桩基础专项方案毕设论文.doc

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1、金沙洲大桥扩宽工程桩基础专项方案桩基础专项施工方案工程名称：金沙洲大桥扩宽工程工程地点：广州市白云区施工单位：广州市第一市政工程有限公司审批单位：审批负责人：审核人：审批日期：年月日编制单位：技术负责人：编制人：编制日期：年月日金沙洲大桥扩宽工程桩基础专项方案施工组织设计（方案）审查表金沙洲大桥扩宽工程工程项目部NO.施工组织设计（方案）名称桩基础专项施工方案项管部自审意见项目总工（技术负责人）/日期：项管部总

2、工/日期：工程质安部审核意见工程质安部负责人：日期：总工程师/总工室负责人审批意见总工程师/总工室负责人：日期：广州市市政集团有限公司金沙洲大桥扩宽工程桩基础专项方案桩基础专项施工方案目录第一章工程概述………………………………………………………………………………1第二章主要施工技术方案……………………………………………………………..…5第一节施工工艺流程……………………………………………………………………………5第二节桩基础施工………………………………………………………………………………6第三章施工组织及工期安排………

3、………………………………………………...…22第四章环境保护及文明安全施工保证措施……………………………………23广州市市政集团有限公司金沙洲大桥扩宽工程桩基础专项方案第一章工程概述一．工程概况本项目位于广州市白云区金沙洲地区，西起金沙洲收费站，东至金沙洲大桥东引桥及松南路地面道路，全长约1.125公里。西岸场地已平整，已按金沙洲地区统一规划进行实施，没有拆迁；金沙洲大桥东岸是广州白云区罗涌围地区，该区域被珠江和石井河环绕，区域内房屋密集，路网不足，东岸下地接松南路。本工程位于旧的金沙洲大桥南侧（紧邻旧桥），为扩宽改造

4、工程，在旧金沙洲大桥南侧新建单向3车道大桥，自西向东过江后，单向3车道接南侧加宽后的引桥。引桥北侧划线为单向3车道接旧桥。东引桥桥下设置地面辅道，连接松南路的地面道路和金沙洲大桥的非机动车、人行梯道。现状旧桥桥宽22米，双向4车道，扩宽改造后双向6车道，改造内容包括新建一副12.5米宽3车道桥梁、现有旧桥改造，以及路基路面、管线和排水工程等。根据设计图纸，工程下部结构采用钻孔灌注桩基础，桩基施工共有64根，其中主线桥54根，东西侧上桥楼梯10根。本工程桩基础全部均为嵌岩端承桩(包括东西引桥楼梯)分别为Φ1m桩径12根、Φ

5、1.2m桩径26根、Φ1.5m桩径14根、Φ2m桩径4根、Φ2.2m桩径8根。二．工程特点本工程桩径较大桩身较长，特别是7#、8#轴主墩桩基础施工是本工程的关键。主墩为4桩承台结构，在施工安排上每个主墩须位同时上投入两台钻机同时施工，分两个施工周期完成主墩桩基础施工。主桥6#、9#为2桩柱式结构，所有桩基础混凝土强度为C30。对桩的嵌岩深度的要求为，主墩桩基嵌入微风化（灰岩、砾岩）岩面不小于5m，边墩桩基嵌入微风化（灰岩、砾岩）不小于4m，引桥D120cm桩径部分为嵌入微风化（灰岩、砾岩）岩面不小于1.8m，D150cm

6、桩径部分嵌入微风化（灰岩、砾岩）岩面不小于2m。三．工期安排主桥桩基础施工开始时间为2012年12月23日，2013年3月26日结束，历时90天，引桥桩基础开始时间为2012年10月25日，2013年5月11日结束，历时195天。四．地质状况工程勘察表明，场区分布地层主要为第四系地层、下伏基岩为白垩系（K）碎屑岩及石炭系（C）灰岩、泥炭岩、炭质灰岩等。根据钻孔资料揭示，沿线场地自上而下地层岩性分述如下：24金沙洲大桥扩宽工程桩基础专项方案1、填筑土层（Q4ml）本层主要分布在东西两岸，呈灰黄、褐黄、灰色等，组成物主要为堆

7、填或冲填的砂、粘土、碎石，欠压实~稍压实。本层地基容许承载力建议采用＜100kPa。2、海陆交互相沉积层（Q4mc）本层根据土的性质和沉积层序，分为两个亚层。（1）海陆交互相淤泥、淤泥质土层本层分布较广泛，呈深灰色、灰黑色，饱和，流塑状，主要由粘粒及有机质组成，局部含少量粉细砂。本层地基容许承载力建议采用50kPa。（2）海陆交互相淤泥粉细沙层本层分布较广泛，呈灰色、灰黄色，饱和，松散状，组成物主要为粉细砂，含少量淤泥，局部为中砂。本层地基土容许承载力建议采用100kPa。3、冲击砂土层（Q4al）本层根据土的性质、物理

8、组成的不同划分为两个亚层：（1）冲积粘性土层本层在沿线场地局部分布，共有2个钻孔有揭露，呈灰黄、灰色等，主要粘性土，可塑状。本层地基土容许承载力建议采用150kPa。（2）冲积砂层本层在沿线场地部分分布，呈灰色、灰白色、灰黄色等，饱和，呈稍密~中密状，部分为松散状，主要由粗砾砂组成，局部为细砂。本层地基土容许承载力建