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1、褥垫层施工技术在地基处理中的应用论文.freelattressiskeytechnologyinthesoftsoilgroundisdealtandpoundthegroundtogether,anarticlebineneattresscushionapplication.Keyattresscushionlayer;CFGone;poundintheground;application近年来随着高速铁路的建设,软土地基处理的施工工艺得到较好的发展,处理技术日趋成熟,新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线中CFG桩与褥垫层的结合共同构成复合地基,就很好地解决了软土地基
2、的处理问题。1工程概况新建哈尔滨至大连客运专线纵贯东北三省,线路全长904.266km,工程总投资概算980亿元。D1K458+997.38~D1K460+700段路基位于西孤家子特大桥与新铁岭车站之间,.freel之内,局部地段较深,地表多为水稻田。本段路基长1702.62m,采用CFG桩进行地基处理,在CFG桩上填筑厚度为0.8m的褥垫层,与CFG桩共同构成复合地基。2施工步骤及施工方法2.1施工准备施工前,采用小型挖机清除CFG桩桩间土,并且CFG桩头已凿平并至设计标高,CFG桩经小应变检测合格后即开始进行褥垫层的施工。2.1.1材料要求砂、碎石运至现场指定地
3、点,砂垫层采用级配良好的中、粗砂,不含草根、垃圾等杂质,其含泥量不得大于5%。碎石垫层采用未风化的干净砾石或碎石,其最大粒径不得大于50mm,含泥量不得超过5%。碎石垫层颗粒级配应采用5mm~31.5mm的连续级配碎石。土工格栅规格及性能符合设计要求,运至工地后应分批整齐堆放在料棚内,防止日晒雨淋,并保持料棚通风干燥,并不得长时间受阳光直接曝晒。2.1.2褥垫层示图褥垫层示图解析见图1。在CFG桩顶设计标高以上填筑级配碎石下承层,碎石垫层施工采用自卸汽车运至现场指定地点,装载机、平地机整平,压路机碾压,压实厚度为20cm,碎石以上铺设双层土工格栅,土工格栅不得直接接
4、触碎石垫层,应在土工格栅上下及两层土工格栅之间铺设10cm厚的中粗砂保护层,且中粗砂保护层采用压路机静压压实,中粗砂保护层以上填筑30cm(压实厚度)厚碎石垫层。2.1.3测量放线测量依据线路中心线、地面高程、路基横断面每50m进行线路两侧及中线放样,并用白灰撒出褥垫层铺垫的范围。测量误差必须符合客专施工测量的有关规定,测量工作必须执行复合制。2.2摊铺整平第一层碎石垫层根据每车碎石的方量,采用划格布料,挂线定高方法进行,由专人指挥卸料,使每车对应一个方格。填料摊铺使用装载机初平,要保证每一车料及时摊平,再用平地机进行终平,摊平厚度采用挂线控制,虚铺厚度为24cm~
5、25cm。保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀。根据分成作业要求,选择压路机进行碾压,确保压实达到设计的要求。压实顺序应先两侧后中间,先慢后快,先静压后弱振的操作程序进行碾压,不得强振以免破坏CFG桩头。采用半轮碾压法,压路机的速度不超过4km/h,一般情况下碾压6遍应可满足要求。2.3摊铺整平第一层砂垫层碎石垫层检验合格后,开始铺设第一层砂。卸料之前要计算每一车砂的方量,采用画格布料,挂线定高的施工方法,由专人指挥卸料,使每一车对应1个方格。填料摊铺平整使用装载机进行初平,并保证每车料及时摊平,再用平地机终平,采用挂线的方法控制摊平厚度,虚铺厚度控制在13cm。保证摊铺
6、面在纵向和横向平顺均匀。根据作业要求,选择压路机进行碾压,确保压实达到设计的要求。砂垫层在13cm厚度时压路机很难走行,可采用18t压路机进行静压,压实遍数为1遍。然后人工用自制工具对部分拱起部分进行刮平。2.4铺设第一层土工格栅土工格栅垂直线路方向展开铺设,摊铺时拉直平顺,紧贴保护层,不得扭曲、褐皱等,在受力方向联接处的强度不低于材料设计抗拉强度,且搭接长度不小于30cm;土工格栅布设时,用绑扎带将相邻两层土工格栅固定,铺设土工格栅的砂层表面平整,不得有坚硬的凸出物。土工格栅铺好后,不得移动。严禁重型机械直接在土工格栅上行走和作业。2.5摊铺整平第二层砂垫层第二层
7、砂摊铺时禁止料车直接在土工格栅上行走,要先在接头处用装载机和人工铺设砂子,以起到保护土工格栅的作用。填料摊铺平整使用装载机进行初平,再用平地机进行终平,摊铺厚度采用挂线控制,虚铺厚度为13cm。保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀。使用压路机进行碾压,确保压实达到设计的要求。采用18t压路机进行静压,压实遍数为1遍。然后人工用自制工具刮平拱起部分,进行下道工序施工。2.6铺设第二层土工格栅土工格栅垂直于线路方向展开铺设,铺设时拉直平顺,紧贴砂层,不得扭曲、褶皱等,搭接长度不小于30cm;上下层土工格栅接缝应交替错开,错开距离不宜小于0.5m。用绑扎带将相邻搭接的土工格
