长城的增程电动车动力系统平台主要由六大部分组成，他们分别是“增程器”、“电

6、子控制模块”、“主驱动电机”、“锂离子电池”以及选装的后轮电驱动模块。其中，增程器实际上就是用来发电的模块，由一台自然吸气的1.0L三缸发动机+发电机组成，这是长城自主的GW3G10E发动机，最大功率68马力(50kW)，驱动的发电机最大功率可达54马力（40kW），发动机只负责发电。　　根据编辑了解，这款增程式电动车采用风帆品牌的电池，纯电动可行驶80km，如果再配合汽油机，最远能够行驶700km。而对于这款车的量产计划，展台人员表示，“目前没有”。更适合国情？长城增程电动车动力系统长城发动机　　技术看点：全系涡轮增压　　技术匹配：1.0T明年底，2.0T2013年推出　

7、　在车展上，长城汽车携多款增压发动机亮相，包括新的1.0T、1.3T、1.5T以及2.0T发动机都进行了展示，上面几款发动机都将由长城的天津工厂生产。而1.0T发动机最快明年底就能够推出。点击图片查看下一页『已在腾翼C50哈弗H6等车型上匹配的1.5T发动机』　　1.0T发动机的动力输出为103马力（76kw）/5600rpm，峰值扭矩为148N·m/1800-4200rpm，采用全铝打造。需要提出的是，这台三缸1.0T发动机在技术装备上与长城已经上市的1.5T发动机类似，同样没有应用缸内直喷技术，而且只在进气侧安