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1、我国港口物流发展现状及趋势分析珠江水运2008/7摘要:港口物流同经济、贸易密切相关,本文依据当前我国港口物流发展环境的变化,从我国港口物流发展现状、存在问题、国外港口物流发展特征出发,总结出我国港口物流发展趋势。关键词:港口物流问题趋势伴随着全球经济一体化进程的加快,现代物流被给予了新的内涵。港口作为全球运输网络中的一个重要节点,是对外贸易进出口货物的集散中心,是国际物流供应链的重要节点和物流通道的枢纽,其功能正在不断拓展,对区域经济的发展起着越来越重要的促进作用。同时由于全球经济的飞速发展,国际贸易的快速增长,对传统的港口
2、物流提出了新的要求。现代港口物流需要不断的发展,才能适应经济发展的需要,充分发挥其对经济的带动作用。一、我国港口物流发展现状(一)港口物流基础设施薄弱,物流技术水平低当前,船舶大型化趋势方兴未艾,随着我国国家石油储备战略的实施,超大型油船也急需在我国港口靠泊。经过多年建设,尽管我国港口综合吞吐能力呈现出逐步攀升的良好势头,但我国目前深水航道、大型化的综合港口较少、深水化港口更少的局面并没有有效改变。如果我国的港口建设不能适应船舶大型化要求,必将对港口物流总量的增长、物流链的建立和调整产生巨大的负而影响。(二)港口现代物流中心地
3、位没有形成由于我国港口布局网络尚不够合理,枢纽港、喂给港体系还未确立,信息化水平较低,物流企业的发展不尽如人意,所以港口现代物流中心的地位还没有真正形成。(三)港口物流的信息系统利用率不高,大部分仍处于封闭状态经过多年的努力,尽管我国沿海港口和内河大型港口的信息化投入较大,信息化建设已经初见成效,但是信息化服务水平还较低。港口物流信息系统没有形成统一标准,还不能适应发展要求,导致一些单位和部门之间建立的信息数据库不能相互沟通,形成信息“孤岛”;物流作业各环节之间没有较好衔接,数据交换和信息共享实现困难,物流活动难以顺畅进行,客
4、户需求不能得□黄发义我国港口物流发展现状及趋势分析行业纵深30珠江水运2008/7到很好满足。(四)专业化物流服务的方式还很有限我国港口物流业大多还处于利润理念阶段,服务意识淡薄。一般而言,港口物流的发展过程就是由成本理念到利润理念再到综合物流服务理念的过程。成本理念追求的是降低物流总成本,利润理念追求的是获取最大利润。物流服务理念除追求商品自然流通的效率和费用外还要强化客户本位服务意识,切实转换经营和管理方式,按现代物流的要求进行整合。二、港口物流发展环境分析(一)国民经济快速发展,社会物流量高速增长,对外贸易发展迅速港口发
5、展与经济发展相关密切,相关度达97%。自1978年改革开放30年以来,我国经济经历了快速的工业化、市场化和国际化大转变,经济体制和经济运行机制发生了明显变化,国民经济基本实现了持续、稳定和高速增长。随着国民经济持续保持高速增长的态势,我国对外贸易也持续快速发展。有关统计数据表明,我国目前已有100多种制造产品数量位居世界第一,并连续多年成为纺织品、钟表等劳动力密集型产品的第一大出口国。国际化程度的日益提高和对外贸易量的不断增长,将为我国港口物流的发展提供了广阔的空间。(二)港口区位优势明显,货物吞吐量增长迅速随着我国国民经济的
6、健康快速发展,贸易需求量增大,港口凭借自身的区位优势,发展迅速。2007年,上海港完成货物吞吐量5.61亿吨,连续三年保持世界第一,集装箱吞吐量达2615.2万标箱,同比增长20.4%,超过香港,首次位居世界第二,在全球前十大港口中,我国有四个。上海港、深圳港、宁波港等港口具有双向腹地的枢纽功能,具有港口物流的区位优势,在世界航运中起着举足轻重的作用。(三)港口建设日新月异,物流设施不断完善截至2007年底,沿海主要港口码头泊位数为1790个,其中万吨级泊位547个;内河主要港口码头泊位数为6677个,其中万吨级泊位62个。许
7、多港口为适应船舶大型化要求,努力增强港口竞争能力,加快港口规划与建设速度。“十五”期间,全国共将建设深水泊位164个,新增吞吐能力3400万吨,新建与改造内河泊位200个,新增吞吐能力2500万吨。如果按2010、2020年中长期港口发展规划,将对四大经济区域的港口货源进行整合,加快上海国际航运中心建设,进一步提高码头大型化和专业化水平。深水泊位等众多物流基础设施的不断完善,将使港口成为综合运输的核心枢纽,为港口现代物流发展构建稳固的设施平台。(四)与国际接轨,港口物流通关效率大大提高目前,我国建设电子海关、电子口岸的工作已经
8、起步。“一关三检”合署办公便利客户的方法已在我国各港口普遍实施,其中使用较为普遍的是物流信息平台电子数据交换系统(EDI)。此外,海关还实行“无纸通关”,和“快速通关”等模式,大大缩短了货物通关时间。通关效率的提高,通关时间的缩短,必将为进出口企业争取更多商机,促进国际贸易发
