内江北站下穿成渝铁路客运专线市政道路工程

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1、内江北站下穿成渝铁路客运专线市政道路工程环境影响报告书（简本）建设单位：四川内江交通投资开发有限责任公司二0一三年十二月内江北站下穿成渝铁路客运专线市政道路工程环境影响报告书简本目录1建设项目概况21.1项目由来21.2项目基本情况21.3建设内容及建设周期21.4项目产业政策与规划符合性42建设项目周围环境概况52.1自然环境概况52.2社会环境状况72.3项目所在区域环境质量现状92.4评价范围93建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果113.1项目环境保护目标113.2建设项目的主要污染物产生情况113.3项目主要环境影响及评价结果153.4污染防治措施、执行标准、达标情况及

2、效果183.5建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度214公众参与234.1公众参与目的234.2公众参与调查实施234.3调查结果统计分析265结论315.1环境影响评价结论315.2公众参与结论325.3环境影响评价总结论3237内江北站下穿成渝铁路客运专线市政道路工程环境影响报告书简本1建设项目概况1.1项目由来由于成渝客专内江北站的建设，给东兴区的城市建设带来了契机，政府决定围绕内江北站再造一座占地15.6km2的“高铁新城”，为实现成渝铁路客运专线内江北站南北片区道路贯通，充分带动高铁片区土地开发建设，完善市政道路规划，因此四川内江交通投资开发有限公司决定建设内江北站下穿成

3、渝客专市政道路工程，以实现高铁新城的南北贯通。因此，本项目的建设是十分必要的。1.2项目基本情况项目名称：内江北站下穿成渝铁路客运专线市政道路工程建设性质：新建建设单位：四川内江交通投资开发有限责任公司建设地点：内江市东兴区东兴街道红庙村、胜利镇园艺村和新立村占地面积：占地面积为7.78hm2(其中新征4.54hm2)投资金额：总投资为15000万元1.3建设内容及建设周期1.3.1建设内容本项目主要建设与成渝客专内江北站成垂直立交的三段市政道路，本项目路线全长809.158m，立交中心处铁路里程分别为DK151+539（宽24米，桥内净高5.5米）、DK152+050（宽32米，桥内净

4、高6米）、DK152+660（宽32米，桥内净高6米）。本项目DK151+539下穿市政道路长度为180m，道路设计为城市主干道，设计车速40km/h双向四车道，标准路幅宽度24m，下穿铁路框架桥处为24m；DK152+050、DK152+660下穿市政道路长度分别为407.242m、221.916m，道路设计为城市主干道Ⅱ级，设计车速40km/h双向六车道，标准路幅宽度35m，下穿铁路框架桥处为32m。设计年限20年，SMA沥青砼路面15年。地震烈度为6度，重要附属构筑物按7度设防。本项目无河流的穿越。本项目道路为市政道路，交叉路口采用垂直立交方式。项目主要建设内容见表。37内江北站下

5、穿成渝铁路客运专线市政道路工程环境影响报告书简本表1-1本项目建设内容一览表项目组成工程内容及规模路线工程路线工程：本项目位于立交中心处铁路里程分别为DK151+539、DK152+050、DK152+660，DK151+539下穿市政道路长度为180m，道路设计为城市主干道，设计车速40km/h双向四车道，标准路幅宽度24m，下穿铁路框架桥处为24m；DK152+050、DK152+660下穿市政道路长度分别为407.242m、221.916m，道路设计为城市主干道Ⅱ级，设计车速40km/h双向六车道，标准路幅宽度35m，下穿铁路框架桥处为32m。全线设交叉桥梁3座。项目投资估算金额1

6、5000万元。项目占地总面积16.31hm2，其中永久占地7.88hm2（新新征用土地4.54hm2），施工工场0.09hm2，弃渣场占地8.34hm2。路基路面工程路基工程：DK151+539市政道路路基宽度为24m，DK152+050、DK152+660下穿政道路路基宽度为35m。全线挖方79.45万m3（含表土），填方4.54万m3，利用方4.23万m3，弃方70.68万m3。项目产生的表土利用方可用作项目后期绿化。路面工程：采用沥青混凝土路面，路面结构为：项目设计确定的路面结构组合为：沥青玛蹄脂SMA-13厚4.0cm，粘油层（0.6L/m2），沥青混凝土AC-16中面层厚5.0

7、cm，粘油层（0.6L/m2），沥青混凝土AC-25下面层厚7.0cm，稀浆封层厚0.6cm，透层油（0.6L/m2），5.5%水泥稳定级配碎石基层厚20cm，4%水泥稳定级配碎石底基层厚30cm。设计年限为20年，SMA沥青砼路面15年。桥梁涵洞工程路线交叉工程桥梁交叉工程：本项目道路与成渝铁路客运专线立体交叉，道路下穿成渝铁路客运专线，项目在交叉处新建铁路框架桥3座，都采用现浇钢筋混凝土框架箱身，DK151+539处框架桥顺铁路