京沪高铁二标八工区框架箱涵施组

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1、京沪高铁二标八工区框架箱涵施组第21页目录1.编制依据：11.1.编制依据11.2.编制原则22.编制范围23.工程概况及主要工程数量23.1工程概况23.2主要工程数量34.施工组织44.1场地准备44.2技术准备44.3主要劳动力组织安排44.3.1人员安排44.3.2工期计划55.临时设施布置56.主要工程施工方案、方法及工艺56.1总体方案66.2施工工艺流程：66.3施工方法66.3.1测量放线66.3.2CFG桩地基加固66.3.3基坑开挖76.3.4碎石垫层86.3.5钢筋制作、安装96.3.

2、6模板制作、安装106.3.7混凝土施工116.3.8出入口137.质量保证措施及创优规划147.1质量保证体系147.2质量保证措施及创优规划158.安全保证措施及框图178.1安全保证措施178.2安全保证体系179.环保、水保措施199.1.环保水保目标199.2.保证体系199.3.环境保护措施199.3.1.维护自然生态平衡的措施199.3.2.合理规划施工用地209.3.3.临时工程环境保护209.3.4.植被保护209.3.5施工中的环保措施209.3.6.竣工环境恢复措施219.3.7.防止

3、大气、噪声、水污染的措施219.4.水土保持措施21京沪高铁二标八工区框架箱涵施组第21页禹城线路所（DK384～DK385段）框架箱涵工程施工组织设计1.编制依据：1.1.编制依据(1)招标文件及补遗说明书、答疑书、工程量清单和设计文件。(2)国家有关方针政策和国家、铁道部有关规范、规程和验标（包括颁布及未颁布）表1-1铁道部颁布或未颁布的规定、施工指南和验收标准表一：施工类标准发行单位1建筑地基处理技术规程行标建设部2客运专线铁路无渣轨道铺设条件评估技术指南行标铁道部3客运专线铁路轨道工程施工技术指南技

4、术指南铁研院4客运专线铁路无缝线路施工技术规范技术规范中铁集团二：试验类　　1铁路工程土工试验规程行标铁道部2铁路工程机构混凝土强度检测规程行标铁道部3铁路混凝土强度检验评定标准行标铁道部三：验收类　　1轨道工程施工质量验收标准行标铁道部2无渣轨道施工质量验收标准行标铁道部四：测量类　　1工程测量规范国标建设部2无渣轨道工程测量规定行标铁道部3200~250公里无渣轨道工程测量规定行标铁道部4建筑变形测量规范行标建设部五：设计类　　1铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土机构设计规范行标铁道部2铁路桥涵地基和基础

5、设计规范行标铁道部3铁路路基设计规范行标铁道部4铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范行标铁道部5高性能混凝土施工实施细则　京沪高铁(3)现场踏勘调查资料。(4)我单位类似工程的施工经验及设备情况。1.2.编制原则(1)、京沪高铁二标八工区框架箱涵施组第21页积极响应招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定，严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容，充分结合投标阶段现场调查资料。(2)、坚持“预防为主，安全第一”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施

6、，确保人身安全和工程安全。(3)、坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，针对本段工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。(4)、高度重视文明施工和环境保护工作，珍惜、合理利用土地。2.编制范围京沪高速铁路TJ2标禹城线路所（DK384+000～DK385+000）钢筋混凝土框架箱涵工程。3.工程概况及主要工程数量3.1工程概况禹城线路所（DK384+000～DK385+000）路基段，钢筋混凝土框架箱涵单位工程包含三座涵洞。基

7、底土质为松软土。松软基础加固采用CFG桩，桩间距=1.5M，桩径Ф=50㎝,桩长=28M。地下水及地表水对混凝土结构具硫酸盐侵蚀，环境作用等级为H1级。地下水埋深1.35～2.5m，各涵变幅2～3m，冻结深度=0.5m。涵洞结构（按施工顺序）如下：CFG桩加固地基；铺设0.5米厚碎石垫层；铺设0.4米厚砂垫层；浇筑0.1m厚混凝土垫层；主体箱涵框架结构；回填土。涵洞结构均采用C35高性能混凝土，防水层为高聚物改性沥青防水卷材4㎜厚，沉落缝内嵌塞沥青木板，保护层用C40细石纤维混凝土。各涵采用高边墙，为斜出入

8、口形式，均设检查台一。（1）、40#涵，设计用途为立交兼排水涵。里程DK384+876.1，钢筋混凝土框架箱涵，为涵身长27.61m，孔径为1-6.00m,与线路夹角为45度，涵进出口均设有八字墙。基底设计压应力=220KPA，地基容许承载力=250KPA。交通涵防磨损层用C25混凝土。京沪高铁二标八工区框架箱涵施组第21页涵内两边侧均设暗沟，加盖盖板，暗渠砌至入口锥体坡脚外，涵内两渠间回填泥结碎石0.75m厚再