电控机械式自动变速器操纵系统设计

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1、重庆大学本科学生毕业设计（论文）电控机械式自动变速器操纵系统设计学生：王建超学号：20093011指导教师：张伟专业：车辆工程重庆大学机械工程学院二O一三年六月GraduationDesign(Thesis)ofChongqingUniversityControlsystemdesignofAutomatedMechanicalTransmissionUndergraduate:WangJianchaoSupervisor:ZhangWeiMajor:VehicleEngineeringMechanicalE

2、ngineeringChongqingUniversityJune2013重庆大学本科学生毕业设计（论文）中文摘要摘要自动变速器具有消除驾驶员换挡技术差异，减轻驾驶员疲劳，易操作和提高行车安全性等特点。电控机械式自动变速器（AMT）是一种经济型的自动变速器，其是在原有机械变速器基本结构不变的情况下，通过加装微机控制的自动操纵系统，取代原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、选换挡以及发动机的转速同步调节和控制油量等操作，最终实现换挡过程的操纵自动化。它既保持了手动机械式变速器的优点，又具备自动变速器自动换挡的

3、功能。电控机械式自动变速器操纵系统根据控制规律自动操纵离合器的分离与接合以及选换挡过程，同时对喷油量进行同步调节来满足行驶过程的最佳动力性或最佳燃油经济性要求。其可以实现行驶过程中自动变速并满足人们的乘坐舒适性要求并延长车辆的使用寿命。本文针对EQ1090车型5挡手动机械式变速器进行改进，完成了电控机械式自动变速器操纵系统的离合器、油量调节与选换挡操纵机构的机械设计，并对其自动控制过程中的关键技术——离合器最佳接合规律、动态三参数换挡控制规律、油量调节自适应控制进行了分析。基于其发动机特性与整车参数，根据控制

4、规律建立了控制模型并进行计算机模拟分析计算。关键词：离合器控制，动态三参数换挡控制规律，离合器操纵机构，选换挡操纵机构，Simulink仿真IV重庆大学本科学生毕业设计（论文）ABSTRACTABSTRACTAutomaticTransmissionhasthecharacteristicsofeliminatingthedifferencesofthedrivers’shiftskill,reducingdrivers’fatigue,operatingeasilyandimprovingtrafficsa

5、fety.AutomatedMechanicalTransmission(AMT)isaneconomicallyautomatictransmission,whichkeepsthesamebasicstructureoftheoriginallymechanicaltransmissionandreplacestheseparationandjointprocessoftheclutch,shifting,enginespeedsynchronizationregulationandtheamountof

6、oilsupplycontroloperationsbythedrivermanualoperationandfinallyrealizetheautomationcontrolofshiftprocessthroughaddingtheautomaticcontrolsystemunderthecontrolofmicrocomputer.Itnotonlykeepstheadvantagesofmanualmechanicaltransmission,butalsohasthefunctionofauto

7、maticshiftingofautomatictransmission.ControlsystemofAutomatedMechanicalTransmissioncontrolstheclutch’sseparationandjointandshiftingprocessaccordingtothecontrolrule,whilesynchronouslyadjustingthefuelinjectionquantitytomeettheoptimalpowerandthebestfueleconomy

8、requirementsoftherunningprocess.Itcanrealizetheautomaticgearshiftingintherunningprocessandmeetthepeople’requirementsofcomfortandprolongtheservicelifeofvehicles.Thisthesisimprovesthe5manualmechanicaltra