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1、陕西绥延公司高速公路土建6-1项目部陕西绥延高速公路土建6-1经理部师家园子隧道安全风险评估报告编制：审核：批准：中铁航空港集团第一工程有限公司陕西省绥延高速公路土建6-1经理部2017年5月20日32中铁航空港集团第一工程有限公司陕西绥延公司高速公路土建6-1项目部目录一、编制依据2二、隧道工程概况31、工程概述32、主要技术标准4三、工程地质、水文、气象41、地形地貌42、地层结构及岩性特征43、地质构造54、地下水65、气候条件6四、施工阶段风险评估过程与评估方法7五、施工阶段风险评估过程和评估方法9六、施工阶段风险评估12七
2、、隧道工程风险分析131、风险辨识的主要内容132、各项基本风险、引起风险因素133、隧道工程总体风险评估指标体系144、隧道工程专项风险评估155、重大风险源风险估测16八、成立工程风险评估与管理领导小组191、风险管理领导小组及工作职责192、职责分工203、风险评估与管理小组20九、风险评估20十、风险事件的技术对策20（一）隧道坍塌风险事件的技术对策21（二）、隧道大变形施工对策及安全技术措施。24十一、其他风险评估27十二、隧道风险评估结论2732中铁航空港集团第一工程有限公司陕西绥延公司高速公路土建6-1项目部一、编制依
3、据1.1相关的国家和行业标准、规范及规定。1)《公路隧道设计规范》JTGD70/220142)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-20153)《公路隧道施工技术规范》JTG60-20094)《公路工程技术标准》JTGB01--20145)《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-20156)《公路隧道施工技术细则》JTG/TF60—20097)《隧道设计规范》(TB10003-2005)；8)《隧道防排水技术规范》（TB10119-2000）；9)《工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）；10）《工程建设项
4、目水土保持方案技术标准》（TB10503-2005）；1.2隧道基础资料隧道设计文件1.3风险评估的阶段安排目前仅我分部的施工阶段进行风险评估。二、工程概况2.1工程概述绥延高速土建6-1标楼湾隧道起讫里程：左线：ZK61+004～ZK62+363，隧道长1359米；隧道最大埋深约131.8米。右线：K60+998～K62+379，隧道长1381米；隧道最大埋深约139.3米。隧道绥德端位于柳沟，延川端位于西沟砭，隧道呈北东-南东向。32中铁航空港集团第一工程有限公司陕西绥延公司高速公路土建6-1项目部2.2主要地质情况2.2.1地
5、形、地貌隧道位于黄土梁峁沟壑区，隧道穿越地形总体为北西-南东向的黄土梁，黄土梁东西两侧为黄土冲沟，隧道区域（Q3eol）黄土大面积覆盖，地形起伏大，冲沟、陡坎发育，微地貌表现为黄土梁峁、黄土冲沟、黄土陡坎、黄土坡等。黄土梁及冲沟走向为北西～南东向，地势中部高，南北低，两端洞口为陡坡，顶部呈缓坡状。右洞地表最低海拔高程913m，最高海拔高程1054m，相对高差约141m，左洞地表最低海拔高程918m，最高海拔高程1044m，相对高差约126m。隧道近垂直方向横穿山峁，隧道与梁沟近于平行，隧道进、出口均位于冲沟岸坡，呈陡坡状，洞身在该冲
6、沟内出露地表，绥德端相对较缓，地形坡度约30°，延川端相对较陡，洞口坡度约为50°，隧址区植被稀少，冲沟谷坡上落水洞发育。2.2.2气象特征隧道位于榆林市清涧县离延安市较近，属于黄土高原丘陵沟壑区,属华北陆台鄂尔多斯地台的一部分.由于沟谷切割,地形破碎,形成北部卯梁丘陵河谷区,南部卯梁丘陵河谷区,东南部残塬区.区域内植被稀少,水土流失严重,全区水土流失面积3154平方公里,占全区总面积的88.7%。属暖温带大陆性季风气候,春季干燥少雨,夏季炎热多雨,秋季降温迅速,冬季雨量稀少。年平均将水量542.6毫米,近年干旱期常在400毫米左右
7、。年平均气温9.4度,7月平均22.9度,1月平均—6.5度,年较差为29.4度。平均无霜期140—165天。32中铁航空港集团第一工程有限公司陕西绥延公司高速公路土建6-1项目部2.2.3工程地质隧道范围内涉及的地层较为简单，随址区出露和揭露层为第四系上更新统风积黄土（Q3eol），下部为第四系中更新统风积黄土（Q2eol）及三叠系上统胡家村（T3h）组地层。自上而下分述如下：（1）上更新统风积黄土（Q3eol）：即马兰黄土，广泛分布于隧址区表层，为左右线隧道两端洞口主要围岩，长度较短。岩性为黄色粉质粘土，结构疏松，土质较均，大孔
8、隙，柱状节理发育，见针孔、虫孔及少量菌丝，含粉砂量较大，揭露厚度24.0～27.3m。上部9.5～11.5m具有Ⅱ级（中等）自重湿陷性，土质较松，具中压缩性，其强度较低。（2）中更新统风积黄土（Q2eol）：即离石黄土，分布于马兰黄土
