图片故事：纽约地铁百年发展史

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1、1917年，第一位地铁女乘警AnnaMaloney在西区海滨线上的首次出勤。       背景：100年前（1904年）的10月27日，时任纽约市长的乔治·麦克莱兰手握操纵杆，开始了纽约地铁的处女行，用26分的时间跑完了全长9．1英里、途经28个车站的全市第一条地铁线路。  1932年，第八大道线首运及第42街站。　　经过一个世纪的发展，纽约市地铁仍旧是号称全世界最有效率的地铁系统。纽约市目前拥有地铁线路26条，地铁车站468个，车厢6400多节，线路总长近370公里，每天载运450万人来往纽约市5大区。据统

2、计，在每天进入曼哈顿中央商务区的客流中，搭乘地铁到达的为62．8％。  1932年，位于第53街办事处的中央电力调度室，图中显示的是地铁电力线的远程控制。　　哥伦比亚大学研究纽约历史的学者凯斯·杰克逊认为，如果没有地铁，每天会有更多的车辆进入曼哈顿，交通堵塞和昂贵的停车费将使纽约市无法居住，纽约不可能成为现在这样的一座伟大城市。  1936年，工人开挖第六大道线，该线路从第八街到第五十三街。　　纽约的地铁是陈旧的，甚至有些破旧，但有一个地铁站是崭新的，那就是“世界贸易大厦”那一站。“9·11”之后，纽约当局重

3、建了那个地铁站，笔者2003年在纽约看到的那个地铁站好像刚刚运行不久，站口进进出出的人并不多，但在地铁站上面，则有很多人在那里，或路过或旅游。那里，专门铭刻着纽约100年的历史和“9·11”的历史。  1942年，在布朗克斯区的威彻斯特和哈夫迈耶大道，一辆行进中的列车撞上了一辆停靠的空车。一位司机颅骨破裂并肋骨折断。　　每次乘坐纽约地铁，那种晃晃悠悠的状态，那种列车与铁轨之间刺耳的摩擦声，再加上世界形形色色的人都在地铁里露面，总让人觉得有点儿不安全。不过，想到这种晃晃悠悠已经有了100年，往往也就释然。   

4、      1953年，一项输送系统工作模型被提出，以取代时代广场与中央车站之间的短程穿梭列车，但最终并未实现。从左至右，依次是JohnE.Gannon，第四十二街中曼哈顿商会执行副总裁；LeeS.Stephens和R.S.Wilson，设计该系统的公司代表；SidneyH.Bingham，交通委员会主席。  1958年，PatrickGilmartin，一位工作32年的售票员，与是年计划更换的老式手动铁栅栏的合影。　　纽约的地铁是不安静的，甚至是闹哄哄的。在很多个地铁口都能看见来自世界各地的杂耍和其他所谓的

5、或无所谓的街头艺术，其中不乏在美国艰难求生的中国人，他们有的卖中国画，有的拉二胡，诸如此类。地铁里的看客好像总是比表演的人数多。不过，有一次，笔者在地铁里看到，有一大群穿着修女服装的女人在地铁的一个角落唱宗教歌曲，前面还摆着一个罐子，一看就知道是募捐的。  1958年，在洛克威专列的旅途中，皮箱被当作了牌桌，PatMaloney、RosalieGargiulo与5岁的JackieMaloney、12岁的TommieMaloney一同在玩牌。       纽约地铁还有些杂乱无章。也许是纽约太拥挤，也许是设计地铁

6、时考虑到“以人为本”，所以，很多地铁站都建在并不显眼的地方，有时寻找起来比较费劲。  1958年，在时代广场站错过了洛克威快线的小丑Jazzbo只好等待下一趟列车。　　尽管纽约的地铁站都显得肮脏、破旧和灰暗，尽管纽约地铁古老和陈旧，但这丝毫掩饰不住纽约的魅力、活力与吸引力。尽管自己并不喜欢这个实在有些太闹腾的大都市，可很多去过纽约的人都说纽约“好”。“9·11”似乎也丝毫没有降低人们对纽约的热情，纽约每天24小时都是熙熙攘攘，好像永远没有安静的时候。夜晚的时代广场格外流光溢彩，只有深夜的地铁里才有那些颇显疲惫

7、的乘客。  1969年，摄自连接时代广场与中央车站的穿梭列车上的两幅照片。　　一位资深的美国老记者曾对笔者说，在每一个世纪里，这个世界都有一个首都，17世纪是在马德里，18世纪是在巴黎，19世纪是在伦敦，20世纪的则是在纽约。  1970年，在皇后区福里斯特高地拥挤的第七十一大道车站，当一名警官试图维持秩序时，一名妇女从旋转栅门下钻过。  1970年，在时代广场站，警官MichaelEsposito安慰着一名迷路儿童。  　　1976年，在布鲁克林区伯勒霍尔站，一名便衣交警跨站在一名男子身上，该男子因试图抢劫

8、另一位充当诱饵的警官而被捕。诱饵过来帮助一位在追逐中被撞倒的妇女。  1977年，在莱克星顿大道线的第七十七街站，CatherineWilliams售地铁券时习惯性地戴着帽子。  1980年，恶劣天气来袭之后，一位修女在从时代广场穿梭列车转乘莱克星顿大道线时，与其他地铁乘客一样面临着积水道路。  1979年，偶尔，涂鸦有将地铁覆盖之势。  1979年，在莱克星顿大道线的中央车站，一对情侣在接吻，而一