汽车故障诊断与排除

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1、汽车故障诊断与排除第1章汽车故障诊断绪论：汽车故障诊断与检测技术是指在整车不解体情况下，确定汽车的技术状况，查明故障原因和故障部位的汽车应用技术，它包括汽车故障诊断技术和检测技术，也可统称为汽车诊断技术。汽车在使用过程中，由于某一种或几种原因的影响，其技术状况将随行驶里程的增加而变化，其动力性、经济性、可靠性、安全性将逐渐或迅速地下降，排气污染和噪声加剧，故障率增加，这不仅对汽车的运行安全、运行消耗、运输效率、运输成本及环境造成极大的影响，甚至还直接影响到汽车的使用寿命，因而研究汽车故障的变化规律，定期检测汽车的使用性能，及时而准确地诊断出故障部位并排除故

2、障，就成为汽车使用技术的一项重要内容。因此，汽车故障诊断与检测是恢复汽车使用寿命的关键，是汽车使用技术的中心环节。汽车故障诊断的基本概念一、汽车故障1.定义　　汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象，其实质是汽车零件本身或零件之间的配合状态发生了异常变化。　　汽车工作能力是动力性、经济性、工作可靠性及安全环保等性能的总称。2.汽车故障的分类　　（1）按丧失工作能力的程度分为局部故障和完全故障。局部故障是指汽车部分丧失了工作能力，降低了使用性能的故障。完全故障是指汽车完全丧失工作能力，不能行驶的故障。　　（2）按发生的后果分为一般故障、严重故障和致命故

3、障。一般故障是指汽车运行中能及时排除的故障或不能排除的局部故障。严重故障是指汽车运行中无法排除的完全故障。　　致命故障是指导致汽车造成重大损坏的故障。二、汽车故障诊断1.定义　　汽车故障诊断是指在不解体（或仅拆下个别小件）的情况下，确定汽车的技术状况，查明故障部位及故障原因的汽车应用技术。　　汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和。2.汽车故障诊断方法　　汽车技术状况的诊断是通过检查、测量、分析、判断等一系列活动完成的，其基本方法主要分为两种：直观诊断法和现代仪器设备诊断法。　　（1）直观诊断法。直观诊断法又称为人工经验诊断法，是

4、指诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，依靠直观的感觉印象、借助简单工具，采用眼观，耳听，手摸和鼻闻等手段，进行检查、试验、分析，确定汽车的技术状况，查明故障原因和故障部位的诊断方法。　　（2）现代仪器设备诊断法。现代仪器设备诊断法是在人工经验诊断法的基础上发展起来的一种诊断方法。是指在汽车不解体情况下，利用测试仪器、检测设备和检验工具，检测整车、总成或机构的参数、曲线和波形，为分析、判断汽车技术状况提供定量依据的诊断方法。　　实际上，上述两种方法往往同时综合使用，也称为综合诊断法。39第2章化油器式汽油发动机的故障诊断与

5、排除 　　汽油发动机的常见故障有发动机不能发动、怠速不良、发动机无力、过热、润滑不良及异响等故障。 第一节发动机不能发动 　　发动机不能发动主要表现为启动机带不动发动机运转、启动机能带动发动机运转但转动无力、启动机能带动发动机运转但不能发动等。前二者主要是启动系故障或发动机内部机械故障，第三者则常与点火系、供给系、机械内部故障有关，即常说的油路、电路、机械综合故障，诊断时一般先检查点火系，再检查供给系，最后考虑发动机内部机械故障。　　（1）分缸线试火。　　（2）检查化油器的工作情况。　　（3）拆检火花塞，检查点火正时。　　（4）检查缸压。检查气缸压缩压力及

6、配气正时是否正常，如不正常，可初步确诊为发动机机械内部有故障。综合诊断后，再对点火系、供给系和机械内部故障进行检测和诊断，最终查明故障的具体原因和部位。 一、点火系故障诊断与检测 　　点火系故障可分为低压电路、高压电路及点火不正时故障。　　（一）低压电路故障　　1．故障原因　　低压电路故障主要有线路断路、短路或搭铁、断电器触点烧蚀及元件损坏。　　（１）点火开关损坏（断路或搭铁）。　　（２）点火开关－点火线圈、点火线圈－分电器之间的初级线路断路、搭铁或连接不良。　　（3）附加电阻（线）烧断或电阻过大。　　（4）启动开关－点火线圈之间的启动旁路导线搭铁、断路。

7、　　（5）启动开关处或点火开关启动档的点火线控制触点接触不良。　　（6）点火线圈损坏（初级线圈断路、短路）。　　（7）分电器活动触点臂搭铁，电容线脱落或搭铁，电容击穿损坏等。　　（8）断电器触点烧蚀、烧结，间隙过大、过小等。　　（9）分电器固定底板搭铁不良，搭铁线松动或断开，触发轮搭铁不良等。　　（10）点火控制器损坏、搭铁不良或各接柱连接不良。　　（11）点火信号发生器（传感器）失效。　　2．故障诊断　　（1）用逐点搭铁检测法确诊断路部位（或用试线、试灯、电压表等）。　　（2）用断点检测法确诊短路搭铁部位。　　（3）检查附加电阻，并检查接线是否正确。　　

8、（4）检查点火线圈。　　（5）检查断电器。　　（6）检查点火控制器