五分钟看完长安铃木锋驭 C-NCAP全部碰撞测试.doc

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1、五分钟看完长安铃木锋驭C-NCAP全部碰撞测试  2014年6月19日下午,长安铃木锋驭1.6L自动精英型(长安牌SC7162XG型轿车)在中国汽车技术研究中心的新碰撞实验室内,完成了C-NCAP2012版标准下的所有碰撞安全测试。下面根据碰撞现场的照片初步了解一下这款车的碰撞安全特性。    ●正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(50km/h)  在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个HybridIII型第50百分位男性假人,用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个HybridIII型第5百分位女性假人,用以测量第二排人员受伤害情况。在第二排最右侧座位上放置一个P系

2、列3岁儿童假人,用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。    从现场的实拍图来看,经碰撞后长安铃木锋驭的A柱无明显变形,发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用。同时安全气囊及时弹出,很好地约束了假人头部的运动。      经正面100%重叠刚性壁障碰撞后,长安铃木锋驭主驾驶座假人坐姿端正,安全带扣紧;主安全气囊正常打开,红色印痕清晰;副驾驶座假人坐姿端正,安全带扣紧;安全气囊打开正常,红色印痕清晰。      后排女性假人坐姿端正,安全带扣紧;儿童座椅固定牢固无移位,儿童坐姿端正,安全带扣紧。  ●正面40%重叠可变形壁障碰撞试验(64km/h)  在前排驾驶员和乘员位置分别放置

3、一个HybridIII型第50百分位男性假人,用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个HybridIII型第5百分位女性假人,用以测量第二排人员受伤害情况。    从现场的实拍图来看,经正面40%重叠可变形壁障碰撞后,长安铃木锋驭的A柱无明显变形,发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用。在碰撞过程中,安全气囊及时弹开。      主驾驶座假人在碰撞后坐姿正常,安全带扣紧,主安全气囊、头部气帘以及座椅侧气囊均正常打开;副驾驶座假人坐姿端正,安全扣紧,安全气囊正常打开。    碰撞后,后排假人坐姿端正,安全带扣紧,头部侧气帘正常打开。  ●可变形移动壁障侧面碰撞试验(5

4、0km/h)  在驾驶员位置放置一个EuroSIDII型假人,用以测量驾驶员位置受伤害情况。在第二排座椅被撞击侧放置SID-IIs(D版)假人,用以测量第二排人员受伤害情况。      在侧面碰撞中,撞击力主要由车的B柱以及车门防撞梁等车身结构来承受。从现场实拍图来看,经可变形移动壁障侧面碰撞后(50km/h),长安铃木锋驭碰撞侧车门变形比较明显。      碰撞后,前排假人坐姿端正,安全带扣紧,头部侧气帘正常打开;后排假人身体微向右侧倾斜,安全带扣紧,头部侧气帘正常打开,红色印痕模糊。本文仅从官网提供的图片进行简单的分析,更详细的C-NCAP测试得分及星级评定需等待官方数据的发布

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