路基爆破安全专项方案(改)

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1、巴东县泗渡河大桥景区旅游公路工程（K0+000-----K10+236.065）全长10.238公里路基爆破安全专项方案编制单位：恩施自治州华泰交通建设有限公司编制日期：二〇一七年六月巴东县泗渡河大桥景区旅游公路工程目录第一章编制说明1一、编制目的1二、编制依据1三、编制原则1四、适用范围1第二章工程概况1一、工程简介1二、水文气象地质条件错误！未定义书签。三、施工总体平面布置1第三章施工技术方案3一、原设计方案及技术要求3二、爆破方案4三、施工进度计划16四、机械设备进场计划16第四章安全风险评估分析17第五章针对路基爆破施工危险源的防护措施23一、土石方爆破安全措施2

2、3二、工地防火安全措施24三、防止高处坠落的安全措施25巴东县泗渡河大桥景区旅游公路工程四、防止机械伤害的安全措施25五、防止物体打击的安全措施25六、防止爆炸伤人的安全措施25第六章安全管理措施26一、成立安全管理组织机构26二、安全管理保证措施28三、安全保证体系框图28第七章施工安全技术保障措施30一、石方爆破作业现场安全控制措施30二、路基土石方爆破注意事项36三、爆破作业危害及防护措施37第八章应急预案41一、应急救援工作小组错误！未定义书签。二、应急救援各小组及成员职责41三、预防与预警44四、信息报告程序45五、应急处置46六、保障措施51七、后期处置52八

3、、应急物资与装备保障53巴东县泗渡河大桥景区旅游公路工程九、应急救援队伍的训练53十、现场恢复（事故调查与处理）54十一、预案管理与评审改进54巴东县泗渡河大桥景区旅游公路工程第一章编制说明一、编制目的在巴东县泗渡河大桥景区旅游公路路基工程施工期间，指导爆破施工每一环节的具体处理方法，及时排除安全隐患，确保该爆破施工的安全。二、编制依据(1)勘察单位提供的地质勘察资料；(2)《公路施工技术规范》；(3)中华人民共和国《爆破安全规程》(GB6722-2011)；三、编制原则(1)合理确定爆破的各项参数，保证爆破安全。(2)经济上合理，在保证爆破效果的前提下，尽可能做到投资少

4、，开挖工程量少，工程进度快，爆破成本低。(3)根据开挖整体要求及地形地质条件，确定合理的爆破范围和爆破方案，不给后期工程留下隐患。(4)必须保证爆破后的围岩稳定；必须保证周围环境的安全。(5)在保证爆破效果的前提下，尽量方便施工。四、适用范围适用于巴东县泗渡河大桥景区旅游公路工程爆破施工全过程。第二章工程概况一、工程简介（一）项目概况本项目是巴东县泗渡河大桥景区旅游公路工程，项目起自巴东县野三关镇沪蓉大道，途经谭家村、三斗坪村、花栎树村，止于沪渝高速公路泗渡河大桥桥头下。路线全长10.238km，本合同段设涵洞371.82米/21道，平面交叉17处。（二）技术标准18巴东

5、县泗渡河大桥景区旅游公路工程本项目设计包括城镇道路段和公路道路段。其中K0+000—K0+840段为城镇道路段，采用城市次干路标准建设，设计速度40km/h，K0+000—K0+120路基宽30m，K0+120—K0+840路基宽20m；K0+840—K10+236.065段为公路道路，采用双向双车道二级公路标准建设，设计速度40km/h，路基宽12m。最大纵坡7%，圆曲线最小半径30m，汽车荷载等级为城-A级、公路-Ⅰ级，设计洪水频率为大中桥1/100，小桥涵及路基为1/50。二、自然条件（一）地形、地貌本项目所处区域为鄂西中山区，地形南北狭长，贯通线途经地段地势变化很

6、大。路线走廊带山峦叠嶂，绵延起伏，沟壑纵横。线路段内地形标高基本介于950m---1200m之间，多属构造剥蚀、溶蚀山地高中山地貌区，区内村庄稀疏，植被较发育，多为灌木及高大乔木，覆盖率较高。受地层、岩性、构造、水文因素的控制，区内山脉走向与构造线方向基本一致，呈北北西或南北向，山脉与沟谷相间，山前有小型山间盆地。为典型的山岭重丘区地形，属浅侵蚀切割低山地貌。总体地形较陡，自然坡度一般为20---50°，相对高差不太大，呈波状起伏，地表大部分地段被第四系土层覆盖，厚度为0.2—0.5米居多，沟谷低洼地段2—3米，局部大于5米，部分基岩直接出露。（二）水文、气象本项目所处区

7、域为亚热带季风气候区，基本特点是四季分明，雨热同季，暖寒不均，生物气候复杂多样。由于地形地貌的影响，垂直差异大于水平差异，形成许多不同的小气候。年太阳辐射总量在88—89千卡/平方厘米之间，属全国低值区，气温变化是夏高冬低；年平均气温从县城区18℃以上到绿葱坡的8℃以下；年降雨量在1100—1950毫米之间，且集中在5—9月，正是农作物生长旺盛期，对无灌溉条件的雨养农业区极为有利。水热组合的垂直差异是：海拔每升高100米，气温下降0.62℃，无霜期缩短4—6天，大于10℃的积温200℃左右，降水量增加50毫米左右。以上表明，海