海事事故电子证据收集的研究

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1、Researchesonthecollectionofmaritimeaccidentelectronicevidencesonboard海事事故电子证据收集的研究柳州海事局监管处林小松〔内容摘要〕随着船舶航海电子设备的广泛应用，VDR、GPS、AIS等航海设备产生的数据在海事事故调查渐渐占据着越来越重要的地位，由此产生的电子证据为海事调查带来了极大的便利。本文介绍了电子证据的来源以及它们的相互作用，论述了电子证据收集的难度和注意事项，强调了我国要在法律上为电子证据定位的迫切性，对我国的海事事故电子证

2、据收集方面提出了多方面的不足以及对存在的问题进行了一定的分析和探讨。关键词：海事调查电子证据收集调查取证是水上交通事故调查的重要步骤之一，所谓取证，就是对证据的收集，对整个事故的开始到分析原因直至最后审定责任，一切活动都是围绕着证据的收集、研究、判断进行的，离开证据，就没有了调查活动。从二十世纪末到本世纪初期，国际航运业船舶数量激增，船舶吨位和速度的快速提高，航线的不断延长，引起港口和航道交通拥挤，各种大规模的海难和环境污染事故接连发生，同样也给海事调查带来了新的挑战。而且伴随着人类科学技术的发展和进

3、步，特别是电子技术与计算机以及互联网的高速发展和普及应用，船舶的自动化技术朝着数字化、智能化、模块化、网络化和集成化快速发展，越来越多的航海数据存贮在各种电子仪器中，每当海事事故发生后，这些种类繁多、错综复杂的电子数据在整个事故调查过程当中，对还原事故现场有着极其重要的作用，这个时候，这些数据就成了海事调查活动中的证据，目前我们称之电子证据。这类证据对事件还原的准确程度和对事故原因分析提供原始资料的可信是传统的一般证据所无法比拟的。而且电子证据作为一种新型证据，在海事执法过程中的应用日益广泛。此类证据

4、的收集、还原、保全电子证据的证明效力，以此结合海事调查日趋国际化的特点和确认电子证据在法律上的地位，是当前海事调查官员极其重要的一个工作环节和研究的方向。一、电子证据的定义、特征及其在海事调查中的地位1.目前我国在法律上没有对电子证据作明确的定义，根据不同的诉讼目的就有不同的含义，我认为作为船舶电子数据来源的特殊性，海事调查的电子证据是指以数字的形式保存在于计算机存储器或外部存储介质中、能够证明海事8事故案件真实情况的数据或信息。只有这样定义，电子证据才能成为诉讼证据。1.电子证据的特征电子证据与其他

5、证据一样，都能够证明案件的真实情况，但是与其他传统证据相比，由于电子证据是以电子数据形式存在于各种存储介质中，它的产生、存储和传输再现都必须借助于计算机技术、存储技术甚至网络支持等，离开了这些技术，电子证据就根本无法保存和传输。电子证据可以集文本、影像、声音等多种形式于一体，随着目前各种数字设备的迅猛发展，电子证据几乎涵盖了所有传统证据类型，比传统证据更加直观、清晰、完整地反映事实及事故形成的过程和原因。而且电子证据的调取与重放也必须通过特定的技术手段和设备来实现，电子证据的客观性让它无法被篡改来掩盖

6、事实真相。2.目前电子证据在海事事故调查已起到了举足轻重的地位。由于海事事故的独特性，事故一般都发生在动态的情况中，常常不可能在第一现场进行取证，许多客观证据很可能在水流、气候等因素的作用下消失，事故现场一般也不可能象陆地交通事故那样可以维持。被调查相对人一般都有一种自我保护的作用，事故经过通常是被无意或有意地掩饰或夸大，这时的人证有相当大的随意性。而类似如航海日志、海图等资料也有可能在某种利益的驱使下人为地在事后进行修改，这样的物证就失去了调查的价值。但唯有电子证据是无法由非专业人员进行读取或篡改的

7、，可以想象电子证据在调查当中起到多么重要的角色，所以很有必要对海事事故中电子证据的收集给予足够的重视和深入的研究。一、一个有关电子证据在海事事故调查中起关键作用的真实案例2008年1月15日1500时左右，中国籍集装箱船“泰恒3”轮（载集装箱35个）与利比里亚籍散货船“名燕”轮（空载）在广西防城港航道内发生碰撞，广西海事局接报后派海事调查人员立即赶到现场进行调查。根据两船的事故报告以及船长、引航员的询问笔录及事故描述，两船运动轨迹和航向明显不一致，导致两轮指认的碰撞地点不同。这时光依靠传统的证据对事故

8、作定论是非常困难和不准确的。当时“名燕”轮上安装有VDR，于是根据事故调查的需要，调查官员向北海航标处调取两轮事故时的AIS记录；向防城港港务集团VTS中心收集两轮的进出港航行的数据；最后通过对“名燕”轮VDR数据进行回放还原，获取了“名燕”轮在事故时驾驶台车钟指令、引航员口令，船位，航向，航速等情况，结合AIS和VTS的相关数据，编制了“名燕”轮航行状况数据表和8两轮的相对位置数据表，再通过对“名燕”轮VDR回放的雷达图像、录音进行碰撞相关要素的分析，