200914081060289 张砚辉 动机熄火的原因及故障分析——论文[1]

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1、毕业（设计）论文系（部）汽车工程系专业汽车检测与维修技术班级09汽车检测与维修技术七班指导教师王磊姓名张砚辉学号200914081060289发动机熄火的原因及故障分析【摘要】科技发达的几天，汽车都在使用电子控制燃油喷射型的汽油发动机。但是发动机自动熄火的症状仍然存在。汽车发动机经过长期的使用后或者人为的原因导致发动机自动熄火，那是什么原因导致发动机自动熄火呢？那就让我们带着问题来探研究竟的所在，从中让我们知道发动机为什么自动熄火，这样我们才可以以后避免发动机自动熄火后带给我们的麻烦，防范于未然。本文详细介绍了发动机的构造、工作原理以及发动机的熄火原因、危害和

2、措施，并举出实例加以分析，提出有效办法来控制发动机自动熄火。【关键词】发动机熄火检测维修【目录】第一章发动机的概述与结构组成11.1发动机的概述11.2发动机的结构11.2.1气缸体11.2.2曲轴箱21.2.3气缸盖21.2.4气缸垫21.3发动机的工作原理31.3.1四冲程汽油机工作原理31.3.2四冲程柴油机工作原理41.4发动机的检修51.4.1发动机的拆卸51.4.2发动机的安装51.4.3发动机的磨合6第二章发动机熄火的原因72.1燃油供应不上而引起熄火72.2抱轴、烧瓦而引起熄火72.3活塞在气缸中卡住而引起熄火72.4其他熄火原因8第三章发动机

3、熄火的危害及其措施93.1发动机熄火的危害93.1.1发动机在高温下立即熄火会使汽油加速结胶93.1.2破坏润滑油膜加速机件磨损93.2发动机熄火的措施9第四章发动机熄火的故障实例11第五章结论12参考文献13致谢14发动机熄火的原因及故障分析烟台汽车工程职业学院毕业论文第一章发动机的概述与结构组成1.1发动机的概述发动机是一种能量转换机构，它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能。要完成这个能转换必须经过进气、压缩、作功、排气四个过程。把这四个过程叫做发动机的一个工作循环，工作循环不断地重复，就实现了能量转换，使发动机能够连续运转。把完成一个工作循环，曲轴转两圈，

4、活塞上下往复运动四次，称为四行程发动机。而把完成一个工作循环，曲轴转一圈，活塞上下往复运动两次，称为二行程发动机。1.2发动机的结构机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。1.2.1气缸体水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。气缸体应具有足够

5、的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。(1)一般式气缸体其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。(2)龙门式气缸体其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。(3)隧道式气缸体这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。气缸体还可以分成单列式，V型和对置式三种。如图1-1所示：图1-1发动机气缸排列方式108发动机熄火的原因及故障分析烟台汽车工程职业学院毕业论文(1)直列式：发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高

6、度较大。一般六缸以下发动机多采用单列式。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式气缸体。有的汽车为了降低发动机的高度，把发动机倾斜一个角度。(2)V型：气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ＜180°，称为V型发动机，V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有采用这种形式的气缸体。(3)对置式：气缸排成两列，左右两列气缸在同一水平面上，即左右两列气缸中心线的夹角γ＝180°，称为对置式。它的特点是高度小，

7、总体布置方便，有利于风冷。这种气缸应用较少。1.2.2曲轴箱气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。1.2.3气缸盖气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常

8、与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热