航道疏浚工程抢通工程施工组织设计

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1、xxxxx港区航道疏浚工程抢通工程施工组织设计xxxxx港区航道疏浚工程抢通工程施工组织设计xxxxx工程有限公司-71-xxxxx港区航道疏浚工程抢通工程施工组织设计目录第一章工程概况3第一节工程范围3第二节编制依据3第三节工程要求3第四节工程施工条件4第五节主要工程数量14第六节抛泥区15第二章施工总体部署和工艺流程16第一节工程特点及难点16第二节难点应对措施16第三节施工总体部署17第四节施工工艺流程19第三章计划投入施工设备20第一节施工船舶配置20第二节现场检测与测量设备21第一节劳动

2、力投入计划22第二节劳动力投入保证措施25第四章施工方案及施工工艺27第一节抓斗船航道施工工艺27第二节耙吸船航道施工工艺28第五章总体施工进度31第一节工程量及产值计划31第二节施工总进度计划31第六章施工定位与测量32第一节施工测量一般要求32第二节平面与高程控制32第三节测量与放样33第七章确保工期的技术组织措施34第一节工期保证措施34第二节施工进度控制35第三节确保工期的有利因素37-71-xxxxx港区航道疏浚工程抢通工程施工组织设计第八章确保工程质量的技术组织措施38第一节质量目标、

3、方针和管理目标38第二节质量管理体系38第三节质量保证制度体系38第四节质量保证监督程序39第五节确保工程质量技术组织措施41第九章确保安全生产的技术组织措施44第一节安全生产方针、原则和目标44第二节安全保证措施44第十章确保文明施工的技术组织措施58第一节文明施工目标58第二节文明施工组织机构和职责58第三节文明施工建设59第十一章交通维护与节能、环保措施62第一节交通维护62第二节节能措施62第三节环保措施63第十二章防台风、防雷电的施工组织和措施67第一节防台风施工组织和措施67第二节防雷

4、电施工组织和措施68第十三章项目管理班子配置70-71-xxxxx港区航道疏浚工程抢通工程施工组织设计第一章工程概况第一节工程范围xxxxx港区航道疏浚工程抢通工程位于xxxxx港区，本次招标为1个标段，包括3万吨级航道及5000吨级航道两部分，其中3万吨级航道长约5.3km，航道设计底宽140m，设计底标高-12.3m，设计边坡（-10.0m以下1:5，-10.0m以上1:7）；5000吨级航道长1.4km，航道设计底宽158-298m，设计底标高-6.8m，设计边坡1:7。第二节编制依据（1）

5、xxxxx港区航道疏浚工程抢通工程施工招标文件（招标编号：）；（2）xxxxx港区航道疏浚工程抢通工程施工图（中交四航局港湾工程设计院有限公司）；（3）交通部《疏浚工程技术规范》（JTJ319-99）；（4）交通部《疏浚岩土分类标准》（JTJ/T320-96）；（5）交通部《疏浚工程土石方计量标准》（JTJ/T321-96）；（6）交通部《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）；（7）交通运输部《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）；（8）交通运输部《水运工程工程量清单计价规范》

6、（JTS271-2008）。以上标准如有修订，按新修订的标准执行。第三节工程要求一、工程质量根据招标文件要求，本工程将遵守并严格执行国家相关规范和标准，工程施工及验收质量评定执行交通部《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008），工程质量等级达到合格标准，且经多波束测深仪扫测无任何浅点。二、工期要求根据招标文件要求，本工程工期120个日历天，计划开工日期为2016年5月1日，具体以监理工程师发出的开工令为准。-71-xxxxx港区航道疏浚工程抢通工程施工组织设计第四节工程施工条件一、自然条件

7、1．水文条件1.1、潮汐性质根据实测资料调查分析，xxxxxxxxxx港及附近海区潮汐形态数F=（H01+HK1）/HM2=3.92，属于不正规日潮，一般为一日有两次高潮和两次低潮，但在月球赤纬最大的少数日期，其低高潮和高低潮消失，遂呈一日一次高潮和一次低潮。1.2、基面换算关系除特别说明外，本章所有（水）位均从xxxxx理论最低潮面起算。该基准面与其它基准面换算关系如图1.4-1所示：图1.2-1基面换算关系图1.3、潮位特征值根据xxxxx实测潮位特征（xxxxx站1976～2001年）:最高

8、潮位：4.01m（1982年）最低潮位：-0.06m（1983年）平均高潮位：2.13m平均低潮位：0.95m平均海平面：1.57m最大潮差：3.60m平均潮差：1.18m1.4、设计水位-71-xxxxx港区航道疏浚工程抢通工程施工组织设计根据xxxxx海洋站2006～2007年每日高(低)潮位记录，按《海港水文规范》（JTS145-2-2013）方法进行高、低潮累积频率计算，得到工程设计高、低水位：设计高水位（高潮累积频率10%）：2.66m；设计低水位（低潮累积频率90%）：