发展我国现代图书物流之管见的论文

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1、发展我国现代图书物流之管见的论文[摘要]长久以来，中国传统图书出版发行只有“仓储”的概念，没有“现代物流”的概念。现代图书物流是以满足综合性图书的客户需求为目的，运用现代物流理论和技术，运用市场机制整合社会运输、仓储、装卸、搬运、加工、信息等功能，为提高图书产品以及相关图书信息从供应到消费的流动和储存的效率及效益而进行的计划、执行和控制的过程。本文从中国出版发行业的现状特点、存在的问题入手分析，引发对发展现代图书物流的思考，提出要增强现代物流理念，建立现代企业制度，培养高质量的专业人才，拥有与国际接轨的科学技术，开展第三方物流业务。　　[关键词]图书；出版；物流　　　　　近年来，现代物流

2、已经与高新技术和金融同时成为当今世界经济发展的三大支柱产业，成为国民经济新的增长热点。许多国家把现代物流产业比喻成促进经济发展的“加速器”。现代图书物流是以满足综合性图书的客户需求为目的，运用现代物流理论和技术，运用市场机制整合社会运输、仓储、装卸、搬运、加工、信息等功能，为提高图书产品以及相关图书信息从供应到消费的流动和储存的效率及效益而进行的计划、执行和控制的过程。因此，对于我国出版业来说，加快建立现代出版物流，是增强出版业核心竞争能力，促进出版业健康发展的战略选择。　　　　一、我国图书出版发行业的现状　　　　１．出版产值和利润过分依重教材　　据统计，美、英、日等发达国家的出版利润中

3、，教材的比重都没有超过３０％，大众读物的产值贡献率在美国多年来都是超过６０％，专业出版、教材两项也只有３５％左右，英国大众读物的产值占到５０％，日本则高达８０％。.相比之下，我国图书市场中教材的产值比重一直超过５０％，教辅图书又占相当比例，教育出版的利润在整个出版中的比例更高。与发达国家相比，我国图书出版结构失衡的问题明显，行业发展结构调整的任务很重。２００３年我国共出版图书１９万种，实现销售收入７５０亿元左右，实现利润５５亿元，同比增长分别超过５．５％和６．５％。其中，教材和教学辅导材料等教育类图书占到全国图书市场份额的８０％以上，销售利润率达到２０％左右的水平，是行业平均利润率的５．

4、２倍。可以说，目前我国的出版发行行业几乎是由教育类图书支撑着的，而且这一状况在今后一段时间内仍将持续。　　　　２．出版的原创性不强，出书跟风现象严重　　近年来，我国出版业有了长足的发展，但出版的原创性不强，出书跟风现象严重，特别是反映我国科研、教学最新进展的图书开发不够。一是图书跟风现象严重，粗制滥造，甚至出现出伪书的情况。二是出版反映我国科研教学最新成果的图书虽然受到重视，但没有形成良性生产经营机制，没有成为出版生存发展的重要方面。三是出版的扩大再生产后劲不足。长期以来，国家一直对出版业给予很大的财政和税收优惠，以保证科技文化事业的发展。但是，现在存在的一个较严重的问题是，一部分出版社

5、的出版利润不能用于出版的扩大再生产，相当一部分本应用于出版发展的利润被出版社的上级主管单位过多的截留挪作它用。这一点，在高校出版社和部委所属出版社表现的尤为严重。从长远看，这是不正常的。　　　　３．出版业面临滞胀，泡沫化倾向初现　　目前我国出版业存在种数大幅增长，但印数下降、退货增加、库存暴涨、效益下降等现象。以２００４年为例，全国图书品种增长９．４％，总印数下降３．８％，定价总金额增长５．５％，发行业纯销售数量下降１．３２％，金额反而增长５．２８％，库存数量增长８．０４％，金额增长１１．９％。出版业这种出版品种大幅上升、但印数和销售册数继续下降、退货和库存保持上升的趋势，说明我国图书生

6、产上升，但消费能力在下降，出版业仍然靠提价保持增长。相当一部分出版社的库存量超过年产值，出版社不得不通过增加品种和大量主发图书来广种薄收，并造成新一轮退货，如此恶性循环，新书泛滥成灾，便形成市场泡沫化的现象。出版业面临滞胀局面，为出版业敲响了警钟。　　　　４．突破出版业发展瓶颈，整合图书物流　　图书供应链的整合首先在于对图书销售市场的整合。设置专业化的图书配送模式，是我国图书出版业的必然选择，也是突破出版业发展瓶颈的关键所在。对图书销售物流进行整合，需要将物流业务从主业剥离，构造第三方物流，实行独立化运作。这样做的好处在于：　　（１）有利于提高出版业的核心竞争力　　通过对图书销售物流进行

7、整合，把物流业务从主业剥离，构造第三方物流，实行独立化运作，可以使图书出版企业把更多的精力用于提供更多的精品图书和市场营销等主营业务，有利于提高企业的核心竞争力。实行物流的独立化运作，可以取得专业化分工的效率和规模化效益；通过对库存商品资源整合和提高物流效率，可以降低整个图书供应链商品库存水平，加速资金周转；图书商品的集中储存，可以减少仓库面积，降低仓储保管费用；加快流通速度，通过使用专用运输集装工具，可以降低运输成本，实现企业的低