隧道支护施工方案

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1、隧道支护施工方案1、编制依据1.1公路工程施工图(隧道分册)1.2《公路隧道设计规范》(JTG-D70-2004)1.3《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)1.4《公路隧道施工技术规范》OTGF60-2009)1.5《公路路线设计规范》(JTGD20-2006)1.6《公路隧道交通工程设计规范》OTG/TD71-2004)1.7相关的规程规范及法律法规文件2、工程简介木隧道工程为云南省道改线公路工程的一部分，隧道进口位于桩号AK0+150.000m,距坝址下游约160m处，紧邻改线公路起点石林桥；隧道出洞口位于坝址上游约1700m处，S306省道

2、靠山体侧，桩号AK2+118.000m,与香香桥相接。全长1968m,出洞U设置8m明洞，暗洞按新奥法施工。3、施工用风、水、电布置3.1、供风根据施工部位分布特点及工程总体进度安排，隧道支洞至进、出口开挖由布置在石林桥桥上游侧、隧道靠河侧的压气站供风。压气站规模为80m3/min,站内安装4台5L-20/8型(Q=20m3/min，P=0.8Mpa,N=135Kw)固定式空压机。压气站的压缩空气采用DN159供风钢管送风至幵挖工作面河上下游侧，再由高压胶管供钻机造孔。3.2、施工用水施工供水从大河内抽取引至压气站附近水池，供开挖钻爆施工用水。3.3、施工

3、用电施工用电从隧道施工支洞处10KV接线点接10KV架空线，经石林桥至压气站附近的lOKv变电站，低压部分架设400VA电缆至开挖设备及施工照明用电。4、支护施工支护施工工艺流程见图1。图1支护施工工艺流程图4.1、超前注浆小导管出口段洞身开挖采用内外层安设超前注浆小导管，施工工艺流程见图2。1、超前小导管使用外径42mm，壁厚4mm的热乳无缝钢管制作。外层超前注浆小导管管长为6.0m,环向间距50cm,外插角30°〜40°,水平搭接长度不小于1.0m。外层超前注浆小导管管长为4.5m,环向间距50cm,外插角10°〜15°，水平搭接长度不小于1.0m.2

4、、超前小导管钢管前端10cm呈尖锥状，管壁四周按间距7.5cm呈梅花型布置6mm压浆孔。超前小导管施工时，用YT—28气腿钻造孔，钻孔直径比设计导管管径大3〜5mm。3、成孔后将小导管按设计要求插入孔中，用锤击或用钻孔顶入，并用高压风将钢管A的砂石吹出。4、小导管安设后，用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，以防止工作面坍塌和漏浆。5、隧道开挖长度应小于小导管的注浆长度，预留部分作为下一次循环的止浆墙。6、每打完一排钢管后开始注浆，注浆采用1:1水泥浆，终压0.5〜l.OMpa当注浆压力达到注浆终压，注浆量达到设计注浆量的80%

5、以上时可结束注浆。注浆压力未达到设计终压，注浆量已达到设计注浆量，并无漏浆现象，亦可结束注浆。注浆后进行开挖拱部及第一次喷射砼、架设钢支撑。图2超前小导管施工工艺流程图4.2、锚杆施丁.1、锚杆分为随机锚杆、超前锚杆和系统锚杆三种，随机锚杆和超前锚杆采用屮性水泥药卷锚固剂锚杆，系统锚杆采用砂浆锚杆，均为全长粘结。对开挖循环中出露的楔形体，需及时采用随机锚杆支护，对不良地质施工，在掌子面拱部必要时采用超前锚杆超前支护后再进行洞挖施工。2、超前锚杆支护在不良洞段每循环掘进前施工，随机锚杆支护应紧随每循环开挖作业面，系统支护视围岩情况而定，对围岩较好洞段，可滞后

6、开挖作业面20〜30m的距离平行作业，对闱岩较差洞段，则开挖一循环系统支护一循环，即每循环开挖后立即进行初喷混凝土和系统锚杆施工，2〜3个循环进行一次挂网复喷混凝土支护。3、随机锚杆和超前锚杆先将中性水泥卷锚同剂放入清水中浸泡数分钟，再将锚固剂药卷连续放入孔内，使其充满孔长70〜80%后，最后将锚杆插入锚固剂药卷内。4、砂浆锚杆采取先注浆后插锚杆的工艺施工，具体施工工艺流程如图3砂浆锚杆（先注浆后插杆）施工工艺流程图5、锚杆孔拟采用气腿钻造孔，钻孔完成后，用压力风将孔内岩屑铁粉吹出孔外，并将孔口作临时性封堵以防异物进入孔内。6、锚杆灌注所用砂浆拟采用j」S

7、型搅拌机现场拌制，采用2SNS型砂浆泵灌注。7、锚杆孔注浆后，在砂浆凝固前不得敲击、碰撞和拉拔锚杆。4.3、钢筋网施工1、钢筋网片采用06.5钢筋焊制，在钢筋加工场内集中加工。先用钢筋调直机把钢筋调直，再截成钢筋条，钢筋网片尺根据拱架间距和网片之间搭接长度综合考虑确定。钢筋应冷拉调直后使用，钢筋焊接前耍先将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均淸除干净；加工完毕后的钢筋网片应平整，钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。钢筋网安装时，应与锚杆连接牢固。2、按图纸标定的位置挂设加工好的钢筋网片，钢筋片随初喷面的起伏铺设，绑扎固定于先期施工的系统锚

8、杆之上，再把钢筋片焊接成网，网片搭接长度为1〜2个网格。挂设时利用