门式脚手架专项施工方案

《门式脚手架专项施工方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、新建合肥至福州铁路（闽赣段）Ⅲ标C20钻孔灌注桩试桩施工方案京福铁路III标段桥梁工程 编号： 门式脚手架专项施工方案 单位：京福闽赣Ⅲ标四工区编制：审核：批准：中铁十九局京福铁路客专闽赣Ⅲ标四工区二O一O年十一月11新建合肥至福州铁路（闽赣段）Ⅲ标门式脚手架专项施工方案目录第一节编制依据…………………………………………………………………1第二节工程概况…………………………………………………………………1第三节脚手架方案选择…………………………………………………………1第四节脚手架的材质要求…………………………………………

2、…………….2第五节脚手架的搭设流程及要求……………………………………………….3第六节脚手架计算书……………………………………………………………5第七节脚手架搭设的劳动力安排……………………………………………..9第八节脚手架的检查与验收…………………………………………………..9第九节脚手架搭设安全技术措施……………………………………………10第十节脚手架拆除安全技术措施……………………………………………1111新建合肥至福州铁路（闽赣段）Ⅲ标门式脚手架专项施工方案门式脚手架专项施工方案第一节编制依据1、施工组织设计；

3、2、施工图；3、《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社；4、《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社、《钢结构设计规范》GB50017-2003中国建筑工业出版社；5、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001中国建筑工业出版社；6、《建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）》中国建筑工业出版社；7、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002中国建筑工业出版社；8、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128-2000中国建筑工业出版社；9、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99中国建筑工业出版社。

4、第二节工程概况螺丝排特大桥，中心里程为DK505+336.080，起讫里程为DK504+887.830～DK505+784.330，桥全长为896.50m。设计桥梁基础全部采用钻孔灌注桩基础，孔位布置型式采用行列式和梅花式相结合。钻孔桩直径1.25m桩共102根，直径1.00m桩共171根，总共273根桩基。简支梁桥墩1～5号、12～23号、26号墩采用圆端形实体墩，6～11号、24、25号墩采用圆端形空心桥墩，总共26个墩柱，合肥、福州桥台均采用矩形空心台。全桥孔跨布置，27-32m简支箱梁，上部结构采用移动模架现浇施工

5、。本门式脚手架主要用于该桥的墩柱施工。第三节脚手架方案选择本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点：1、架体的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收；5、综合以上几点，脚手架的搭设，还必须符合JCJ59-99检查标准要求。11新建合肥至福州铁路（闽赣段）Ⅲ标门式脚手架专项施工方案

6、6、结合以上脚手架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用门架脚手架方案：第四节脚手架的材质要求门架1、门架采用MF1400，门架及其配件的规格、性能及质量应符合现行行业标准门式钢管脚手架》（JGJ76）的规定。2、周转使用门架及配件的维修保养或报废，可按门架及配件的质量分A、B、C、D四类，对每类按不同情况作出保养、修理保养确定类别和报废处理等四种不同处理方法。A类属于外观检查有轻微变形、损伤和锈蚀，不影响正常使用和安全承载。所以，门架及配件在清除表面粘附砂浆、泥土等污物，除锈后可以使用，重

7、新油漆属于经常性的保养工作。B类属于外观检查有一定程度变形、损伤、锈蚀，用肉眼或器具测量可见，该类门架及配件将影响正常使用和安全承载，所以应经矫直、平整、更换不见、修复、补焊、防锈、油漆等修理工作后方能继续使用；该类别除锈、油漆指用砂纸、铁刷等将锈除去，重新涂刷油漆。C类指有片状剥落，锈蚀面积大（达总表面面积的50％以上），有修坑，但无贯穿锈洞等严重锈蚀现象，这类门架及配件不能由外观确定承载力，而应由试验确定其承载力。承载力试验方法按现行国家标准《门式钢管脚手架》（JGJ76）中6.2及表6规定执行。D类为严重变形、损伤及

8、锈蚀不可修复，或承载力补符合（JGJ76）规定的门架及配件应报废。损伤、裂纹，指主要受力杆件（立杆、很杆等）有裂纹等，非主要部位、零件裂纹损伤严重，修复后仍不能满足正常使用要求者。壁厚小于规定厚度，不满足承载力要求，属于不合格品。弯曲指局部弯曲变形严重的死弯、硬弯，平整后仍有明显伤痕，会造成承载力严重削