非机动车道施工方案

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时间:2018-07-12

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1、非机动车道施工方案施工单位:编制人:审批人:监理单位:监理工程师:编制日期: 1前言汽车大道非机动车道路面设计宽度2*6米,非机动车道面层:3厘米密级配沥青混合料(AC-13),喷洒PC-3乳化沥青粘层0.6kg/m2;下面层4厘米厚密级配沥青混合料(AC-16),喷洒PC—2乳化沥青透油层1.2kg/m2;基层20厘米厚二灰碎石(重量比6:14:80);底基层30厘米厚二灰土(重量比10:30:60)。2原材料2.1土采用路线附近的土源就地取土。2.2石灰采用兴平市经纬白灰场的石灰,系Ⅲ级钙质灰,消石灰Cao+Mgo含量约为57%,经检验符合要求后方可进场。3灰土配合比设计由于本标段路床90

2、%属于挖方段,开挖至标高后,发现底层为湿陷性黄土,需要地基处理。征求业主和监理方后,全部采用10%灰土换填。按照图纸结构层材料组成及技术要求,石灰质量应符合GB1594规定的III级以上消石灰或生石灰的技术标准,要尽量缩短石灰的存放时间.  配合比设计要指导施工并服务于施工,应按施工所能达到的情况,结合本地区经验,考虑灰土后期强度,施工时采用的施工配合比为:石灰∶土=2∶84灰土(10%)拌和4.1.2测量在路床上放出边线,每10~20m设一桩,并在指示桩上用红漆标出石灰土层边缘的设计高。4.1.2备料石灰应在使用前1~2天进场,不得有石块和杂质,在高地上堆放整齐,用塑料薄膜覆盖。根据石灰土层

3、的厚度和预定的干容重及石灰剂量,计算每平方米石灰土需用的石灰质量,进料根据各段石灰土层的宽度、厚度及长度,计算出各施工段需要的用量分堆堆放并尽快使用。4.1.3开挖及摊铺采用挖掘机开挖,开挖至路床高程及设计宽度(设计6米,施工时两边各加50cm),用平地机刮平后摊铺石灰,如土过干,应事先洒水闷料,使土的含水量略小于最佳值。铺灰时计算出每车石灰的纵横间距,用石灰在路床上做卸置石灰的标记,同时划出摊铺石灰的边线,用平地机将卸置的石灰均匀摊开。石灰摊铺完后,表面应没有空白位置。量测石灰的松铺厚度,根据石灰的含水量和松密度,校核石灰用量是否合适。4.1.4拌和与洒水灰土采用路拌机拌和,拌和深度应达到2

4、0cm。应设专人跟随拌和机,随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度,通常应拌和两遍以上。在拌和过程中,及时检查含水量。用喷管式洒水车补充洒水,使混合料的含水量等于或略大于最佳值,洒水车距离应长些。水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留,以防局部水量过大。拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和,尤其在纵坡大的路段上更应配合紧密,减少水分流失,使水分合适均匀。拌和完成的标志是:灰土色泽一致,没有灰条、灰团和花面。5整平与碾压平地机初步整平后,在由内侧向外侧进行刮平,需要时,再返回刮一遍。在用平地机整平前,应选用齿耙把低洼处土层

5、5cm以上耙松,避免在较光滑的表面产生薄层找补的情况。用平地机进行整形后再碾压一遍。对于局部低洼处,应用齿耙将其表层5cm以上耙松,并用新拌的石灰土进行找平,再用平地机整平一次。每次整平都要按照规定的坡度和路拱进行。特别要注意接缝处的整平,接缝必须顺适平整。整平后,当灰土处于最佳含水量±1%时(如表面水分不足,应适当洒水),立即用12t以上振动压路机在路基全宽内进行碾压。碾压时后轮应重叠1/2的轮宽,后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。压路机的方式同路基碾压。碾压过程中,表面应始终保持湿润。如表面水蒸发得快,应及时补洒少量的水。如有“弹簧”、松

6、散、起皮等现象,应及时翻开重新拌和,或用其它方法处理,使其达到质量要求。在碾压结束之前,用平地机再终平一次,使其纵向顺适,路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行,必须将局部高出部分刮除并扫出路外,对于局部低洼之处,不再进行找补,留待铺筑下一层时处理。6养生在养生期间应保持一定的湿度,不应过湿,养生期一般不少于7d。石灰土表层不应忽干忽湿,每次洒水后,应用两轮压路机将表层压实,并封闭交通。如石灰土分层施工时,下层石灰土碾压完后,可以立即在上铺筑另一层石灰土,不需专门的养生期。7雨季施工近期进入雨季,现场施工人员、安全员、技术人员在雨期来临前应对现场进行雨期安全检查,发现问题及时处理,并在雨期施工

7、期间进行定期检查。在路边每隔100m设置集水坑及排水沟,及时导流并排走雨水。8检测与质量验收路床灰土处理完后,项目部进行自检,检查平面尺寸、高程、平整度及压实度。自检合格后,报知监理及业主进行抽检。合格后进行下一道工序。

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