锚杆及土钉墙监理细则

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1、通和·都市枫林一期工程锚杆及土钉墙分项工程监理实施细则杭州明康建设监理有限公司通和·都市枫林一期工程监理部二○○四年三月工程编号：通和·都市枫林一期工程锚杆及土钉墙分项工程监理实施细则编制：批准：杭州明康建设监理有限公司通和·都市枫林一期工程监理部二○○四年三月目录一、编制说明二、专业工程特点1、工程地址、建筑特征及现场实际情况2、本分项工程特点3、本分项工程相关的地质特征三、监理工作依据四、监理工作流程五、监理工作的控制要点及目标值1、本分项工程监理工作目标2、本分项工程监理工作的控制要点六、监理工作的方法及措施通和·都市枫林一期工

2、程锚杆及土钉墙监理实施细则15一、编制说明为做好通和·都市枫林一期工程18#、22#楼地下室及一号、二号地下车库基坑围护锚杆及土钉墙分项工程施工监理工作，特编制本监理实施细则。本监理实施细则的编制依据：1、由项目监理机构编制、公司技术负责人批准实施的《通和·都市枫林一期工程监理规划》；2、由承包单位提供的由杭州市勘测设计研究院承担设计的《通和·都市枫林18#楼地下室、1#地下车库基坑开挖支护方案设计》、《通和·都市枫林22#楼地下室、2#地下车库基坑开挖支护方案设计》及相关的设计交底纪要；3、由承包单位上报的《通和·都市枫林一期基坑围

3、护锚杆及土钉墙施工组织设计》；4、勘察单位提供的《通和·都市枫林一期岩土工程勘察报告(详勘、补勘)》；本监理实施细则中的名词和用语，含义参照国家标准GB50319—2000《建设工程监理规范》“术语”。通和·都市枫林一期工程锚杆及土钉墙监理实施细则15二、专业工程特点1、工程地址、工程特征及现场实际情况杭州市通和都市枫林一期工程位于杭州市下城区石桥镇草荡小区内，东起灯塔路，西邻上塘河。总占地面积33910M2，总建筑面积89780M2，概算总价7187万元。通和·都市枫林一期工程有单位工程1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、18

4、#、19#、20#、21#、22#楼及一号地下车库、二号地下车库14个，分为两个标段，分别由浙江大华建设集团有限公司和浙江城建建筑工程有限公司承建。Ⅰ标段为1#、2#、3#、4#、5#、18#、19#楼及一号地下车库八个单位工程；Ⅱ标段为6#、7#、20#、21#、22#楼及二号地下车库六个单位工程；与本分项工程相关的18#、22#楼采用混凝土扩头钻孔灌注桩基础，混凝土框架结构，地上11层，地下一层；1号、二号地下车库采用沙土沉管灌注桩基础，混凝土结构，地下一层。通和·都市枫林一期工程锚杆及土钉墙分项工程相关单位如下：建设单位：杭州通

5、和房地产开发有限公司；基坑围护方案设计单位：杭州市勘测设计研究院；勘察单位：杭州市勘测设计研究院；监理单位：杭州明康建设监理有限公司；承包单位：浙江大华建设集团有限公司浙江城建建筑工程有限公司；质量监督单位：杭州市下城区建筑工程质量监督站。2、本分项工程特点一号地下车库工程基坑位于都市枫林南侧，地下一层，采用沉管灌注桩整板基础。基坑总长约85M，宽约67M，平面呈“山”通和·都市枫林一期工程锚杆及土钉墙监理实施细则15字形状；基坑总面积约为3900M2；原始地面标高为4.3M，现场地坪建筑标高为-0.60M,底板底标高为-5.00M（

6、包括100㎜厚垫层）；控制开挖深度约为4.40M；本工程为三类基坑。18#楼位于一号车库的西北方向，地下一层，地上11跃12层，混凝土框架结构。基坑总长约72M，宽约14M，呈东西走向，总面积约1000㎡；原始地面标高为4.60M，自然地面相对建筑标高为-0.9M，基坑底板最深为-6.34M（包括100㎜垫层）；控制开挖深度为3.94～5.4M。22#楼位于都市枫林北侧，地下一层，地上11跃12层，混凝土框架结构。基坑总长约72M，宽约14M，呈东西走向，总面积约1000㎡；原始地面标高为4.80M，自然地面相对建筑标高为-0.9M，

7、基坑底板最深为-6.34M（包括100㎜垫层）；控制开挖深度为3.94～5.4M。二号地下车库位位于都市枫林工程中心位置，地下一层，采用沉管灌注桩整板基础。基坑总长约112M，宽约20M，南北走向；基坑总面积约为2240M2；原始地面标高为4.3M，现场地坪建筑标高为-0.65M,底板底标高为-4.75M（包括100㎜厚垫层）；控制开挖深度约为4.10M；经承包单位提出方案并经各方认可，本基坑的围护采用锚杆及土钉墙复合围护方案，具体设计要求如下：土钉采用Ф48×3.25钢管，按照基坑深度分设2～4排不等，并按梅花型布置，长度为6～10

8、M不等；钢管尾部打扁，在管壁上沿长主方向每隔0.5M设置Φ8MM圆孔，圆孔从离坑壁2.0M处开始设置，直至管底。土钉注浆材料采用纯水泥浆，水灰比为0.5。土钉注浆终了注浆压力不小于0.4Mpa，杂填土中每延米土钉注浆水泥