机动车道水泥路面处理

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1、机动车道水泥路面处理沥青加铺层铺筑前应更换破碎板，修补和填封裂缝，磨平错台，压浆填封板底脱空；修补和填封裂缝；磨平错台；清除旧混凝土面层表面的松散碎屑、油迹或轮胎擦痕；剔除接缝中失效的填缝料和杂物，重新封缝；并对经处理的旧砼板块需进行拉毛处理，用喷射高压水将路面冲洗干净；将路面上尖锐的部分铲除；较严重凹处，应采用沥青砼填平；用压缩空气等办法对路面进行吹洗干净后再铺设沥青砼路面裂缝维修（1）对宽度小于3mm的轻微裂缝，可采取扩缝灌浆。顺着裂缝扩宽成1.5~2.0cm的沟槽，槽深可根据裂缝深度确定，最大深度不得超过2/3板厚。清除混凝土碎屑，吹净灰尘后，填入粒径0.3~0

2、.6cm清洁石屑。采用改性环氧树脂材料，混合均匀后，灌入扩缝内。灌缝材料固化后，达到通车强度后，才能加铺沥青砼面层。（2）对贯穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂缝，采取条带罩面进行补缝。在裂缝两侧切缝时，且距裂缝距离不小于15cm，凿除两横缝内混凝土的深度以7cm为宜。每隔50cm打一对钯钉孔，钯钉孔的大小应略大于钯钉直径2~4mm。并在二钯钉孔之间打一对与钯钉孔直径相一致的钯钉槽。钯钉宜采用￠16螺纹钢筋，使用前应予以除锈。钯钉长度不小于20cm，弯钩长度为7cm。钯钉孔必须填满砂浆，方可将钯钉插入孔内安装。切割的缝内壁应凿毛，并清除松动的混凝土碎块及表面尘土、

3、裸石。浇筑混凝土应及时振捣密实、抹平，并喷洒养护剂。修补块面板两侧，应加深缩缝，并灌注填缝料。（3）对宽度大于15mm的严重裂缝可采用全深度补块，全深度补块分集料嵌锁法。在修补的混凝土路面位置上，平行于缩缝划线，沿划线位置进行全深度切割。在保留板块边部，沿内侧4cm位置，锯5cm深的缝。板边、板角修补板边修补：当对水泥混凝土面板边轻度剥落进行修补时，应将剥落的表面清理干净，用沥青混合料或接缝材料修补平整；当板边严重剥落时，采用条带修补；当板边全深度破碎，采用集料嵌锁法修补。板角修补：板角断裂应按破裂面的大小确定切割范围。切缝后，凿除破损部分时，应凿成规则的垂直面。对原

4、有钢筋不应切断，如果钢筋难以全部保留，至少也要保留20~30cm长的钢筋头，且应长短交错。原有滑动传力杆，如果有缺陷应予以更换并在新老混凝土之间加设传力杆，传力杆间距控制在30cm。基层不良时，可采用C15号混凝土浇筑基层。与原有路面板的接缝面，应涂刷沥青。如为胀缝，应设置接缝板。现浇混凝土，与老混凝土面板之间的接缝应切出宽3mm深4mm的接缝槽，并灌入填缝材料。待混凝土达到强度后，方可开放交通。板块脱空处治脱空版采用灌浆方式修补，灌浆孔布设应根据路面板的尺寸、下沉量大小、裂缝状况及灌浆机械确定。用凿岩机在路面上打孔，孔的大小应和灌注嘴的大小一致，一般为50mm左右。

5、灌浆孔与面板边的距离不应小于0.5m。在一块板上，灌浆孔的数量一般为5个，也可根据情况确定。水泥混凝土路面板和基层之间由于出现空隙而导致路面沉陷的，可采用沥青灌注方法进行板下封堵。沥青灌注方法：1)灌浆孔的布置同上。2)灌浆孔钻好后，应采用压缩空气将孔中的混凝土碎屑、杂物清除干净，并保持干燥。3)宜采用建筑沥青，沥青加热熔化温度一般为180℃。4)沥青洒布车或专用设备的压力为200～400KPa。灌注沥青压满后约0.5min，应拔出喷嘴，用木楔堵塞。5)沥青温度下降后，应拔出木楔，填进水泥砂浆。唧泥处理水泥混凝土路面唧泥病害，应采取压浆处理，采用沥青灌注方法处理。错台

6、处治错台的处治方法有磨平法和填补法两种，可按错台的轻重程度选定。高差小于等于10mm的错台，可采用磨平机磨平，或人工凿平。应从错台最高点开始向四周扩展，边磨边边用三米直尺找平，直至相邻两块板齐平为止，磨平后，接缝内应将杂物清除干净，并吹净灰尘，及时将嵌缝料填入。高差大于10mm的严重错台，可采取水泥混凝土进行处治。沉陷处理沉陷处理采用面板顶升