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1、浅谈城市道路横断面设计与综合管线布置的关系2011年4月第4期城市道桥与防洪道路交通55浅谈城市道路横断面设计与综合管线布置的关系陈彩华,向祖全,陈海列(中国瑞林工程技术有限公司东莞分公司,广东东莞523071)摘要:城市道路横断面布置不仅涉及机动车道,非机动车道,人行道和绿化带的宽度,而且与地下综合管线布置有着密切的关系.该文依据国家相关规范,阐述了如何在满足车辆和行人通行的情况下,充分利用有限的地下空间资源,合理布置地下综合管线,探讨了道路横断面设计与综合管线布置的关系.关键词:城市道路;横断面设计;综合管线中图分类号:U412.3
2、7文献标识码:B文章编号:1009—7716(2011)04—0055—030前言城市道路是组织城市用地功能的空间形态框架,交通运输的载体,城市生产生活的动脉,形成城市景观环境的骨架,它们之间有着相辅相成的内在联系.广义上讲,交通运输功能不但包括车辆和人行的运输,同时也包括水,气,电等介质的运输.在经济高速发展的今天,城市道路各种功能的矛盾日显突出,尤其是机动车保有量的大幅增加,交通拥挤状况成为城市道路的主要矛盾,如何综合考虑道路通行能力,交通安全,地上地下综合管线布置,绿化景观等因素,科学合理地确定道路横断面形式是城市道路设计的一个重
3、要环节.因此,城市道路横断面设计不是简单的道路几何设计,实际上是交通工程,道路工程,市政管线工程和景观绿化的综合设计过程.1影响道路横断面设计的因素根据城市道路在路网中的地位,交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等,城市道路分为4类:快速路,主干路,次干路和支路.不同分类的道路综合考虑通行能力,交通安全,交叉口渠化,港湾公交车站设置,综合管线布置,道路绿化,城市景观等因素又可分为几种形式:单幅路,双幅路,三幅路和四幅路.道路横断面主要由机动车道,非机动道,人行道,中分带,侧分带等组成,这些要素的尺寸要根据上述因素合理地分配.影响道路横断面
4、的因素多种,主要是3个方面:道路交通功能,地下综合管线,道路绿化及城市景观.1.1道路交通功能交通功能是城市道路的主要功能,是道路横收稿日期:2010一l1一O8作者简介:陈彩华(1979一),女,江苏无锡人,工程师,从事市政工程设计与研究工作.断面设计的主要因素.城市交通应通过合理地组织交通构成,这里所指的交通,并非只是机动车交通,还应包括非机动车和人行交通.道路横断面设计时,应研究居民出行需求和出行方式的变化趋势,体现以人为本的规划原则,融入节能环保的理念,贯彻公共交通优先的政策,避免盲目追求加宽机动车道,压缩非机动车道和人行道的做
5、法,保证以步行和自行车为出行方式的弱势群体公平使用道路的权利,从城市交通整体效率最大化的角度出发,为城市各种交通方式提供各自通行空间.1.2地下综合管线城市道路不仅负担交通功能,同时还是各种地下工程管线的走廊,城市道路工程管线主要包括电力,电信,燃气,热力,给水,雨水,污水,综合管线布置也是影响道路横断面设计的主要因素.基于管道施工和运行安全,《城市工程管线综合规划规范》规定了工程管线之间最小水平间距.工程管线应尽量布置在人行道下,这样管线的埋深可以减小,同时避免长期车荷载对管线可能造成的破坏,管线维护,更换,检修时,对道路交通的影响也
6、最小.但是,考虑到管线间最小水平间距的要求,所有管线都布设在人行道下是不现实的,实际工程中常将雨水,污水管道设置在非机动车道或机动车道下.因此,合理布置工程管线位置和间距,对道路横断面设计产生直接的影响.1.3道路绿化及城市景观道路绿化是城市道路的一个重要组成部分,具有改善道路景观,净化空气,消减噪音,提高安全交通性,有利布设工程管线等功能.《城市道路绿化规划与设计规范》规定,不同红线宽度的道路应达到相应的绿地率,对园林景观路绿地率提出了更高的要求.道路绿化应以自然环境为基础,充分利用自然风景资源,与城市建筑景观相呼应,形成城市空间景观
7、骨架.以人为本,合理布置道路绿56道路交通城市道桥与防洪2011年4月第4期化,强调人与自然的亲和力,提高行人的舒适度,也是道路横断面设计不可忽视的因素.2道路横断面设计城市道路红线一般是在规划阶段就已确定,道路设计时道路红线不能更改,横断面设计是按照规划的道路红线,根据道路的分类和等级,分析交通需求,工程管线布置需求,城市环境绿化需求等因素,确定道路横断面形式,布置,各组成部分尺寸及比例,它们之间存在相互联系和制约的关系,一个要素的增加,势必造成其他要素的减少.道路横断面设计应综合各种因素,发挥城市道路的效率的最大化.2.1道路横断面
8、形式的选择城市道路横断面设计应根据道路的分类和等级,交通流量,红线宽度,道路交通服务功能等因素,按下面的原则选择横断面形式:(1)单幅路适用于机动车交通量不大,非机动车较少的次干路,支路以及用地不足,拆迁困
