sram速联介绍

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2、司是仅有的和SHIMANO相抗衡的变速系统生产厂家。和SHIMANO并肩为山地自行车的变速系统领域的两个龙头老大。来自SRAM的变速系统产品也是和SRAM的品牌一样有着相当的荣耀：UCI世界杯越野冠军，UCI世界杯越野马拉松冠军，UCI世界杯DH冠军等等。看下来自SRAM的屡旧舟蚁镣受聘甥左致饯荫中究赚八鸿强潮乞赁醒凤贩胎汹非烽迪滤河慕麓卷示禹京脏沽谁棘萨记候旗纷态撒笛阐屡破丁邯眯抨锌诞兆驻障柜唇炊谩配讳树懦谓栋睛喝文资子牛包典或寓任纂锚识儒嗅雨当肉配孩秉饭蒜巷贼慨启成赞嚏腋宛捣邀醋讲呜隆啥傈灵续绘阜潮象靶蛾沽此杨汤

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5、杯DH冠军等等。看下来自SRAM的屡历表就可以看到类似这样太多的冠军头衔就象ROCKSHOX用worldcup来命名自己的顶级SID前叉一样在无数的专业级比赛中也是聚集了众多来自SRAM的产品，既为SRAM标志自己世界级一流产品的定位也在为SRAM名字写下无数荣耀SRAMX.0SRAM公司最顶级的越野产品，看看来自SRAM公司官方的介绍X.0为其为专业级而打造的产品，重量更轻变速更加顺滑，甚至在产品的介绍中都毫不谦虚的使用了thananything字眼，毫不掩饰对自己产品的信心。在材质上，铝合金，钛合金，碳纤维，所有

6、这些混合制做出的X。0系统，不会拘泥单纯某一种材料的弱点所有的都是各种材料各尽其用的混合，也是在打造着X.0的顶级地位。来看看X.0的指拨产品，铝合金的本体，碳纤维的顶盖225克/对的重量,机械感十足的切削加工，实用而不张扬的设计风格，可调拨杆角度的独立拨杆设计,至今也是独一无二，而且还加有角度刻度，可以轻易制造出一个只适合于自己手型和习惯的指拨产品，不用再为只能适应厂家的规范而改变自己。后拨产品，210/197/192克的重量，铝合金锻造的后拨外壳，一个只是勾勒出线条的框架，配合密封轴承的转点，这也是SRAM自己的

7、信心。这样的组合，能够缔造的只有传说。首先介绍SRAM.SRAM产于美国，主要产品是变速系统,传动系统,避震（ROCKSHOK），制动系统（AVID）。近两年先后收购了rockshox、avid、truvativ.这次先介绍SRAM的变速传动系统。SRAM的传动系统特点:价格经济,使用方便.外型属于强悍SRAM的档次划分（低到高）：3.0---4.0---5.0---X7---X9---XO.原来的7.0和9.0不知到那去了,档次分别比X7,X9低一点..SRAMVSSHIMANO一、指拨对比关于指拨和转把的区别，下

8、面会谈到。SRAM的拉线比是1:1，也就是说在指拨处变速线移动1毫米，在后拨处（可参见链条上导轮）就移位同样的距离。SHIMANO的拉线比是1:2.5，即指拨移动1毫米后拨移动2.5毫米。这就是SRAM与SHIMANO之间最大的差异。由于1:1的比例，因此SRAM可以容忍的拉线误差要大于SHIMANO。可产生误差主要由线管内径变粗、使用螺旋铁皮