上海通用雪佛兰迈锐宝2.4长期测试

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1、上海通用雪佛兰迈锐宝2.4长期测试锐宝是雪佛兰在国内第一款中级车，但在它的故乡美国却有悠久的历史。审美疲劳的我们看惯了日系三巨头和帕萨特，偶然街头上出现一个新面孔迈锐宝，它的回头率还是不低。比科鲁兹更大的身躯，视觉上看起来更加协调。但是迈锐宝传统的美国肌肉车形象荡然无存，更多的是从大黄蜂Camaro移植过来的动感元素。其实这种设计更加亲民，容易被大众接受。上乘的隔音开着迈锐宝接上父母去吃饭。他们坐在后排，第一句话就大赞后排空间，说身体很容易舒展。他们对迈锐宝的隔音也非常满意，很享受地听音乐。传说中的

2、深海静音技术果然不是盖的，无论静止怠速或者在高速上，传入车内的噪音被过滤的，基本上不会影响到听音乐和交谈。没有交通堵塞的广州，开车其实很舒服的。深夜搭上儿个朋友吃宵夜，发现迈锐宝那套像奥迪车里面的氛围灯光效果还是比较炫。中控台还有一个亮点，听音乐的时候如果调节音量，中间会有一条类似心电图跳动的蓝色光线，非常有意思。要知道，一向不注重细节的美国人在迈锐宝上改善不小。仪表板与大黄蜂的一样，只是没有那么夸张。作为一款雪佛兰在中6国的旗舰车型，迈锐宝没有像其他欧洲日系车型那样营造豪华氛围，该有的配置都有，却

3、没有把功夫花在华而不实的装饰上，朴素简单，亲民十足。日本的轻盈，美国的稳定，欧洲的驾驶比起目系车型，迈锐宝在悬挂调校方面还是偏向硬朗，虽然驾驶起来很扎实，但是面对颠簸路面，屁股还是比较敏感的。虽然父母很享受迈锐宝的后排，但是我还是认为，迈锐宝的目标消费人群和科鲁兹一样，针对的是喜欢驾驶的一族。开过杂志社徐总的老款别克君威，还有朋友的克莱斯勒300C，那种美国车的很沉很稳感觉，在迈锐宝上面也能体现出来。但是不同于传统美国车“踢他不走”的情况，这台车的感觉还是很轻盈，在城市开更加感觉轻松，一点点油就能够

4、让它动起来；相反的是，长轴距的优势让它在高速上依然有美国车那“压得住”的感觉。好吧，我是比较贪心。尽管同事张逸在评测文章里说这款2.4LSIDI直喷发动机多么优秀，还是不能满足我，因为我有足够理由相信，雪佛兰日后将会为迈锐宝装载来自别克君威的涡轮增压发动机，所以开了那么久我也没有刻意去全油门。通用最新的直喷发动机在君威上已经有不错的表现，它用在同门师弟迈锐宝上也值得称赞，特别在高速公路，油耗大部分时候处于比较理想状态，但是在市区里与同级车差别不大。与这款直6喷发动机匹配的是全新的6前速手自一体变速箱

5、，在广州市区耶拥堵的交通状况行驶，频繁的换挡也不会让人感觉到突兀，总体感觉比较平顺。不过，加减挡是个蹊跷的设计，安置在排挡杆上，而目用左右按钮来完成。这不是个常规的设计，对于中国消费者来说，这是个需要实践适应的设计，起码我用了十天都基本上没用过它。开了十天，要给个总结的话，这是一台有亲和力的车，作为一款中级运动家轿，它颠覆了我对美国车的印象。亲民的价格，丰富的配置，细节之处做得更加细腻。值得肯定的是，它依然保留了美国车的大空间和稳重，加入了更多欧洲化的设计与日系车对细节的重视。以后要买中级车，我也多

6、了一个新的推荐—迈锐宝。美孚1号与沃达丰·迈凯轮·梅赛德斯车队辉煌赛道战绩·295场比赛、72个分站冠军·219次登上领奖台·70次首发·21次冠、亚军·4个年度总冠军美孚1号与一级方程式大奖赛30年赛道征程·沃达丰·迈凯轮·梅赛德斯车队比赛用油·一级方程式世界冠军车手简森-巴顿与刘易斯·汉密尔顿认可和推荐6·比赛中承受高于重力8.500倍的发动机压力·承受超过760马力的赛车发动机压力·在-50℃～300℃以上的温度范围内润滑性能卓越1974年，美孚1号诞生，成为世界首款车用合成机油。其达到或超越

7、行业规范的设计使美孚1号很快确立了润滑油技术的新标准。1979年，美孚1号与威廉姆斯车队展开合作，迈入世界一级方程式大奖赛。1997年美孚1号将多重Anti-wear抗磨损专有技术引入赛场，使沃达丰·迈凯轮，梅赛德斯赛车可以在极端的驾驶条件下拥有更出色的表现，同时减轻引擎压力。在美孚1号独有的抗磨损技术支持下车手库特哈德(DavidCoulthard)赢得当年墨尔本的开幕战冠军。直到2002年，一直为赛车引擎提供尖端润滑保障的美孚机油才推出为普通车主设计的含多重Anti-wear抗磨损专有技术的美孚

8、1号，经过多年积累的卓越极限赛道润滑技术和经验也应用到了日常驾驶汽车的机油领域。在世界一级方程式大赛的历史上，美孚1号伴随着冠军车手已经100多次登上冠军领奖台，到今天，美孚1号不断创新始终帮助赛车赢得卓越的赛道表现，在2012年F1新赛季开幕战中，美孚1号再一次帮助沃达丰，迈凯轮，梅赛德斯车队获得冠军。从赛道到公路，美孚1号的多重Anti-Wear抗磨扳6专有技术和出众的清洁效力，是长久保持引擎表现如新的核心科技。极限赛车享有的润滑技术，您的爱车也能共享。不仅在赛道