地下室设计中的常见问题及对策措施

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1、地下室设计中的常见问题及对策措施　　摘要：随着我国经济的快速发展，建筑行业也有了很大的发展，这样就使得进行建筑地下室的设计时受到人们的广泛关注。由于地下室设计具有工艺复杂和程序繁多特征，所以在设计过程中经常出现一些不符合相关规范标准要求的情况，本文主要针对地下室设计中的常见问题及对策措施进行了探究和分析。关键词：地下室设计、常见问题、解决对策中图分类号：S611文献标识码：A一、前言现阶段，在城市建筑中建造了大量的地下室及地下车库，但是由于工期和投入的建设费用，设计中与地下室相关的不少问题也逐渐变得突出起来，所以，为了提高地下室的设计质量，避免各种问题的出现，作为设计人员应该不断

2、的加强相关标准、规范的学习，将地下室设计中的安全隐患、质量隐患排除掉，并且进行合理的设计，这样才能保证地下室设计的质量。二、地下室结构平面设计问题及措施7地下室工程涉及的专业极为复杂，在高层建筑的地下室结构设计时，需综合考虑防火、使用功能，人防要求、设备用房及管道、坑道、排水、通风、采光等各专业的配合。例如地下室的长度超过设计规定的长度时，需要与结构专业配合，确定是否设置变形缝，通常应尽可能少设或不设变形缝，因为设置变形缝会使得变形缝处的防水处理变得复杂。设计人员可以通过设置后浇带和合理使用混凝外加剂或地上设缝、地下不设缝等方式，达到不设缝的目的。三、地下室抗震设计问题及解决措施

3、众所周知，抗震设计是建筑设计的重要环节，在地下室设计过程中抗震设计具有不可忽视的作用，地下室一旦出现抗震问题就会对建筑物整体的抗震性能产生巨大的影响。在进行半地下室设计时应该严格按照规范要求来进行设计，当地下室的埋深大于地下室露出地面的高度时就可以不计算地下室层数，这时应从室外地面开始计算建筑物的高度。除此之外，还应该确保地下室的墙柱和建筑物上部结构的墙柱相匹配。地下室结构设计时经常出现地下室顶板的室内外板面的标高位置出现问题，当地下室顶板的室内外板面的标高变化的绝对值大于地下室的梁高时就会产生错层，这时必须采取相应的补救措施来进行修正，否则该地下室的顶板就不能被看作是建筑物上部

4、结构的嵌固部位。按照相关标准、规范的要求，地下室的顶板充当上部结构的嵌固部位时必须使用梁板结构，否则不能作为建筑上部结构的嵌固部位。这时在进行结构的计算时就应该从下开始计算直到嵌固部位符合相关规定标准以后为止。7四、地下室外墙模型设计问题及解决措施地下室外墙配筋计算：有的工程外墙配筋计算中，凡外墙带扶壁柱的，不区别扶壁柱尺寸大小，一律按双向板计算配筋，而扶壁柱按地下室结构整体电算分析结果配筋，又未按外墙双向板传递荷载验算扶壁柱配筋。按外墙与扶壁柱变形协调的原理，其外墙竖向受力筋配筋不足、扶壁柱配筋偏少、外墙的水平分布筋有富余量。建议：除了垂直于外墙方向有钢筋混凝土内隔墙相连的外墙

5、板块或外墙扶壁柱截面尺寸较大(如高层建筑外框架柱之间)外墙板块按双向板计算配筋外，其余的外墙宜按竖向单向板计算配筋为妥。竖向荷载(轴力)较小的外墙扶壁桩，其内外侧主筋也应予以适当加强。外墙的水平分布筋要根据扶壁柱截面尺寸大小，可适当另配外侧附加短水平负筋予以加强，外墙转角处也同此予以适当加强。7地下室外墙计算时底部为固定支座(即底板作为外墙的嵌固端)，侧壁底部弯矩与相邻的底板弯矩大小一样，底板的抗弯能力不应小于侧壁，其厚度和配筋量应匹配，这方面问题在地下车道中最为典型，车道侧壁为悬臂构件，底板的抗弯能力不应小于侧壁底部。地下室底板标高变化处也经常发现类似问题：标高变化处设梁，梁宽

6、甚至小于底板厚度，梁内仅靠两侧箍筋传递板的支座弯矩难以满足要求。地面层开洞位置(如楼梯间)外墙顶部无楼板支撑，计算模型和配筋构造均应与实际相符。车道紧靠地下室外墙时，车道底板位于外墙中部，应注意外墙承受车道底板传来的水平集中力作用，该荷载经常遗漏。五、地下室防水设计问题及解决措施地下室防水设计是一项十分重要的工作，甚至是决定地下室设计成败的关键。在防水设计时，应根据工程的性质、使用要求和重要性等合理确定防水等级，根据防水等级确定防水层数。无论防水等级为几级，地下室混凝土都应采用结构自防水混凝土，防水混凝土的抗渗等级应根据水头高度与混凝土壁的厚度比确定，不得人为地自行降低。根据防水

7、等级的要求，建筑的地下室仅设l道防水混凝土是不能满足要求的，一般应做卷材防水。在选用防水卷材时，应考虑到地下室环境恶劣、无法更换的特点，尽量选用耐久性好的卷材。防水卷材在地下室底侧应能闭合，尤其应重视节点设计如桩头、承台和积水坑等处，若构造设计不当势必会形成漏底之舟，失去卷材防水的意义。另外，为了防止少量渗水，便于地下室车道处积水的排放，地下室应设排水明沟和积水坑。六、对地下室结构抗浮、抗渗问题的控制措施7地下水位及其变幅是地下室抗浮设计的重要依据。实际在地下室抗浮设计时仅考虑正