“义新欧”铁路：新“丝绸路”

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1、“义新欧”铁路：新“丝绸路”2014年11月18日，首趟“义新欧”班列从中国义乌开行，驶向西班牙马德里　　这是中国最长的国际货运路线“义新欧”（义乌―新疆―欧洲）的首趟班列。21天前，此班列车从中国浙江义乌始发，满载着从当地采购的箱包、工艺品和五金产品，由新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国，赶在圣诞节来临之前抵达西班牙马德里，为当地民众带来了节日礼物。整个铁路贯穿“新丝绸之路经济带”，以全程1.3052万公里的惊人长度，赶超横贯俄罗斯东西的“西伯利亚大铁路”，成为世界上最长的货车运输线路。　　“这一线路的连通将

2、成为‘铁路行业的一大历史性里程碑’。”帕斯托尔感慨道。2015年春节前夕，这趟班列将返回中国。届时，“它将带着西班牙火腿、红酒、橄榄油等产品回到中国，帮助西班牙出口商品进一步打开中国市场”。如虎添翼　　在马德里货运站翘首等候的，除了西班牙政府的相关人士，还有部分中方商人。距离火车抵达还有50分钟，早就在车站等候自己公司货物的义乌中远国际货运代理有限公司总经理林辉寰就已在兴奋地连线着国内媒体。“一共41个集装箱，其中18个是我们公司的。”他十分激动。作为兼做物流和贸易的公司，“中远”此次不仅运来了自己的贸易产品，也带来了公司客户需要的货物。“这1

3、8个集装箱，主要都装的是日用百货。现在冬天到了，主要就是围巾、饰品、帽子等各种货物。”林辉寰说。他已经在马德里做了16年的生意。“我们义乌不仅要卖全球的货，还要买全球的货。全球的货要从义乌走向中国，而义乌的小商品也要从义乌走向全球。”　　“义新欧”是一条应运而生的货运线路。如今，作为全球最大的小商品集散地，义乌经过对外贸易网络的一再扩张，已将出口产品辐射到了215个国家和地区。而西班牙因首都拥有欧洲最大的小商品市场以及欧洲最大的华人进出口商贸区，是所有贸易伙伴中与义乌往来最为频繁的一个国家。双方的商业交往在这条铁路开通之前就已很成熟。目前，西班

4、牙是义乌小商品出口欧盟的最大目的地国。林辉寰介绍说，仅“中远”每年就有约1500个标箱商品运往该国。而据义乌海关统计，2014年，义乌出口西班牙商品金额共3.2亿美元，在欧盟国家中仅次于德国。现阶段，西班牙约有大概6万多华商、侨商。2014年1月，义乌开通了直通哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚五国的货物专列。当时，这些华商、侨商就开始致电咨询，能否将铁路延伸至西班牙。　　从中国东部沿海地区到欧洲大陆，以往，人们大多依托海运来跨越这段漫漫征程。而“义新欧”最大的优势，就在于“缩短”了这段行程。“从前的货运要走上海或青岛，绕过印度洋，再通过苏伊士运河

5、或好望角才能绕到欧洲。这条新的陆路管道的开通，大量减少了中欧贸易所需要的时间，在贸易便利化方面是一个很大的提升。”中国社科院欧洲研究所欧洲政治室副主任赵晨向本刊评价道。以此次为例，列车上的很多货物都是为了西班牙即将到来的圣诞节而进口的，若走海运，需要35～40天的时间，且经常发生触礁、大风等意外，不能保证货物在节前按时且安全送达;而走空运虽然快捷，费用又太昂贵。但若改道“义新欧”，则只需18天即可到达目的地，费用、安全风险也降低了不少。另外，与公路运输相比，铁路运输更为环保。同等体积的货物，公路运输会制造出114吨二氧化碳，而铁路运输则只制造4

6、4吨，减少了62%。　　不仅义乌与马德里，目前，中、西两国之间的总体贸易往来也十分热络。中国是西班牙除欧盟之外的最大贸易合作伙伴。2013年，中西双边贸易额249.1亿美元，同比增长1.4%。2014年，这一趋势得以保持。当年9月，西班牙总统拉霍伊出访中国时，与中国政府签订了价值超过40亿美元的商业合同。而对于这份正处于上升期的合作关系而言，“义新欧”的开通无异于如虎添翼。中欧铁路网　　“义新欧”并非往返于中国与欧洲大陆之间的唯一班列。2014年12月29日，在市长黄奇帆的命令声下，该年度第100列去欧洲的列车满载着货物，从重庆市团结村集装箱中

7、心站驶出。一路上，它将经由北疆铁路、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最终抵达德国杜伊斯堡。作为中国首列通往欧洲的快速货物列车，这趟“渝新欧”班列已正式运行了4年，且成为了“新丝绸之路经济带”建设的一个标志性成果。　　与义乌不断上涨的小商品贸易物流需求相似，2011年，随着电子信息产业逐渐成为重要支柱产业，重庆的笔记本电脑外销量与日俱增。其中，欧洲作为主要销售区，所购电脑数量占总销量的一半。但由于重庆地处内陆，货物总要几经辗转才能踏上海外运输通道。过长的销售时间不仅为当地企业的运营成本增添了不必要的负担，也对招商引资工作形成了较大制约。比如，

8、在重庆设立了内销项目基地的惠普公司，就曾面临过零部件配套企业不愿来当地的困局。于是，面对大型企业零部件进来、成套产品出去的问题，重庆开始寻求解决方法。