余姚梨洲至白龙潭公路改建工程

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1、余姚市梨洲至白龙潭公路改建工程(K10K+230～K21K+930)竣工质量鉴定报告一、工程基本情况余姚市梨洲至白龙潭公路改建工程(K10K+230～K21K+930)是根据宁波市交通局《关于余姚市梨白线等第一批五条县道公路砂石路面硬化工程施工图设计的核准意见》（甬交建〔2005〕140号）文进行建设的。本工程起自梨洲至白龙潭公路K10K+230处，途经大山村、悬岩村，止于梨洲至白龙潭公路K21K+930处,全长11.7Km。按交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中的山岭重丘四级公路标准进行设计施工的，计算行车速度为20Km/h。一般路段路基宽6.5m，路

2、幅布置为：0.5m土路肩＋5.5m机动车道＋0.5m土路肩；其中K，20K+250～K20K+450路段，路基宽5.0m，路幅布置为：0.5m土路肩＋4.0m机动车道＋0.5m土路肩。机动车道路面结构层：18cm低剂量水泥稳定碎石基层+1cm沥青下封层+4cmAC16I型沥青砼面层。路面设计轴载标准路面设计荷载：BZZ-100，桥涵设计荷载标准桥涵设计荷载:公路-Ⅱ级。桥涵与路基同宽。开工日期为2005年4月24日，竣工日期为2005年10月20日。二、工程质量鉴定组织情况宁波市交通工程质量监督站于2005年11月28日～29日7组织了该工程的竣工质量鉴定。参加工程质量鉴定的有

3、宁波市公路管理局、余姚市交通局、余姚市公路段、余姚市交通警察大队、余姚市路政大队及设计、施工、监理等有关单位的代表，成立了竣工质量鉴定小组11人（名单附后）。并分路基、路面和交通安全设施3个检测小组开展工作。三、采用的标准和质量鉴定方法本次质量鉴定采用的标准为《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)，抽查频率参照交通部2004年3号令《公路工程竣（交）工验收办法》，鉴定办法采用《浙江省公路工程质量鉴定实施细则》。质量鉴定的方法是由3个检测小组对各单位工程按随机抽样的办法进行现场实测项目检测、外观质量检查、质量保证资料查阅；在此基础上，对各分部、单位工程进行质量

4、评定。工程质量鉴定小组在听取3个检测小组的质量检测评定情况汇报后，进行认真的讨论和评议，提出工程质量鉴定报告。四、质量检测总体情况及评定结果质量检测评定情况本次鉴定确定对该工程全线的路基、路面和交通安全设施工程进行检查、检测和评定。路基、路面和交通安全设施单位工程质量检查、检测和评定情况如下：（一）、工程实体检测情况工程实体检测结果见下表。其中，沥青砼路面的弯沉、厚度和平整度委托宁波市交通工程试验检测中心测试；路基土石方的弯沉和压实度、小桥的砼强度数据取用于监理的评定资料。单位工程分部工程类别实测项目实测点数合格点数合格率%路基工路基土石方压实度见监理评定资料1007程弯沉见监

5、理评定资料100排水工程断面尺寸10810597.2铺砌厚度55100小桥砼强度见监理评定资料100主要结构尺寸22100路面工程路面面层弯沉见检测报告100平整度见检测报告99.2厚度见检测报告100宽度、横坡10810597.2交通安全设施标志标志板净空333296.9标志板厚度7272100标志板尺寸706897.1防护栏砼护栏断面尺寸42040295.7波形板厚度2020100立柱壁厚度2020100横梁中心高度2020100由以上检测数据分析，本工程实测数据的合格率均在95％以上，关键指标的合格率接近100％。（二）、外观检查情况1.路基工程经检查全线路基的实体工程，

6、路基边线顺直，排水边沟沟底平顺，小桥轮廓线清晰，砼表面基本平整、密实。但部分路段边沟排水欠畅通，个别涵洞进出口不顺适。2.路面工程7经检查全线路面的实体工程，路面线型较顺畅，沥青砼表面平整密实,无泛油、松散、坑槽和车辙等病害现象。但个别路段沥青砼有离析现象,局部路段纵向施工接缝较明显。3.交通安全设施工程经检查全线交通安全设施的实体工程，标志色泽均匀、无划痕、气泡等表面缺陷，安装牢固，符合要求；砼护栏预制块砌筑较为规范；但个别路段标志和防护设施设置欠规范。1.路基工程经检查全线的路基工程，查阅所提供的竣工资料，路基的压实度、顶面弯沉值，结构物各部位砼强度、几何尺寸等均达到设计和

7、规范要求，砼表面基本平整、密实。质保资料基本齐全，但编制欠规范。经竣工质量检测,路基工程实测项目的检测结果见附表。路基边线基本顺直；但部分路段边沟排水欠畅通，硬路肩与路面衔接欠平顺。2.路面工程经检查全线的路面工程，查阅所提供的竣工资料，基层的压实度、7天无侧限抗压强度，沥青混凝土面层的顶面弯沉值、压实度、厚度、平整度等均达到设计和规范要求。质保资料基本齐全，但编制欠规范。经竣工质量检测，各实测项目检测结果见附表。路面线型较顺畅。但个别路段沥青砼有离析现象,局部路段纵向施工接缝较明显。3.．