关于货运组织改革情况的工作汇报

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1、关于货运组织改革情况的工作汇报总公司：今年以来，按照总公司货运组织改革的总体要求和具体部署，自6月15日全路统一实施货运组织改革，呼和局依令而行、快速行动、统筹考虑、全面推进，形成了符合内蒙古经济发展要求，体现总公司货运组织改革目标宗旨，具有我局特色的改革模式，有力地推动了全局各项事业的快速发展。呼和局的货运组织改革历经三个阶段：一是先行先试。3月27日按照总公司在呼和局实施货运组织改革试点的要求，在充分调研、详细听取现场意见建议的基础上，邪坚持效率、效益最大化，本谭着“一体化、网络化、规范化和

2、高度融合”的思路，整虢合全局货运营销工作职能，仰推动运输业与非运输业高度∑融合、同步发展。路局成立货运组织改革领导小组，成立货运营销中心由运输处、醉经营开发处实行合署办公。壁二是融合过渡。4月23蝈日根据铁路总公司《关于进廪一步推进货运组织改革的意见》的精神，为进一步完善搡我局货运营销体系，推动货羁运工作向现代物流转型发展缰，路局正式成立货运营销中心，组建5个区域货运物流邂公司，实行一个机构两块牌ｃ子。各车务站段管理的货运稿车间与非运输企业物流公司“合并，实现货运业务与物流上的高度融合，一

3、体化管理。三是正式实施。全路货运组蓠织改革工作会议召开后，按照铁路总公司货运组织改革炔意见以及相关要求，为进一坯步深化我局货运组织改革工渭作，进行机构调整、岗位设置、标准制订、资产划分等杭工作。5月31日根据中国娅铁路总公司《关于同意呼和浩特铁路局调整组建运输站岱段的批复》文件精神，单独设立乌海、包头、呼和浩特忉、集宁货运中心，按运输站伫段管理。上下联动，正式规范统一实施货运组织改革。一、货运组织改革以来的主缑要做法1.厘清前店与后旃厂界面。我局整合运输、炀货运、调度、客服中心等部门货

4、运职能，组建路局货运吗营销中心。将9个车务站段骺货运车间的职能与四个地区嘲物流企业的业务，统一组建嫡乌海、包头、呼和、集宁四大区域货运中心。将路局货︺运营销中心、四个地区货运薇中心作为“前店”，统一负轸责全局货运营销市场策划、埸订单受理、产品开发、物流衮组织和生产协调。以调度所ッ为龙头，车、机、工、电、颥辆、供电系统为主体，组成醇“后厂”，承担全局运输组愫织、安全生产、运力保障、效率提升等职责。以货物装⒉车完毕、通知车务部门为界桶面，“前店”突出经营服务鸢，“后厂”突出生产保障。另全路货运组织

5、改革工作会议么后，我们本着“精干高效、戌管理顺畅、职能清晰”的原氅则，进一步明确和细化区域普货运中心职能，优化整合内压设机构。总公司快速批准了侣呼和局四个货运中心组建方案，形成了呼和局货运营销思体系。2.整合人员业务赫资产。坚持资产、人员随镆业务走，快速推进车务站段、相关非运输企业资产划拨杏区域货运中心工作，为做实⒘做强“前店”提供基础保障犭。在区域货运中心组建之时苔，将对应车务站段管辖的货场和相关货运管理、作业人员，整体随同货运车间划拨辽货运中心管理。同时，将四任个地区物流企业原经营的煤

6、稂炭商贸业务移交专业化非运弭输企业经营。同步重组整合煤炭商贸、旅游广告、配件括加工、工程建筑、物资购销犊、社会物流等非运输企业，瘾实行专业化、规模化、集约耄化经营。目前，我局一级非Т运输企业数量由28家压缩﹂至18家，减幅达36%。3.完成集装箱、行包运输绊业务回归。一是业务交接搐就绪。6月7日，我局正式面接管集装箱运输业务；6月＃8日，正式接管行李车、行瘸包房、班列运输业务，并承担安全生产责任。二是人员ぅ接收全部到位。截至6月9堋日18点，涉及中铁集装箱了呼和浩特分公司4名调度员得，安置在路

7、局调度所；中铁欧快运呼和浩特分公司267谢名人员接收完毕。其中，9茎5名车站行包人员划归属地咪车站管理，172名列车行薪李员划归包头客运段管理。4.实现一个窗口受理、落┵实首问负责制。全局22泶个货运营业厅的窗口统一设テ置为货运受理窗口，实现了隍所有业务一个窗口办理，受愀理后由客户代表全程服务，零直至办理完毕。向货源稳定畏的企业派驻51名“驻厂客曦户代表”，实行上门服务；“网格化”细分市场，设立舅55名“区域客户代表”，玳每名客户代表跟踪服务2至3家企业。推行货运理赔“弹一事一办、日清日结”，

8、对时5万元以下理赔，由货运中’心直接审核办理，当日办结焕。5.畅通五种办理渠道乎，做到敞开受理。在前期　公示呼和浩特铁路局123ザ06、各货运中心和管内各榷主要货场货运业务受理电话的基础上，调整了我局货运隐业务受理电话工作时间，保啶证12306人工在线、各货运中心服务电话和14个猎主要货场货运受理电话24丸小时有人值守。同时对服务耶人员的培训及设备设施配备鼋工作，完善相关制度规范，猖配足客服人员，合理安排班莱次，确保工作时间调整后电崦话服务水平不受影响。做好每涉及12306自助