都是运动达人，Q50-ATS-IS三款车哪个更好？.doc

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1、都是运动达人，Q50/ATS/IS三款车哪个更好？　　　　●英菲尼迪Q50：拥有远超对手的加速快感　　Q50的2.0T已经公布了价格，但还没开卖，所以目前入门排量就是3.7L车型，这让它在加速性能上占尽了便宜。通用的2.0T够强了吧，在它面前也是望尘莫及。如果直线够长的话，那么Q50的后段优势非常明显。这个级别超过150km/h还有加速快感的车不多，Q50算是一个，这是一款越快越想快的车。况且它还有非常高亢纯净的排气声音，这是四缸的ATS无论如何也做不到的。　　　　　　英菲尼迪绝对不会承认，Q50的座椅和坐姿还保留着日产的影子。很舒服但坐姿过高，你就像开着一台家用代步车，完全没有性能车的感觉。

2、相反ATS和IS则要好很多，即便静态时，你坐在里面依然可以感受到强烈的战斗气息。　　　　Q50的7AT变速箱是三台车中表现最好的，既平顺又快速，换挡效率要明显好于ATS的6AT。所以它在激烈驾驶时给驾驶员的感觉更自如，变速箱的频繁动作不会像ATS那样出现迟滞和扭矩不足的情况。强大的动力就像时刻为你准备好了一样，随叫随到，并且在任何速度都是这样。难得啊，这是335i都做不到的。　　●凯迪拉克ATS：加速也很快但中后段的快感不如Q50　　凯迪拉克ATS绝对算是一台很快的车了，不公平之处就在于这次对比的不是Q50的2.0T，而是3.7L，老实说可比性不强，但是，我们测试的ATS领先型（顶配）仅比Q5

3、0豪华运动版（顶配）便宜1万元。　　　　　　ATS的百公里加速成绩并没比Q50慢多少，100km/h以下两车的表现并不悬殊，这是ATS值得尊重的地方。虽然，变速箱即便和IS250相比也看不出优点，但是，它非常聪明。它会根据你的驾驶习惯及时调整换挡逻辑，如果你从温柔驾驶转入暴力驾驶，那么变速箱很快会跟上你的节奏，即便是“舒适模式”，变速箱也会变得非常亢奋，就算你偶尔松开油门，变速箱也会保持较高的转速。反之，如果你的驾驶方式柔和了下来，那么很快变速箱也会变得非常“舒适”，真是聪明！　　　　ATS的瞬间爆发力和声音是不及Q50的，所以你能把它开得很快，但对肾上腺素的刺激就要差一些了。但是，这并不能改

4、变我们对它的喜爱，在同排量车型中，它仍然是最激进的那个，它已经把这台发动机做到了极致。相反，雷克萨斯似乎从未考虑过中国消费者对动力性能的渴望。　　●雷克萨斯IS250：受排量所累跑车设计开起来像个代步车　　售价最高排量最小的就是雷克萨斯IS250了，这次测试的FSPORT（中配）版，售价也达到了40.98万元，买它的人真是一点都不考虑性价比啊。2.5L自然吸气发动机是IS的唯一排量，在运动型车阵营中显得可怜兮兮。雷克萨斯对其定位是什么呢？这款旗下最具操控性的量产车，动力性却在竞争对手中垫底。　　　　　　雷克萨斯中国真是愧对这款好车了，这是迄今为止我们开过的最富驾驶乐趣的雷克萨斯量产车。外形是三

5、款车中最“战斗”的，座舱也几乎和跑车一样，就像坐在了地板上，甚至需要仰着头开车。座椅完全不考虑胖人的感受，V型的座椅设计夹得人后背难受而且太容易出汗。坐在IS的驾驶位上你会觉得Q50简直就是买菜车毫无运动感可言。　　　　但是，雷克萨斯愣是没引进IS350，你拿一台2.5L发动机怎么跟人家“磕”。不过还是替IS250说句好话吧，这台2.5L自吸发动机的调校已经倾尽全力了。毕竟是台V6，发动机声音比ATS好听，“SPORT”模式也还算有劲儿。对动力要求不高的话，这绝对是一台好车。反之，坐等IS350引进吧。　　●跑山之前，先说说三台车的转向和悬挂表现：　　○综合来看，ATS的表现最好，车身紧凑，悬

6、挂支撑足也最有韧性，弯道中的稳定性最好。问题是转向太轻且太敏感，开起来显得过分躁动，俗话叫“贼”。　　○Q50的电控转向系统不乏乐趣，优势在于它的力度是可调的。问题是悬挂太软，烂路开起来最舒服，但弯道中的支撑性不如ATS和IS。另外车身也比较大，灵活性是它的劣势。　　○IS250的悬挂硬到在烂路会颠的发散，很运动但缺少ATS那种质感。优点是侧倾控制得最好，几乎感觉不到侧倾，转向也比ATS更沉稳。铺装好的公路上它是最舒服的，但铺装较差的公路上它最不舒服。　　●跑山路谁更好玩？　　从操控性来看，这三款车很难给出排名。各自都有特长，都有自己对驾驶乐趣的理解。驾驶每一台车都会有一个对操控性的重新认识，

7、这就是豪华品牌的底蕴，在自己选择的道路上摸索出新路。　　●英菲尼迪Q50：当动力无从释放后就不那么令人兴奋了　　也许现在还有人希望从方向盘上获得路感，但当你开过Q50的电控转向系统后你会觉得那种体验完全没有必要。细腻、精准且不会因为路面的颠簸带来任何的震动，这就是Q50的转向特点。尽管在麋鹿测试时它的顺畅度不是最好的，但在山路上的操控非常自如。并且，不同驾驶模式间的切换可以让你找到最理想的驾驶方式