李家花园隧道拓宽改造工程框架结构桥施工方案

李家花园隧道拓宽改造工程框架结构桥施工方案

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时间:2018-07-19

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1、李家花园隧道拓宽改造工程框架结构桥专项施工方案李家花园隧道改造工程项目经理部二0一四年五月李家花园隧道拓宽改造工程框架结构桥专项施工方案第一章工程概况1、工程简介1)、桥跨布置框架结构起始于本工程设计的渝澳大道AK0+000往前31.462m,终于渝澳大道K0+21.638m,全长53.1m。框架结构总宽度11m,纵向跨径5x10.5m,横向跨度9.2m,跨越现状黄金路,2)、上部结构框架结构立柱间距设置两片主纵梁,主纵梁间距9.2m,截面尺寸为0.8mx1.2m;10.5m间距设置一片主横梁,截面尺寸为0.6mx1.2m;主横梁之间设置一条次纵梁,截面尺寸为0.5x1.0;次

2、纵梁中间设置一条次横梁截面尺寸为0.4mx0.8m;梁上设置行车道板,板厚0.25m;梁体结构均采用钢筋混凝土结构形式,现浇施工。3)、下部结构框架结构纵向每10.5m设置梁体立柱,横向间距9.2m,立柱尺寸为0.8mx0.8m;立柱以下为桩基础,桩基尺寸1.2mx1.2m。桩基人工挖孔施工。4)附属结构桥面铺装:车行道铺装为9cm沥青混凝土铺装,人行道铺装采用20mm厚水泥砂浆调平层,30mm厚花岗岩地砖面层。桥面排水:主梁以及梯道梁均设置挡水线,桥面积水通过预埋的Φ100PVC管排至箱梁翼缘端部,最后通过预埋于梁体翼缘端部的Φ100PVC管就近排入市政管网。人行栏杆:采用不

3、锈钢构件栏杆。声屏障:靠近居民楼侧设置声屏障,设置声屏障范围不再设人行道栏杆。2、地质水文情况工程位于重庆市渝北区和江北区的交界处,属浅丘剥蚀地貌。道路沿线地层有:第四系全新统的填筑土(Q4ml)和残坡积土层(Q4el+dl),侏罗系中统上沙溪庙组(J2S),依据地层的新老关系对其特征分述如下:第四系全新统(Q4ml)填筑土层(Q4ml):主要由粘性土夹杂少量砂泥岩碎块石组成,稍密~中密结构。主要分布于道路沿线、建筑区及邻近挡墙支护区,厚度多在1~4m之间。残坡积粉质黏土(Q4el+dl):主要由粘粒、粉粒组成,含少量岩屑,呈可塑状。稍有光泽,手捻有滑腻感,无摇振反应,干强度、

4、韧性中等,为残坡积成因。在线路区零星出露,厚度0.5~3m不等。侏罗系中统上沙溪庙组(J2S)岩层主要由紫红色泥岩和灰色砂岩组成。泥岩为本工程场地的主要岩层。侏罗系中统上沙溪庙组砂、泥强风化带厚较小,一般厚度约0.8~1.5m左右,局部可达3.00m。基岩强风化带岩体发育风化裂隙,下部中等风化岩体较完整。泥岩:紫褐色、褐黄色。主要由粘土矿物组成,次含砂质斑团,泥质结构,厚层状构造。强风化层岩心破碎,岩质软,岩心呈碎块状;岩质较硬,岩心较完整,呈柱状,节长约50~300mm,岩质较硬,为中等风化状态。砂岩:灰色、灰褐色。主要由石英、长石及云母等矿物组成,局部含泥质较重,中细粒结构

5、,厚层状构造,钙泥质胶结。强风化层岩心破碎,岩质软,岩心呈碎块状;岩质较硬,岩心较完整,多呈柱状,节长约50~450mm,为中等风化状态。场区范围内未发现活动性断层及断裂破碎带,地质构造较简单。3、水文、气象道路沿线及邻近区域无大型地表水体。场地属浅丘剥蚀地貌,地形起伏较大,地面排水条件较好。地表经人工改造,大部分地段有混凝土封闭,不利于地表水下渗。场区市政排水设施完善,降雨形成的地表水能较好地通过市政排水管网疏排。场内填筑土及砂岩为相对含水、透水层,粉质黏土和泥岩为相对隔水层。地下水类型主要为孔隙水和基岩裂隙水,主要受大气降雨补给。沿岩土界面和基岩裂隙向深部径流,排泄于地形低

6、洼地带。场区地下水贫乏。地下水对混凝土无腐蚀,场区土对混凝土结构无腐蚀。4、工程特点设计要求高:框架结构顶面不设找平层,直接在顶板上铺9m沥青砼,对框架结构路面标高控制要求严格;外观质量要求高。施工难度大:主要体现在以下几个方面。1)、本项目施工对现有交通影响大。框架结构位于现有城市道路黄金路上,现有交通已接近饱和,特别是上下班高峰期已经超过设计交通流量。由于本项目施工需要占用一个车道才能勉强满足施工场地需要,因此对现有的黄金路会有堵车情况。2)、三是“紧”,由于总体工期控制,以及各种客观条件的限制,框架结构施工是本工程的关键线路上的关键工作,本项工作的进度直接影响到总工程施工

7、进度,故时间非常紧。3)、四是“险”,由于渝澳大道右幅的人行道及跳梁结构需要拆除。属于高空拆除,拆除期间对黄金路得车辆存在安全隐患,需要搭设支架防护。4)、处在城市闹市区,文明施工、环境保护要求高。5、施工控制点框架结构桩基砼浇注、墩柱砼的浇筑以及外观控制、钢筋制作与安装、渝澳大道右幅的人行道及跳梁结构拆除、框架结构支架搭设及梁板砼浇。第二章编制依据一、编制依据(1)、《李家花园隧道拓宽改造工程框架结构施工图设计》(2)、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)(3)、重庆市《

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