徐州市交通运输十二五发展规划

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1、徐州市交通运输“十二五”发展规划（报批稿）徐州市交通运输局江苏省交通规划设计院股份有限公司二○一一年五月二十日目录第一章“十一五”发展回顾1一、发展成就1二、存在问题11第二章“十二五”发展形势与需求13一、“十二五”发展形势13二、交通运输需求预测15第三章指导思想与发展目标18一、指导思想和发展原则18二、发展目标19第四章基础设施24一、优先推进内河航运发展24二、加快推进亿吨大港建设25三、保持铁路建设强劲势头25四、全面完善公路基础设施26五、积极开展客运场站建设28六、不断提升机场保

2、障能力29第五章运输服务30一、全面建设公共客运体系30II二、大力发展交通物流体系33三、加快完善运输服务市场34第六章行业管理37一、持续完善规划统计体系37二、不断提升行政执法水平37三、着力完善安全应急体系38四、提升工程建设监管能力40五、不断提升现代养护水平41六、加强科技和信息化应用42七、始终加强交通廉政建设43八、加强行业精神文明建设44第七章保障措施45一、资金用地保障45二、人才队伍保障47三、政策措施保障48II序言“十二五”时期（2011-2015年），是徐州全面建成小

3、康社会并向基本实现现代化迈进的重要时期，是全面推进经济发展方式转变、实现徐州老工业基地振兴的关键时期，对交通运输发展提出了更高的要求。根据《徐州市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》和《江苏交通运输“十二五”发展规划纲要》编制的《徐州市交通运输“十二五”发展规划》，明确提出交通基础设施率先基本实现现代化、基本建成综合交通运输体系的发展意图，阐明“十二五”期发展目标、重点任务和政策取向，是指导今后五年徐州交通运输发展的行动指南，是编制和实施全市各级各类交通运输发展规划、计划以及制订相关政策的依

4、据。第一章“十一五”发展回顾一、发展成就“十一五”期间，徐州交通运输系统在市委、市政府和省交通运输厅的正确领导下，全面贯彻落实科学发展观，抓住国家重视交通运输发展的机遇，在交通建设、运输服务、行业管理等方面都取得了显著成就，圆满完成了“十一五”规划确定的主要目标和任务，为全市“全面奔小康、建设新徐州”的总体目标的实现提供了支撑和保障。（一）基础设施建设成就显著交通投资再创新高。“十一五”50期间完成交通基础设施投资总额205.7亿元，较“十五”期增加了86.4亿元，是“十五”投资的1.7倍。投资

5、结构得到优化。交通投资由“十五”期的公路一枝独秀（占97.2%），调整为公、铁、水、空并举,其中公路（含场站）占66.3%，铁路占28.5%，水运占3.7%，民航占1.5%。公路规模持续增长。截止2010年公路总里程达到16175公里，为“十五”期末的1.47倍，国土密度为1.44km/km2，人口密度为16.89km/万人。五年内，高速公路新增113公里，达到412公里。京福高速西绕城段建成通车标志着市区高速公路环建设形成，徐济高速公路丰县至徐州段建成通车实现市域范围内所有县（市）半小时内上高

6、速公路。一级公路新增307公里，主要包括改建G104、G205，新建邳州、睢宁、新沂、丰县绕城公路以及S250、S321等项目。国省干线公路里程及技术等级在全省都处于较高水平。农村公路五年内建成通车3948公里，新改建桥梁435座，在实现全部行政村通达标准等级公路的基础上，继续推进了通往规划集中居住点及行政村之间连接道路建设。徐州市已基本实现“高速公路联网畅通、干线公路优化升级、农村公路通达成网”的总体目标。铁路建设跨越式发展。完成了东陇海铁路电气化及双层集装箱改造，京沪铁路电气化改造，形成徐州

7、“十”字型双亿吨铁路通道。动车组开行，大大提升了客运运输能力和舒适度。京沪高铁的快速建设以及郑徐50客专的即将开工将徐州带进高速铁路时代，强化了徐州国家级铁路枢纽的地位。航道建设积极推进。京杭运河徐扬段“三改二”工程顺利完成，二级通航里程达到124公里，二级航道占四级及以上航道里程比例由14%提高至84%。徐洪河刘集东船闸建成通航，初步实现了徐洪河对京杭运河的分流功能。湖西航道八一大桥建成通车，打通了京杭运河的瓶颈，大大提高了湖西航道的通行能力。在着力推进重点工程建设的同时，积极开展地区干线航道

8、建设。启动并完成了徐沙河航道“六改五”、新戴运河“六改四”升级改造工程。初步形成了以京杭运河和徐洪河为主通道、干支相联的航道网络。港口能力稳步提高。新增港口吞吐能力1940万吨，新建、改造生产性泊位77个（其中4个2000吨级、36个1000吨级、9个800吨级及28个其他吨级泊位），泊位总长度5820米。建设资源节约型、环境友好型港口，超前谋划解决港口与城市环境矛盾问题，顺堤河作业区开工建设，金山桥作业区前期工作进展顺利。民航机场设施进一步完善。观音机场完成扩建1.8万㎡停机坪、2个D类停机位