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时间:2018-07-14
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1、锚索抗滑桩高边坡防护施工技术方案S13合同段锚索抗滑桩高边坡防护施工技术方案第一部分:工程概况本合同段为山西省临吉高速公路路基第十三合同段,标段起讫桩号为K210+800~K218+798.851,路线全长7.99885km。本合同段位于K213+720~K214+080段左侧有一段深挖路堑高边坡。该高边坡概况、工程地质条件及工程量如下:1、边坡概况边坡长360m,最大高度为38.3m,按8m高分5级开挖,坡率均为1:0.75,各级边坡间设有2~4m宽平台,其中第一、二、三级平台宽2m,第四级平台宽4m。
2、2、地形地貌图156锚索抗滑桩高边坡防护施工技术方案S13合同段锚索抗滑桩高边坡防护施工技术方案第一部分:工程概况本合同段为山西省临吉高速公路路基第十三合同段,标段起讫桩号为K210+800~K218+798.851,路线全长7.99885km。本合同段位于K213+720~K214+080段左侧有一段深挖路堑高边坡。该高边坡概况、工程地质条件及工程量如下:1、边坡概况边坡长360m,最大高度为38.3m,按8m高分5级开挖,坡率均为1:0.75,各级边坡间设有2~4m宽平台,其中第一、二、三级平台宽2m
3、,第四级平台宽4m。2、地形地貌图156锚索抗滑桩高边坡防护施工技术方案S13合同段锚索抗滑桩高边坡防护施工技术方案第一部分:工程概况本合同段为山西省临吉高速公路路基第十三合同段,标段起讫桩号为K210+800~K218+798.851,路线全长7.99885km。本合同段位于K213+720~K214+080段左侧有一段深挖路堑高边坡。该高边坡概况、工程地质条件及工程量如下:1、边坡概况边坡长360m,最大高度为38.3m,按8m高分5级开挖,坡率均为1:0.75,各级边坡间设有2~4m宽平台,其中第一
4、、二、三级平台宽2m,第四级平台宽4m。2、地形地貌图156锚索抗滑桩高边坡防护施工技术方案S13合同段锚索抗滑桩高边坡防护施工技术方案第一部分:工程概况本合同段为山西省临吉高速公路路基第十三合同段,标段起讫桩号为K210+800~K218+798.851,路线全长7.99885km。本合同段位于K213+720~K214+080段左侧有一段深挖路堑高边坡。该高边坡概况、工程地质条件及工程量如下:1、边坡概况边坡长360m,最大高度为38.3m,按8m高分5级开挖,坡率均为1:0.75,各级边坡间设有2~
5、4m宽平台,其中第一、二、三级平台宽2m,第四级平台宽4m。2、地形地貌图156边坡工程地质立面图图3边坡工程地质横断面图(K213+810)本路段的高边坡多处于侵蚀剥蚀大起大伏中山区,侵蚀冲沟发育,深谷以“V”字型为主,切割深度变化较大。该边坡路段微地貌呈台阶状,坡体地层情况从上到下分别为:(1)马兰组黄土(Q3m),厚1~5.0m,褐黄色、稍密,虫孔发育,土质均匀,底部含少量碎石;黄土在边坡开挖面处较薄,开挖后未见明显变形迹象。(2)石炭系太原组地层(C3t),为砂泥岩互层,夹煤线。夹层风化现象明显。
6、岩层产状42°∠10°,岩层倾向公路。岩体内裂隙发育,岩体完整性差。边坡坡脚位置为强风化泥岩,灰白色,岩质软,易软化,岩体破碎,厚度约10m。坡体内地下水不发育,边坡顶部自然坡平缓,汇水面积小。根据1:400万《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001),勘察区地震动峰值加速度为0.15g,地震动反应谱特征周期为0.40s,对应的地震基本烈度为Ⅶ56度。3、稳定性分析该边坡属于二元结构边坡。在边坡开挖面揭露土体厚度较薄,开挖后未见明显变形现象,按现状边坡坡率可以不对上部土体进行专门加固。岩层倾向公
7、路,不利于边坡稳定,此外坡脚揭露厚度约10m的强风化泥岩层为工程软岩,当边坡开挖至设计标高时必然导致软弱层在上部荷载的作用下变形,最终导致坡体破坏。边坡的破坏模式为类似圆弧的折线滑动。按设计坡形开挖边坡后,在正常工况条件下边坡欠稳定,在暴雨等不利工况下边坡会发生失稳。4、边坡防护措施放缓边坡能解决沿坡脚破坏的问题,但将会引起边坡上部黄土滑动,因此放缓边坡并不能保证坡体稳定。同时考虑到该处为公园,征地困难,因此边坡防护以加固坡体为主,具体措施如下:包含排水和坡面防护,具体如下:(1)边坡坡顶线外5m设截水沟
8、,第二至第四级平台设置平台水沟,平台水沟的水通过急流槽引入边沟或引入截水沟。(2)在第三级坡中部开始设置锚索抗滑桩加固坡体。(3)对第一级边坡设挡土墙、对第二级边坡设护面墙,第三级平台设锚索抗滑桩,坡面设锚杆挂格宾网;第四级坡面设锚杆挂格宾网;第五级坡面采用喷播植草灌防护措施。5、工程量表第二部分:施工技术方案本段为五级高边坡防护段,边坡长度为360m,最大高度为38.3m。每级高度为8m各级边坡按从下到上的防护方案分别为:第
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