浅谈中美汇率大战概述及其影响分析

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1、浅谈中美汇率大战概述及其影响分析一、背景分析(一)美元国际地位的形成和改变30年代的经济危机和第二次世界大战之后，美国登上了资本主义世界盟主地位，美国的国际地位因其国际黄金储备的巨大实力而空前稳定。1944年7月，44个国家或政府的经济特使聚集在美国新罕布什尔州的布雷顿森林，通过了布雷顿森林体系，该体系以黄金为基础，以美元作为最主要的国际储备货币，美元与黄金挂钩，各国货币则与美元挂钩，并按照35美元一盎司的官价向美国兑换黄金。从此，确定了以美元为中心的固定汇率制体系。然而从50年代后期开始，美国经济竞争力逐渐削弱，国际收支趋于恶化，并出现了全球性美元过剩的情况，各国纷纷抛出货币兑换美金，美国黄

2、金开始大量外流，迫使尼克松政府于1971年8月放弃金本位制，实行黄金与美元比价自由浮动，布雷顿森林体系瓦解，美元也不再是各国货币围绕的中心。(二)美国汇率战成功的先例---日本失去的十年20世纪80年代，日本的国际竞争力日益强大，日本经济对美存在巨大的贸易顺差，日美经济摩擦不断。为了改变贸易不均衡的状态，1985年9月22日，发达国家五国财政部长会议在纽约达成通过了协调行动促使美元贬值的广场协定，仅过两天日本中央银行就大举抛售美元、收购日元，导致日元汇兑行情出现空前的涨幅。与此同时，日本中央银行放松银根，不断施行低利息政策，日本房地产和股票市场在银行的推动下产生了巨大的泡沫，日本经济出现了虚假

3、的繁荣，股市直冲四万点，这时华尔街觉得时机已到，便倾巢而出，大肆卖空日本股市，NIKKI一路狂跌至一万点，日本金融界吐血，股民跳楼，经济从此一蹶不振。(三)中美贸易关系进入21世纪以后，中美贸易取得快速发展。然而中美之间却存在着极大的贸易不平衡问题，其中最敏感的就是美国对华贸易逆差问题。目前，中国向美国出口的产品大多集中在劳动密集型产品，形成对美国市场集中的大批量低价出口。因此，对美贸易一直处于顺差地位。这引起了美国政府的强烈不满，联合各国施加压力要求人民币升值，限制中国出口，中美贸易摩擦不断。二、中美汇率大战的过程分析汇率问题虽然是经济问题，但从不缺乏政治的色彩。2005年7月21日，迫于美

4、国的强大压力，也为了给中国经济发展营造一个良好的外部环境，中国政府终于做出了人民币升值的决定。1美元兑人民币从8.27～8.28先后突破了8.2、8.1、8.0关口，2005年升值幅度达3%。进入2006年，人民币更是一路高歌猛进。2006年1月4日人民币汇率中间价以8.0702起步，人民币汇率经历了从缓步上行到快跑，再到加速跑的过程。按照12月29日的汇率中间价7.8087计算，人民币在这一年中升值了2615个基点。2007年伊始，市场比较一致的预期是年内人民币对美元汇率升值5%左右。实际上截至12月20日，人民币升值幅度已达到6.01%。2008年，人民币对美元升值步伐进一步加快，根据中国

5、人民银行授权中国外汇交易中心公布的数据显示，2008年4月10日，银行间外汇市场人民币对美元汇率中间价首度破7，为6.9920元人民币兑换1美元。2009年人民币升值步伐相对减缓，但步入2010年之后，人民币迅速加快了升值的步伐，2010年6月19日，中国人民银行宣布实行更具弹性的汇率调整措施，7月底，人民币由6.83升值到6.77。2010年9月，人民币对美元汇率中间价已经连续八个交易日创出新高。2011年以来，人民币兑美元汇率持续稳步升值，从1月4日至3月8日，人民币兑美元升值幅度已达0.85%。一、发展汽车信贷的必要性在国家统计局分类中，汽车工业是一个包含了6个子行业的大行业。汽车行业可

6、以带动钢铁、冶金、橡胶、石化、塑料、玻璃、机械、电子、纺织等诸多相关产业。对一国经济和一地经济能产生巨大的拉动效应，是1:10的产业，即汽车工业每增加1个百分点的产出，能够带动整个国民经济总体增加10个百分点的产出。据统计，2009年汽车工业总产值占GDP的比重已经超过了8%，可见汽车工业在国民经济中占有重要的地位。刺激汽车消费的主要政策包括：费改税、车辆购置税下调、放宽汽车信贷、加速汽车报废、鼓励发展新能源汽车等措施，其中放宽汽车信贷的发展空间最大。据统计，2010年3月我国汽车消费信贷比例仅有7.8%，2011年受央行连续加息的影响，车贷成本上升，致使汽车消费信贷比例一直维持在10%以内。

7、然而来自世界主要国家汽车消费贷款的统计数据显示，贷款购车最盛行的西班牙占比高达80%，其次是美国、英国均为70%，德国、日本分别为60%和50%，发展中国家印度的占比也高达65%。可见，我国汽车消费信贷市场具有巨大的发展空间。二、我国汽车信贷发展现状及存在的问题(一)汽车信贷发展现状自1998年开展汽车消费信贷业务以来，在1999到2003年这五年中，由于宏观经济持续快速发展、居民收入水平不断提高