西安铁路局的介绍

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1、认识西局:西安铁路局成立于2005年3月18日,以前归属于郑州铁路局的西安铁路分局,由原属郑州铁路局的安康分局同时并入西安铁路局。西安铁路局地处陇海铁路西端,线路覆盖陕西全省辐射甘肃、宁夏、内蒙、山西、河南、湖北、四川、重庆等8个省区市,是进出西北、西南地区的咽喉要道,在全国路网中承东启西、连接南北,是我国重要的铁路枢纽之一,具有十分重要的战略地位。西安铁路局管辖范围为:陇海线东端以太要站与郑州铁路局为分界,西端以天水站与兰州局为分界;宝成线以广元站与成都局为分界;襄渝线东端以胡家营站与武汉局为分界,南端以达州站与成都局为分界;宁西线以商南站与郑州铁路局为分界;南同蒲线以风陵渡

2、站与太原局为分界;侯西线以禹门口站与太原局为分界;宝中线以安口窑站与兰州局为分界。路局管内共有陇海、宝成、宝中、西康、宁西、襄渝、阳安、西韩、咸铜等营业线15条,线路运营总里程3473.7公里,总延展长度6055.37公里,其中电气化铁路总长2284.6公里,复线里程672.3公里。道岔5790组,其中正线道岔2167组。桥梁2844座、284270延长米(其中特大桥65座),隧道1217座、781717延长米,涵渠6214座、179552延长米。固定资产606.7亿元。配属机车724台,其中电力机车538台,内燃机车186台;配属客车1900辆,其中空调客车967辆。管内共有

3、车站328个,其中特等站2个、一等站8个、二等站6个、三等及以下车站312个。管内办理客运业务的车站共有115个,其中特等站2个,一等站3个,二等站5个,三等站36个,四等站68个,五等站2个。管辖西安、宝鸡、安康等特等、一等大站。全局固定资产原值571.1亿元,净值436.7亿元。配属机车683台,配属客车1714辆,路局担当和通过的图定旅客列车共计117对,通达全国24个省会和4个直辖市。全局现有职工9万多人,其中女职工2万多人。干部总数1万多人,其中高级专业技术干部147人,中级专业技术干部1567人;高级政工师37人,政工师357人。路局机关行政部门设处、部、室27个,

4、党委职能部门3个。共管辖基层单位43个,其中运输单位30个,非运输单位13个。全局辖派出机关安康铁路办事处,并管辖西安机务段、安康机务段等基层单位55个,职工总数为9万3千余名。运输站段30个,站段内部职能科室231个,车间总数226个。建筑、生活单位整建制划交多元集团管理。局机关党群内设机构9个。西安至宝鸡间线路达到时速160~200公里标准,成为我国西部铁路第一速。2007年4月18日,在西宝间成功开行的时速200公里国产“和谐号”动车组,将延安车站建成了目前我国西部地区标准最高、功能最全、设施最好的现代化车站。按照国务院通过的《中长期铁路网规划》,陕西省是全国铁路建设的主

5、战场之一,“十大铁路工程”建成后,全局线路总长将超过8000公里,固定资产总值将超过900亿元;年货物发送量将突破1亿吨,换算周转量将突破2000亿吨公里。十大建设工程:太原至中卫铁路,西安至平凉铁路,已经建成通车;安康枢纽、宝鸡枢纽和绥德铁路枢纽建设,安康枢纽将改扩建安康车站、安康东编组站。宝鸡枢纽将新建第二客运站,改扩建编组站及货运站。绥德车站将形成区域路网枢纽;安康至武汉铁路复线,自安康枢纽,经过陕西、湖北两省引入武汉枢纽,在陕境内130公里,投资27亿元。2004年开工,计划2008年建成通车;郑州至西安客运专线,正线全长459公里。速度目标值为200km/h及以上,在

6、陕境内设新华山、新渭南、新临潼、西安北等车站,全线估算总额390亿元,计划2005年开工,2008年建成;西安铁路枢纽扩能工程,主要包括新建货运北环线、建设西安集装箱中心站、新丰镇编组站改扩建、新建西安北站、改扩建西安;陕北能源化工基地铁路支线建设,共两条支线,约62公里;西安经延安至神木铁路复线,全长714公里。西延铁路复线,神延铁路复线;西延线扩能改造工程,总投资11.7亿元;西安经安康至重庆铁路复线,自西安枢纽,经安康枢纽,从大巴山出陕入川,引入重庆枢纽,在陕境内长356公里,总投资91亿元,都已经完工。全局现有职工9万多人,干部总数1万多人,其中高级专业技术干部上百人

7、,中级专业技术干部一千多人;高级政工师近百人人,政工师三百多人。路局机关行政部门设处、部、室27个,党委职能部门3个。全局管辖基层单位不含非运输企业54个,职工人数8.3万余人分布于西安、宝鸡、汉中、安康、延安、榆林、绥德等城市。建局以来,全局旅客发送量、货物发送量、换算周转量、运输营业收入等主要生产指标大幅攀升,增幅居全路前列。西安铁路局实施“人才强局”战略,致力于创建人本、和谐、开放的人才环境,实现人才的职业生涯与企业的改革发展的充分融合,重视对各类专业人才的培养和使用,路局成立以来,共

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