漫淡火灾应急照明设计论文

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1、漫淡火灾应急照明设计论文摘要：应急照明是现代建筑物中安全保障体系的一个重要组成部分。一个完善的火灾应急照明设计，应在电源设置、系统组织、灯具控制方式、导线选型及敷设方式、灯具选择及安装位置、诱导指向、安全保护措施等，每个环节都严格执行相关规范，才能保证其在火灾紧急状态下能发挥应有的作用。关键词：火灾应急照明概念供电线路灯具选择安装位置控制方式应急照明是现代建筑物中安全保障体系的一个重要组成部分。本文所讨论的火灾应急照明是广义的应急照明中与广大人民群众生命安全关系最密切、实际应用最广泛、电气设计最常涉及的一个重要门类。相关专业规范中约有20条被纳入“强制性条文”中，足见其在电气设计中所占的份

2、量。一个完善的火灾应急照明设计，应在电源设置、系统组织、灯具控制方式、导线选型及敷设方式、灯具选择及安装位置、诱导指向、安全保护措施等，每个环节都严格执行相关规范，才能保证其在火灾紧急状态下能发挥应有的作用。笔者近年来从事施工图审查工作.freel，若安装过高，易受火灾烟雾的遮挡而影响可见度。6、对于较大的人防地下室，有若干个人防单元，及若干个防火分区，并有所交叉疏散照明设计难度较大，因为战时的出口与平时出口不完全一致，常常是平时的安全出口，战时要封堵，而战时口部出口有的平时要关闭，战时与平时诱导灯间距要求不同，指向也不同，很多设计混合表达在一张图上，图例没有区别，图面没有加“注”，所以应

3、提倡战时、平时照明分别出图，在吃透建筑专业分区图前提下，明确表示人防、单元、防火分区的区界线，这样设计、审查、施工、监理各方都能明白，可大大减少差错，也便于临战时的转换安装。当然比较简单的人防地下室，能用图例、图注表达清楚也可不分图。另外，地下车库用于诱导汽车的出口标志灯、诱导灯、应有别于引导人员的图例及选型。有一点必须十分清醒，火灾时主要是解决人员疏散逃生。汽车的诱导标志灯，不应纳入火灾应急照明系统，但可以纳入备用照明。汽车坡道出口不能作为人员的疏散出口。主要是不允许人车混流。还有相邻的人防单元，设有一个双向开启的密闭门互为疏散出口，门两侧均应设战时出口标志灯，但应急供电电源应分别引自各

4、单元的照明回路。六、关于应急照明灯具的控制：有了可靠的电源、线路、灯具，如果在火灾时不能及时点亮，一切都是徒然。对于不同性质的建筑物，或同一建筑物的不同场所，灯具控制可能有多种方式，关键是设计者必须有清晰的设计思路。首先应明确各种场所灯具的常态，其次是控制点，有的由现场开关面板控制，有的在配电箱集中控制，有消控中心的还应有消控中心强制接通（注意一定不能只有消控接通而无就地控制点，以防消控失灵），并应将设计意图用控制接线图表达并与配电系统回路对应表示。审查中发现很多工程没有做到这一点，且平面图中配线芯数标注混乱，以致审查师或消防审核看图如坠入云里雾里，无法读懂图纸，难以准确判断其正确与否，更

5、谈不上施工安装人员如何正确接线，管理人员如何正确操作，在有火情时如何及时点亮就更是问题。所以应引起足够的重视。应急照明灯具的控制接线，近年来不少论文介绍了很多很好的控制方案，本文不再鳌述。以下仅提示一些常被忽视的问题。1、带蓄电池应急灯具的充电线任何情况下不应被拉闸，我们知道充电线功能除了对蓄电池充电（正常时浮充）外，充电线失去电源是灯具转换由内部电源供电的信号，一旦被误操作拉闸，灯具就会耗尽蓄电池的能量，又不能及时再充电，此时若发生火情，灯具就无法点亮，这是不允许的，所以设计应注明哪个是充电线开关，并注明“不得拉闸”。配电箱标志框也应明确标明。2、充电线或接触器的回路都应有线路保

6、护开关。3、装设低于2.4米的应急灯具应配给PE线，这3点是任何控制接线方案都必须遵循的基本要求。另外，“民规”附录C.3.2条规定疏散照明平时应处于点亮状态，笔者理解安全出口灯，疏散诱导灯，在外部光线不足以识别时应点亮或称为“常亮，”所谓“常亮”并不排除在无人活动的夜间、节假日或有足够自然采光的白天可以拉闸。所以没有火灾自动报警系统的工程中对于在配电箱集中控制且回路中带有蓄电池灯具的，应采用三线（即配出充电线）二开关（充电线独立开关保护），有低位灯再加PE线，以确保任何情况下，关断电源开关时充电线路不被拉闸。在配电箱集中操作方案一般适合于日常有人管理而且管理比较到位的公共建筑，而

7、对于一般的无专人管理的场所，如出租的办公楼、店面、住宅等，也可考虑设就地开关，此时配电系统可采用二线一开关的接线，但电源开关必须常闭（设计应注明）且回路中的自带蓄电池灯具的充电线应引自就地开关前，防止充电线被就地开关关断，但不能将集中控制的灯具纳入该回路。为了让火灾中逃生的人员或是消防人员在火场中能迅速识别、方便操作开关面板，应急照明的就地开关应选择带电源指示灯型号，从某种意义上说，此开关即是消防