重型燃气轮机的运行和维护讨论

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1、重型燃气轮机的运行和维护讨论一2007-05-2511:42引言维护费用和可用率是设备拥有者所关心的两个最重要内容。必须制定一个维修计划以取得最低费用和最大设备可用率。为了使维修计划达到有效，必须对以下有全面的理解：即电厂运行安排和次序之间的关系；维修、操作人员的技术水平和制造厂对检修次数、类型以及备件储存的建议之间的关系；影响部套寿命的主要因素和设备正确运行之间的关系。本文介绍运行和维修的实践，并重点讲述检修类型和操作因素对维修程序的影响。制定一个完善的维修计划会获得最大设备可用率和最佳维修费用。注意：在本文讨论的运行操作和维修方面内容

2、可适用于全部GE重型燃气轮机；即MS3000，5000，6000，7000和9000系列。有关图示选用MS7001EA为例。若有某一种机型的专门问题，请向当地GE现场服务代表或GE发电产品服务部直接询问。维修计划公用发电厂、基本负荷工业和联供电站需要有一个预先制定的维修计划，以便停车时间达到最少。正确安排维修和检查计划对减少强迫停机和起动失败有直接好处，从而减少非计划修理的停机时间。影响维修计划过程的主要因素示于图1，同时业主的运行形式将决定每一个因素如何加权。一个典型的维修内容必须包含一系列基本项目，如图2所示。燃气轮机中需要最仔细注意

3、的独特部件是那些与燃烧过程有联系的，以及暴露在燃烧系统排出高温烟气中的那些高温部件。它们被称为高温烟气通道部件，包括燃烧室火焰管，火焰导管，过渡段，透平喷嘴，透平静持环和透乎叶栅。GE重型燃气轮机的基本设计和建议的维修是为了达到下述目标：§       检查和大修之间的最长运行周期。§       现场检查和维修。§       使用当地技术进行解体、检查和重装。除了燃气轮机主机的维修外，调节装置、燃料计量设备、燃气轮机辅助设备、负荷包和其他电站辅机都需要有周期性服务。从计划停机和强迫停机的分析可看出，见图3，主要维修工作归类为五个基本系

4、统，即调节及其附件、燃烧、透平、发电机和电站辅机。调节系统及其附件的不可用率一般是由为数较多的短期停机所构成，与此相反，其他四个系统是由次数少得多，但通常较长的停机所构成。在提供给用户的维修指导手册中，列出了有关检查和修理要求，它有助于安排一个检查形式。另外，一些补充资料通过系统的技术资料报导文件(TIL’S)提供给用户。这个最新的资料包括在维修指导手册中，明确透平的最佳安装、操作和维修。在许多TIL’S的文件里还包括一些咨询性技术建议，以使用户解决有关问题和改善透平的操作、维修、安全性、可靠性或可用率。TIl‘s文件中所建议的内容必须在

5、大修的计划中得到遵守和起到作用。为了使用维修项目达到有成效，从费用和透平可用率这两点出发，用户必须全面了解以下的相互关系，即电站运行计划、次序和制造厂对检查次数与形式、备件计划的建议之间的关系，以及影响寿命的其他主要因素和设备正确操作之间的关系。这些问题将逐一详细分述于下。燃气轮机的设计和维修特点GE重型燃气轮机是设计成能承受严酷的工作条件和可在现场维修保养，需要专门车间服务而不能在现场修理的部件，只限于某些高温烟气通道的部件和整装转子。以下特点使GE重型燃气轮机能便于在现场进行维修：§            所有的气缸，外壳和框架都有水

6、平中分面。上半缸能被单独吊起以便接触内部机件。§            当压气机上半缸吊开，所有静叶能按园周方向滑出来，以便进行检查、置换而不需把转子吊出。按大多数设计结构，可变进口导向叶片(VIGV’s)也可在上半进口缸吊起后，按径向滑出。§            透平外壳上半缸吊起后，上半缸和下半缸的第一级喷嘴组件都能移出，以便检查、修理或置换而不必把转子吊出。在有些机组上，上半缸的后几级喷嘴组是和气缸同时被吊出，也能对透平叶栅进行检查和／或置换。§            所有透平叶栅经过力矩称重和计算机组合成组后才配成转子，因而它们

7、可被置换而不需移动或对转子重新做动平衡。§            所有轴承箱和轴瓦都有水平中分面，因而可按需要进行检查和置换。下半轴瓦可在不吊出转子时移出。§            所有气封和轴封采取与轴承箱和气缸分开的结构，因而可随时移出和置换。§            所有燃料喷嘴、火焰管和导流套管都可随时检查、维修或置换而不需吊出任何气缸或移开燃烧室外壳。§            所有附件，包括过滤器和冷却器，都是分开组合件，可随时进行检查或维修。它们也可按需个别置换。在GB重型燃气轮机上设有检查辅助通孔，以便进行一些特殊检查内容。

8、这些特殊检查内容是对一些关键的透乎内部的烟气通道部套的肉眼检查和间隙测量时，不需把燃气轮机的外缸和壳移开。这些检查内容包括烟气通道的孔窥镜检查和透平喷咀轴向间隙测量。孔窥镜检查在GE重型燃气轮