中国发展物流产业政策建议

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1、中国发展物流产业政策建议中国发展物流产业政策建议物流交通2，商界论坛审中国发展物流产业政策建议余晶晶摘要:中国物流产业的发展虽然取得了一定的成就，但是中因物流产业发展依然面临严峻的制约因素，本文在分析影响物流产业发展的制约因素的基础上，对中国的物流产止发展提出一些政策建议。关键词:供应链金融;制约因素;政策中国物流产业虽然取得了一定成就，但相比欧美发达国家的物流发流基地等节点性物流基础设施的建设工作，将物流基础设施的建设与城展实际而言，还存在许多有待改进之处。其中，最显著的是社会物流成市综合发展战略规划和经济发展规划相结合，使物流基础设施成为真正本

2、偏高，一度曾达到GDP比重的20%，远远超过欧美等发达经济体。意义上的公共产品，以取得综合社会效益。同时，政府部门还应加强交此外，中国区域间差距大，物流资源综合服务平台缺失等限制中国物流通基础设施的建设，完善运输网络，使得运输方式衔接更迅速有效，努产业发展的瓶颈问题也亟待解决。力实现无缝对接，以提高整个物流运作系统的兼容性和效率性。第二，一、物流产业发展制约因素在;软件;方面，首先要从法律上对物流产业的发展予以保障;其次，1、产业结构限制政府要制定促进中国物流产业发展的政策措施;再次，要充分发挥中介首先，由于经济技术体制的限制，中国产业格局中一直以

3、第一产业性行业组织的作用，政府部门要积极推动自律性行业组织的建设，使之和第二产业为重，第三产业在一段时间内处于弱势地位。第一产业和第承担起行业自律、市场监管、标准制定、学术科研、人才培养培训等方二产业发展过程中的一个明显特征是单位GDP物流需求系数过高。因面的工作，实现政府依靠强制性权力所不能实现的目标。此，产业结构原因是造成中国社会相对物流成本偏高的重要原因之一，2、优化产业结构，促进产业市场化、信息化因为我们的产业结构造成了较大的单位GDP物流需求。其次，中国经在发展物流基础的同时，要不断优化产业结构，努力完善第三产济的飞速发展离不开巨大能源供

4、应的支持，而中国能源结构以煤炭资源业。同时，物流业属于规模经济产业，要吸引更多的民营资本和外资进为主，造成了巨大的物流需求。加之中国煤炭资源分布不均匀，这进一入，将主要依靠国家投资的公路、铁路、水路、民航等物流基础设施领步加剧了由于空间和时间限制而产生的物流需求。最后，从全球产业价域进一步开放，积极探索国有企业和民营企业在目前固有占统治地位而值链角度来看，中国企业往往处于产业链低端位置。随着中国开放程度经营水平并不高的物流领域的广泛深入合资合作，强化物流市场竞争，的逐步加大，中国对外贸易总量和业务往来不断增长，物流需求总量也从而促进经济发展。同时，

5、物流产业的发展要结合国家产业结构与经济随之逐步增加，但由于中国企业处于产业链低端位置，物流需求总量增发展布局，要根据市场需求、产业布局需求、交通节点建设、商流方加的大部分来自于因来料加工而产生的物流需求，这使得这部分价值的向、资源节点、环境限制、城市规划等，综合考虑，使物流产业在发展单位GDP物流需求系数非常高。因此，产业结构和能源结构造成了中过程中真正融入区域产业布局与经济结构以及披市规划。值得注意的国物流产业相对物流成本偏高。是，物流产业市场开放的程度，要与当前的物流基础和产业结构相适2、区或发展不协调应，否则会限制经济的增长。中国区域产业发展

6、不均衡是长期性体制遗留问题，物流产业在发展3、充分发挥产业联动优势、提高资源配置效率过程中也遇到了区域不均衡问题。由于经济和政治的原因，中国环渤海物流产业特性具有系统性和融合性，这表明物流产业升级和转型的地区、长三角地区、珠三角地区集合了中国经济总量的53%以及贸易出关键在于资源的整合，尤其是将分散的资源进行高效的整合，能够推动口总量的85%，使得这些地区是中国物流产业领域最活跃的地区，政策物流产业的持续发展。基于此，要以物流基础和市场化为依托，不断优的支持度、资源的拥有度、产业的发展潜力都远远超过其它地区，这就化产业结构，引导和推动产业链资源、整

7、合，打通产业链上下游，以促进造成了中国区域物流服务能力的不均衡。此外，中国城乡发展二元化，经济健康、稳定和持续发展。也极大的阻碍了城市物流与农衬物流的均衡发展，不能有效满足市场需首先，加强纵向整合，这是从价值链的角度去考虑产业间的整合，求。以北京地区农产品物流为例，部分蔬菜在流通过程中要转手6次，表现在实践中主要是加强制造业与物流产业的联动发展。价值链上的纵这造成了整个过程农产品物流作业环节的增加，累计物流成本加大，并向整合要求物流企业能够提供一体化和专业化的物流服务，作为生产者且不能及时响应市场客户需求。服务业，物流产业要考虑如何适应并更好地嵌入

8、生产制造业的价值链，3、资源整合困难满足其对物流服务的德求。其次，要加强横向整合，也即物流产业内物由于部分地区尚未建立统筹